7月3日，京东集团政企业务事业部谭聪率队到玉柴，与玉柴股份董事长李汉阳、总裁吴其伟等领导，围绕产业链合作等内容展开深度探讨。期间，京东汽车与玉瑆科技正式签订战略合作协议，为推动双方跨界融合发展注入新动能。签约仪式上，京东集团介绍了企业概况，侧重分享了京东汽车及政企业务领域的资源整合能力与生态布局。玉柴详细介绍了发动机主业、玉瑆科技的业务定位与优势。在充分沟通的基础上，京东汽车与玉瑆科技正式签订战略合作协议。玉柴与京东此次携手，将整合双方优势资源，为市场提供更优质的全品牌车辆维保、运营服务一体化解决方案。这不仅有利于提升双方在汽车后市场的竞争力，还能推动行业服务标准的升级，为消费者和企业客户带来更完善、更高效的车辆服务体验，促进汽车服务行业的健康发展。京东汽车领导团队，玉柴股份党委书记蒋飞、副总裁姚华雄等领导参加交流。

在赫伯罗特德国汉堡总部举行的仪式上，Everllence首席执行官UweLauber博士向赫伯罗特首席执行官RolfHabbenJansen和船队董事总经理SilkeLehmköster正式颁发纪念牌匾，以庆祝该公司订购的EverllenceB&WME-GI双燃料发动机——这是市场上订购的第1,000台ME-GI发动机。这台具有里程碑意义的7G95ME-GI型发动机将被安装在江苏新扬子造船有限公司正在建造的一艘集装箱船，该船的船号为#1721。HabbenJansen表示：“与战略合作伙伴Everllence共同达成这一重要里程碑，我们深感荣幸。第1,000台ME-GI发动机的订单彰显了我们致力于推动全球供应链脱碳的坚定承诺。ME-GI这类创新双燃料技术的应用，是我们构建低排放船队战略的关键一步，也将有力支持我们助推整个行业向可持续发展方向转型的雄心。”Lauber博士表示：“ME-GI发动机在集装箱航运领域备受青睐，因此，由赫伯罗特这样的行业翘楚达成第1,000台订单，可谓实至名归。在航运业迈向净零排放的征程中，需要先行者引领变革，而赫伯罗特正以实际行动树立标杆，推动行业向更可持续的未来迈进。”Lauber进一步强调：“2025年ME-GI发动机订单量将迎来显著增长，这得益于甲烷是航运业脱碳进程中较为理想的过渡燃料。凭借其市场领先的能效表现、成熟可靠的技术方案以及行业最低的甲烷逃逸率，ME-GI发动机已成为航运业双燃料甲烷发动机的首选解决方案。"ME-GI发动机自2014年面世以来，已在各航运细分领域获得广泛应用，成为业界公认的标杆产品。关于赫伯罗特赫伯罗特拥有308艘现代化集装箱船，总运力达240万标准箱，是全球领先的班轮运输公司之一。在班轮运输领域，公司在140个国家拥有1.4万名员工和400个办事处。赫伯罗特的集装箱运力达370万标准箱，其中包括规模最大、最现代化的冷藏集装箱船队之一。全球共有135条班轮服务，确保全球600多个港口之间快速可靠的连接。在码头和基础设施部门，赫伯罗特在欧洲、拉丁美洲、美国、印度和北非拥有21个码头的股份。该部门拥有3,000名员工，除了码头运营外，还在指定地点提供补充物流服务。赫伯罗特德国汉堡总部合影（左至右）：Everllence首席执行官UweLauber博士、赫伯罗特船队董事总经理SilkeLehmköster、赫伯罗特首席执行官RolfHabbenJansen（照片鸣谢：赫伯罗特）ME-GI发动机Everllence（前身为MANEnergySolutions）是全球航运、能源经济及工业领域中动力推进、脱碳化和能效优化解决方案的领先供应商。公司秉持着“重之所趋，零碳未来”的坚定理念，致力于帮助全球经济关键行业攻克难减排领域的碳排放挑战，其技术对全球能源转型进程具有可量化的实质影响。Everllence总部位于德国，在全球140多个地点拥有约15,000名员工。旗下售后服务品牌EverllencePrimeServ通过覆盖全球的服务网络，为客户提供可靠支持。如需了解更多有关Everllence的信息，欢迎关注Everllence官方公众号

