戴姆勒卡车劳资委员会主席：15%的降本目标不现实

　　据彭博社报道，戴姆勒卡车控股公司(Daimler Truck Holding AG)的劳资委员会主席兼副董事长Michael Brecht表示，该公司不太可能实现到2025年将运营成本、投资和研发支出削减15%的目标。

　　图片来源：戴姆勒卡车X账号

　　据悉，这家德国公司正致力于减少行政和销售支出，并将业务活动从德国转移到罗马尼亚等成本较低的国家，但Brecht向德国新闻社表示，今年的总体情况将比2023年更加艰难，“我认为实现这个数字是不现实的”。

　　Brecht 指出，“当然，我们需要可观的销售回报，我们也需要提高公司的韧性”，但“更关键的是，我们现在是否在做正确的事情，这样我们才能真正拥有一家在市场上运转良好的公司”。

　　目前，戴姆勒卡车正试图利用其规模来创造与沃尔沃卡车以及大众集团旗下斯堪尼亚(Scania)品牌相当的盈利能力。该公司希望到2025年前后将利润率提高到10%以上，同时向大型电动卡车转型。不过，电动化转型是一项挑战，充电基础设施匮乏和车辆成本高昂都影响了电动卡车的普及率。

　　Brecht表示，戴姆勒卡车有足够的现金来开发自己的技术，但需要通过投资研发来做更多的工作，使自己在竞争中脱颖而出。该公司去年推出了一款重型电动卡车，旨在与特斯拉的Semi卡车竞争，并计划与合作伙伴在美国建立一家电池工厂。

　　去年，Brecht在接受彭博电视采访时就曾表示，公司为提高回报率而采取的任何成本削减措施都不应影响对有前景的新技术的投资。