日前，山东全省科技大会在济南召开，现场表彰2024年度山东省科学技术奖。潍柴动力“面向工业智能的高可靠高质量高安全数据价值开发利用关键技术”项目和“高压大排量柱塞泵关键技术及产业化”项目，分别荣获2024年度山东省科学技术进步奖一等奖、二等奖。山东省科学技术奖是山东省科技界的至高荣誉。依托“面向工业智能的高可靠高质量高安全数据价值开发利用关键技术”项目，潍柴全面推进智能制造，深度挖掘制造全流程数据价值，以数智化为引擎，加速新一代信息技术与制造业的深度融合，构建起数据驱动的数智化应用生态，充分展现了潍柴在智能制造领域的创新实力与引领作用。“高压大排量柱塞泵关键技术及产业化”项目，提升了我国高端液压技术的自主创新能力，带动了我国液压行业和上下游产业链技术升级，对于实现我国装备制造业的高质量发展具有重要的战略意义。近年来，潍柴聚焦科技自立自强、瞄准世界一流水平，坚持以大投入撬动科技成果大产出，先后捧回国家科技进步一等奖、国家技术发明二等奖、中国机械工业科学技术奖特等奖、山东省科学技术最高奖等。未来，潍柴将持续坚持科技引领、创新驱动，全面筑牢优势主业，加快突破一大批关键核心技术，不断积蓄超越引领的磅礴“新势能”。

6月27日，潍柴集团召开以“红心永向党奋进新征程”为主题的庆祝中国共产党成立104周年暨“两优一先”表彰大会，回顾总结集团党建工作，表彰在各条战线上作出突出贡献和取得优异成绩的先进集体和个人，激励全体员工进一步坚定理想信念，汇聚磅礴奋进力量，谱写高质量发展新篇章。集团党员干部及党员代表等900余人参会。入党誓词是每一位共产党员的终身标尺。全体与会党员面向党旗、举起右拳、庄严宣誓，接受精神再洗礼、党性再锤炼。大会表彰了潍柴集团2024年度优秀共产党员、优秀党务工作者、先进基层党组织，激励广大党员和基层党组织发挥好先锋模范和战斗堡垒作用，以昂扬斗志和担当精神“走在前、挑大梁”。一个支部就是一座堡垒，一名党员就是一面旗帜。现场，优秀共产党员代表分享了他们立足岗位，用实际行动践行初心使命的奋斗故事;潍柴员工代表献上诗朗诵《最美党务工作者》和原创情景剧《高原上的党课》，生动彰显了优秀党务工作者和先进基层党组织的强大战斗力。真诚质朴的话语，感人至深的事迹，激起全场阵阵热烈掌声。会前，集团党委组织党员干部代表前往陈少敏纪念馆参观学习，重温红色历史，缅怀先烈伟绩，接受革命文化教育，赓续红色基因。

6月20日-21日，潍柴集团首届大学生智能算法科创大赛总决赛在潍坊圆满落幕。比赛面向全国高校大学生，共吸引全国88支高校战队参与，近300名本硕博精英同台竞技。最终，14支队伍成功晋级决赛。经过紧张激烈的角逐，大连理工大学智能动力化赛队荣获本次大赛一等奖。决赛现场，选手们全神贯注，指尖在键盘上飞舞，代码在屏幕上流淌，一天的仿真比拼充分检验了算法模型的实战能力与效率。答辩环节，各参赛队伍在限定的时间内，清晰阐述算法原理、创新点及解决方案，面对评委的专业提问从容应答，展现了扎实的专业素养、敏捷的思维与优秀的表达能力。评委们认真聆听，精准点评。潍柴相关业务负责人为获奖团队颁发了象征荣誉的奖杯、证书及奖金，并合影留念，记录下这荣耀的时刻。潍柴集团首届大学生智能算法科创大赛的成功举办，不仅为高校学子提供了一个展示才华、切磋技艺的平台，更是潍柴深化校企合作、前置化精准引才、布局未来科技的重要举措。通过“参观+交流+竞技+文化”的立体化活动设计，参赛学子们深度感知潍柴雄厚的产业实力、浓厚的创新氛围和开放包容的企业文化。未来，潍柴集团将持续打造更具影响力的科创赛事平台，汇聚天下英才，共同探索数智化在装备制造领域的无限可能，为产业智能化升级注入强劲动能。

6月11日，第24届上海国际动力设备及发电机组展览会(GPOWER动力展)正式开展。潍柴携全系列全领域发电动力产品惊艳全场，向全行业展示全球领先的细分市场解决方案。展会现场，潍柴20M61陆用发电柴油机、6M31陆用发电柴油机、12M55陆用发电燃气发动机、WP13陆用发电甲醇发动机等全新发电动力集结亮相。产品覆盖多种燃料类型，以行业领先的性能优势为数据中心、油田、矿山、电站等全领域细分行业提供可靠电力支持，充分彰显了潍柴在发电动力领域技术实力。20M61陆用发电柴油机作为本次展出的“巨无霸”大缸径发动机，吸引了现场众多与会嘉宾驻足。快速启动，瞬态性能满足G3标准，快速响应，保障电力安全;拥有5450kW的发动机功率，强劲动力，全球领先;采用潍柴自主开发ECU，数据安全有保障;启动冗余设计，配置更加高端;零部件通用化程度高，维保更便捷。6M31陆用发电柴油机动力性能行业领先;支持瞬态响应、快速加载，提供可靠电力供应;潍柴自主ECU，保障安全可控;体积小，重量轻，高压共轨系统，有效提高燃油经济性，助力客户发电成本控制。12M55陆用发电燃气发动机机体和气缸盖采用高强度蠕墨铸铁材料，结构优化设计，零部件寿命更长，保障发动机可靠运行;采用自动控制系统和策略，强化系列安全保护功能，超高自动化，可实现无人值守，是智能可靠的发电动力选择。WP13陆用发电甲醇发动机采用绿色清洁能源，污染物排放较柴油机降低80%;依托潍柴高热效率平台，使用成本较柴油机低40%;零部件通用化率超90%，低温启动性、可靠性经充分验证;换油周期500h，维保成本低，让发电动力更加经济环保。经过多年布局，潍柴在发电动力领域已具备产品开发、生产交付、售后服务等核心竞争优势，多燃料、全系列、全领域产品多点开花。面向未来，潍柴将持续开展发电动力技术攻坚，坚持打造行业领先、全球领先的发电动力产品，用更卓越的产品、更贴心的服务，为客户提供高效可靠的一站式电力解决方案，守护多领域、全场景用电安全。

5月28日至6月2日，山东重工集团党委副书记、总经理王志坚到德国、奥地利调研，召开欧洲权属企业业务调度会，走访FEV、AVL等战略合作伙伴。强化协同持续推动海外业务质效双升5月28日，王志坚主持召开凯傲集团经营工作会议，围绕进一步深化潍柴与凯傲的全方位业务协同进行研究调度。他强调，中国拥有成熟的新能源产业链，凯傲要与潍柴集团强化新能源动力系统配套合作，提前布局、迅速转型，抢抓全球新能源产业发展机遇。5月29日上午，王志坚主持召开欧洲子公司上半年经营运行分析会议，详细听取潍柴卢森堡公司、德国液压传动、法国博杜安、德国欧德思、奥地利威迪斯等企业高管工作汇报。他强调，上半年欧洲各子公司均取得较好经营业绩，面对全球经济环境复杂严峻挑战，下半年要进一步做好风险分析、提升抗压能力，提前研判市场形势并做好产品储备，确保长期可持续健康发展。5月29日下午，王志坚主持召开欧洲子公司业务协同会议，听取欧洲子公司与集团国内业务协同工作开展情况和欧洲供应链建设情况的汇报。他要求，集团内部存在广阔的协同空间，要统筹做好内部采购协同、研发协同、市场协同，发挥大集团优势提升整体竞争力。链合创新推动集团科技创新迈向世界一流水平潍柴动力欧洲科技创新中心位于亚琛，专注于液压动力系统前沿技术研究。5月30日，王志坚到创新中心调研，参观了电控仿真试验台架，详细听取了前沿技术创新以及与总部协同研发情况。他强调，潍柴欧洲科技创新中心要发挥技术优势、强化功能定位、拓展业务领域，为集团各权属企业提供技术指导和协同研发服务。5月30日，王志坚走访德国FEV公司，参观了新能源和燃料电池试验室，与FEV公司董事长皮辛格博士以及技术专家进行了深入交流。双方明确将在皮卡、VAN车、大缸径发动机、重卡气体机、新能源实验舱等领域进一步加强合作。6月2日，王志坚走访奥地利AVL公司，参观了AVL新投入的新能源试验室，与AVL公司首席运营官卢卡斯·沃尔特座谈交流。双方明确将在商用车虚拟仿真、新能源动力总成正向设计等方面继续加强交流合作。

近日，国家标准化管理委员会、工业和信息化部下达第二批76个智能制造标准应用试点项目名单，山东重工集团旗下潍柴动力高端发动机智能工厂建设标准应用试点项目入选，彰显了潍柴在智能制造技术领域硬核实力。据介绍，开展智能制造标准应用试点项目征集，旨在发挥标准支撑引领作用，推动制造业企业运用标准化方式组织生产、经营、管理和服务，形成一批标准化、高水平的系统解决方案，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。试点项目承担单位要及时总结创新举措、典型经验，并面向行业上下游复制推广。潍柴动力高端发动机智能工厂建设标准应用试点项目，通过对标国家标准，围绕智能制造典型场景建设需求，开展智能工厂集成应用、供应链协同应用、新模式创新应用的标准试点行动，将车间制造设备、生产资源、工艺设计、车间信息交互、制造运行管理等实现数字化，使车间实现精益生产、精益物流、可视化管理、标准化管理及绿色制造，建设发动机企业的标杆数字化工厂。近年来，潍柴不断加快创新步伐，以智能化、数字化赋能，加快新一代信息技术与制造业深度融合，推进AI+工业元宇宙应用，赋能工艺优化和装备预测性维护，打造智能制造新生态。

凭借最新的非凡里程碑，MANEnergySolutions持续推动脱碳进程MANEnergySolutions欣然宣布，将于2025年6月交付全球最大功率的二冲程甲醇双燃料发动机。该发动机为MANB&W12G95ME-C10.5-LGIM（甲醇液态喷射）型号，额定功率为82440kW@80rpm，目前由MAN的中国专利合作伙伴上海中船三井造船柴油机有限公司制造。该发动机将应用于目前正在建造的12艘24,000teu集装箱船系列中的首艘。其中，7艘由南通中远川崎船舶工程有限公司承建，船东为东方海外货柜航运有限公司；另外5艘由大连中远海运川崎船舶工程有限公司建造，船东为中远海运集装箱运输有限公司。每台发动机还将配备MANEnergySolutions专利的EGRTC（废气再循环）排放系统，这是迄今为止二冲程发动机上规模最大的双通道EGR（废气再循环）系统。MANEnergySolutions二冲程业务负责人BjarneFoldager表示：“在MANEnergySolutions，‘重之所趋，零碳未来’的愿景激励着我们为开发发动机技术而做的一切努力，以应对多元化燃料市场的挑战。这一最新的、意义非凡的里程碑——世界上最强劲的甲醇双燃料发动机——正是这一目标的最新成就。通过充分发挥甲醇燃料的潜力，我们助力航运业更接近零排放解决方案。我们坚信，甲醇将在未来船用燃料结构中占据重要地位。非常感谢上海中船三井造船柴油机有限公司、中国远洋海运和东方海外货柜航运有限公司等战略合作伙伴的长期支持，期待未来继续携手共创佳绩。”MANEnergySolutions二冲程销售和推广负责人ChristianLudwig表示：“在航运业向多元化燃料转型的进程中，人们对甲醇的兴趣正稳步增长。目前，在新造发动机和改造发动机当中，我们已累计获得230多台ME-LGIM订单，其中仅使用甲醇燃料的累计运行时间就超过600,000小时。ME-LGIM技术已上市十年，是一项历经市场考验的成熟技术，充分展现了MANEnergySolutions在推动航运业低碳转型方面的技术实力。此外，利用可再生资源生产的甲醇，因其低碳特性成为极具吸引力的船用燃料选择，而且使用绿色甲醇的发动机甚至可以实现碳中和运行，这进一步提升了ME-LGIM的市场优势。”关于MANB&WME-LGIM发动机MANEnergySolutions开发的ME-LGIM双燃料发动机可任意选择甲醇或者传统燃料的模式运行。该发动机以公司成熟的ME系列发动机为基础，目前约有8,500台ME发动机投入使用，并依托于狄塞尔循环原理运转工作。当运行绿色甲醇时，该发动机可为大型商船提供碳中和推进力。甲醇运输船已使用该发动机在海上运行多年，因此，MANME-LGIM发动机在提供高可靠性和高燃油效率方面有良好的业绩记录。MANB&WME-LGIM发动机渲染图中船三井柴油机有限公司对新型ME-LGIM发动机进行工厂验收测试MANEnergySolutions可帮助客户在向碳中和未来的过渡过程中实现可持续的价值创造。为应对未来在海洋、能源和工业领域面临的诸多挑战，我们在系统层面对效率和绩效进行了提升。250多年来，我们在先进工程领域始终处于优势地位，拥有一系列先进的技术组合。MANEnergySolutions总部位于德国，全球有120多个工厂，拥有约14,000名员工。我们的MANPrimeServ拥有一个庞大的服务中心网络，可为全球各地的客户提供服务。如需了解更多有关MANEnergySolutions的信息，欢迎关注曼恩官方公众号

2025年1月内燃机行业整机销量环比小幅下降、同比基本持平。新能源产品渗透加剧加上本期节假日有效工作日减少和“以旧换新”政策驱动等多重因素影响，1月内燃机整机市场整体表现较为平稳，销量环比下降、同比基本持平。具体表现为：1月内燃机销量408.14万台，环比增长-13.15%，同比增长-0.20%。终端方面，乘用车市场表现持续走强，商用车市场需求偏低，农机、工程等市场销量形势依然严峻。销量总体概述：1月，内燃机销量408.14万台，环比增长-13.15%，同比增长-0.20%；功率完成22975.50万千瓦，环比增长-22.03%，同比增长-6.27%。分燃料类型情况：1月，在分燃料大类中，柴油机销量环比增长，同比下降；汽油机销量环比下降、同比增长。具体为：与上月比，柴油机增长0.79%，汽油机增长-14.51%；与上年同期比，柴油机同比增长-12.83%，汽油机同比增长1.44%。1月，柴油内燃机销售41.21万台(其中：乘用车用1.22万台，商用车用15.22万台，工程机械用7.20万台，农机用13.12万台，船用0.34万台，发电用3.94万台，园林用0.10万台，通用0.08万台)，汽油机销量366.55万台。分市场用途情况：1月，在分用途市场可比口径中，除工程机械用、园林机械用、摩托车用环比增长外，其余分类用途环比下降。具体为：乘用车用增长-29.17%，商用车用增长-4.34%，工程机械用增长3.06%，农业机械用增长-7.94%，船用增长-36.20%，发电机组用增长-12.49%，园林机械用增长4.31%，摩托车用增长5.07%，通机用增长-6.55%。与上年同期比，农业机械用、发电机组用、园林机械用、摩托车用同比增长，其余分类用途同比下降。具体为：乘用车用增长-2.63%，商用车用增长-15.37%，工程机械用增长-13.31%，农业机械用增长0.74%，船用增长-31.01%，发电机组用增长17.59%，园林机械用增长1.74%，摩托车用增长4.26%，通机用增长-24.12%。1月，乘用车用销售150.54万台，商用车用20.14万台，工程机械用7.58万台，农业机械用50.73万台，船用0.34万台，发电机组用14.86万台，园林机械用15.81万台，摩托车用146.20万台，通机用1.94万台。主要品种按单、多缸分用途情况：单缸柴油机1月单缸柴油机市场销量环比、同比增长均下降。1月，单缸柴油机销售7.36万台，环比增长-15.75%，同比增长-18.21%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、三环、力帆、凯米尔。其中主要配套于农业机械领域的单缸柴油机1月销量6.42万台，环比增长-14.87%，同比增长-19.32%。多缸柴油机商用车市场需求偏低，1月销量环比、同比均下降，导致商用车占比较多的多缸柴油机市场销量趋同波动。1月，多缸柴油机企业共销量33.84万台，环比增长5.28%，同比增长-11.56%。潍柴、玉柴、全柴、云内、一拖（含扬动）、东康、新柴、福康、上海新动力、蜂巢动力销量居前十名，占多缸柴油机总销量的76.97%；市场份额占比中：潍柴22.14%、玉柴12.49%、全柴9.07%、云内5.96%、一拖5.92%、东康4.73%、新柴4.69%、福康4.34%、上海新动力4.05%、蜂巢动力3.60%。1月，商用车用多缸柴油机销量15.22万台，环比增长-1.04%，同比增长-17.39%。销量前十的为潍柴、玉柴、福康、云内、江铃、全柴、江淮、解放动力、欧康动力、上海新动力，其前十名销量占总销量89.38%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场占据领先占比24.53%、玉柴12.17%、福康9.65%、云内8.00%、江铃7.83%、全柴6.61%、江淮6.45%、解放动力4.94%、欧康4.68%、上海新动力4.52%。1月，工程机械用多缸柴油机销量7.05万台，环比增长4.42%，同比增长-11.55%。销量前十的为潍柴、新柴、全柴、玉柴、东康、云内、卡特彼勒、广康、上海新动力、一拖（含扬动），其前十名销量占其总销量96.75%。多缸汽油机乘用车市场1月产销环比下降，同比增长，受其影响主要配套乘用车市场的多缸汽油机销量也呈趋同走势。1月多缸汽油机销量154.17万台，环比增长-28.93%，同比增长-3.01%。在44家多缸汽油机企业中比亚迪、奇瑞、吉利、一汽-大众、长安汽车、蜂巢动力、上海大众动力总成、广丰发动机、绵阳新晨、北京奔驰销量排在前列，占总销量的66.81%。在销量较多的企业中，比亚迪、奇瑞、上海大众动力总成、绵阳新晨销量增势表现突出。乘用车用在多缸汽油机占比为96.85%，1月销量149.32万台，环比增长-29.30%，同比增长-2.81%。比亚迪、奇瑞、吉利、一汽-大众、长安汽车、蜂巢动力、上海大众动力总成、广丰发动机、绵阳新晨、北京奔驰销量排在前列。小汽油机行业主要做进出口贸易，受内外部环境影响明显导致波及较大。在可比口径中，1月小汽油机销量环比下降、同比增长。1月小汽油机销量85.18万台，环比增长-12.81%，同比增长5.97%。销量前五名企业为隆鑫、润通、华盛、力帆内燃机、宁波大叶。在配套农业机械中，1月销量37.61万台，环比增长-11.18%，同比增长8.79%。在配套园林机械领域中，1月销量15.71万台，环比增长4.33%，同比增长1.55%。

据中国内燃机工业协会统计分析，2024年12月，柴油内燃机销售42.24万台，环比增长1.81%，同比增长-0.02%。2024年度销售493.14万台，同比增长-3.62%。

2024年，我国外贸在复杂严峻的外部环境中砥砺面临挑战，依然逆势而上。海关总署王令浚副署长在发布会上坦言，外部环境的复杂严峻确实给外贸带来了不小的压力。然而，正是在这样的背景下，政策与市场的双轮驱动显得尤为重要。通过精准施策和不断优化市场环境，我们不仅有效应对了挑战，更在逆境中实现了突破。未来将继续深化政策支持，推动市场升级，进一步激发外贸发展的内生动力。我们有理由相信，在政策与市场的双重助力下，我国外贸必将迎来更加辉煌的明天。据海关总署统计数据显示,2024年我国进出口总值61622.89亿美元，增长3.8%。其中，出口35772.22亿美元，增长5.9%；进口25850.67亿美元，增长1.1%；贸易顺差9921.55亿美元。具体到内燃机行业，进出口表现小幅增长，总体表现平稳。据海关总署数据整理，2024年内燃机行业进出口总额335.79亿美元，同比增长8.80%，其中，进口91.43亿美元，同比增长5.38%，出口244.37亿美元，同比增长10.14%。一、在进口金额中，其它类用内燃机同比下降，其余各类均为增长，其它类用内燃机下降幅度较大。具体为：柴油机进口15.31亿美元，同比增长15.08%；（增长率20%以上的有：船舶用柴油机增长24.34%、其他车辆用柴油机增长29.54%、机车用柴油机增长81.44%；车用柴油机，P≥132.39kw（180hp）下降，增长-18.00%）汽油机进口5.05亿美元，同比增长0.43%；（其中排量≤3000ml的车用往复式活塞发动机均为负增长，排量＞3000ml车辆用往复式活塞发动机增长37.34%）其他类整机进口21.58亿美元，同比增长-14.29%；（仅船舶用其他点燃往复或旋转式活塞内燃机与沼气发动机增长153.71%）内燃机零部件进口41.27亿美元，同比增长10.04%；（增长率25%以上的有电控燃油喷射装置增长27.56%、船舶用柴油机的零件增长37.34%、机车用柴油机的零件增长33.57%、发动机增压器增长30.31%、内燃机用其他电点火及电起动装置及断流器增长36.54%）发电机组进口8.21亿美元，同比增长42.98%。（375KVA>P的内燃发电机组为负增长，375KVA＜P的内燃发电机组增长超29%)二、在出口金额中，各细分类型均同比增长。具体为：柴油机出口13.41亿美元，同比增长1.63%；（船用舷外点燃往复或旋转式活塞内燃发动机增长5.83%，机车用柴油机增长-33.03%）汽油机出口21.07亿美元，同比增长39.01%；（排量≤3000ml车用往复式活塞发动机均为12%以上增长，排量＞3000ml车辆用往复式活塞发动机增长-37.06%）其他类整机出口26.79亿美元，同比增长13.02%；（除船舶用其他点燃往复或旋转式活塞内燃机下降外，各细分其它类增长）内燃机零部件出口128.88亿美元，同比增长10.07%；（除船舶用点燃式活塞内燃发动机的零件、未列名柴油机的零件下降外其它零部件均为增长，增长率25%以上的有电控燃油喷射装置增长31.10%、船舶用柴油机的零件增长27.81%、机车用柴油机的零件增长53.38%）发电机组出口54.22亿美元，同比增长2.84%（375KVA＜P压燃式内燃机发电机组增长超15%）。

2024年12月内燃机行业整机销量环比、同比增长；全年销量同比增长，较1-11月增幅略有扩大。2024年内燃机整机呈现恢复性增长，其销量为近几年中等水平。总体来看，伴随政策累积效应持续显现，各地及企业促销活动持续发力，终端市场拉动，叠加企业年底冲刺，推动销量持续回升向好；另一方面，由于能源结构转型带来的不利影响在加深，行业竞争加剧，传统能源市场空间受到挤压。12月内燃机整机市场整体表现较为平稳，销量环比、同比及累计同比增幅较上月有所扩大。具体表现为：12月内燃机销量469.94万台，环比增长1.50%，同比增长18.73%；2024年全年整机销量4772.16万台，同比增长6.67%。（较1-11月涨幅增加1.17个百分点）。终端方面，乘用车市场表现持续走强，商用车市场表现相对疲弱，农机、工程等市场销量形势依然较为严峻。销量总体概述：12月，内燃机销量469.94万台，环比增长1.50%，同比增长18.73%；功率完成29466.06万千瓦，环比增长1.20%，同比增长10.33%。2024全年销量4772.16万台，同比增长6.67%；全年功率完成292014.69万千瓦，同比增长-1.41%。分燃料类型情况：12月，在分燃料大类中，柴油机销量环比增长，同比下降，累计同比下降；汽油机销量环比、同比、累计同比均增长。具体为：与上月比，柴油机增长1。81%，汽油机增长1.44%；与上年同期比，柴油机同比增长-0.02%，汽油机同比增长20.98%；与上年同期累计比，柴油机同比增长-3.62%，汽油机同比增长8.00%。12月，柴油内燃机销售42.24万台(其中：乘用车用1.65万台，商用车用16.42万台，工程机械用6.91万台，农机用12.76万台，船用0.53万台，发电用3.82万台，园林用0.10万台，通用0.06万台)，汽油机销量427.40万台。2024年全年柴油机销量493.14万台（其中乘用车用16.35万台，商用车用195.10万台，工程机械用84.39万台，农机用148.84万台，船用5.72万台，发电用40.86万台，园林用0.88万台，通用0.99万台），汽油机销量4275.19万台。分市场用途情况：12月，在分用途市场可比口径中，除商用车用、工程机械用、园林机械用下降，其余分类用途环比增长。具体为：乘用车用增长2.96%，商用车用增长-0.64%，工程机械用增长-4.52%，农业机械用增长1.02%，船用增长12.78%，发电机组用增长1.86%，园林机械用增长-2.58%，摩托车用增长0.36%，通机用增长15.65%。与上年同期比，商用车用、工程机械用同比下降，其余分类用途同比增长。具体为：乘用车用增长15.12%，商用车用增长-11.67%，工程机械用增长-2.76%，农业机械用增长44.67%，船用增长21.40%，发电机组用增长60.11%，园林机械用增长38.26%，摩托车用增长17.05%，通机用增长-133.42%。与上年累计比，除商用车用、工程机械用外其他各分类用途均为正增长。具体为：乘用车用增长1.25%，商用车用增长-11.08%，工程机械用增长-4.97%，农业机械用增长31.57%，船用增长1.34%，发电机组用增长15.46%，园林机械用增长2.85%，摩托车用增长10.63%，通机用增长16.09%。12月，乘用车用销售212.85万台，商用车用20.74万台，工程机械用7.36万台，农业机械用55.10万台，船用0.53万台，发电机组用16.98万台，园林机械用15.15万台，摩托车用139.15万台，通机用2.07万台。2024年全年乘用车用销售1976.84万台，商用车用237.25万台，工程机械用90.66万台，农业机械用521.78万台，船用5.72万台，发电机组用161.97万台，园林机械用151.04万台，摩托车用1608.06万台，通机用18.84万台。主要品种按单、多缸分用途情况：单缸柴油机12月单缸柴油机市场销量环比、同比增长，累计同比下降。12月，单缸柴油机销售8.74万台，环比增长2.43%，同比增长6.85%；2024年全年销量95.09万台，同比增长-3.23%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、凯米尔、四方、三环。其中主要配套于农业机械领域的单缸柴油机12月销量7.54万台，环比增长-2.42%，同比增长5.13%；2024年全年销量84.88万台，同比增长-3.15%。多缸柴油机商用车市场销量12月环比增长，同比增长，累计同比下降，导致商用车占比较多的多缸柴油机市场销量趋同波动。12月，多缸柴油机企业共销量33.50万台，环比增长1.64%，同比增长-1.67%;2024年全年销量398.05万台，同比增长-3.71%。潍柴、玉柴、云内、江铃、全柴、新柴、东康、解放动力、福康、上海新动力销量居前十名，占多缸柴油机总销量的77.23%；市场份额占比中：潍柴18.68%、玉柴11.20%、云内8.49%、江铃8.22%、全柴7.55%、新柴6.13%、东康4.91%、解放动力4.49%、福康3.97%、上海新动力3.58%。12月，商用车用多缸柴油机销量16.42万台，环比增长-5.64%，同比增长-9.22%，2024年全年销量195.10万台，同比增长-4.76%。销量前十的为潍柴、江铃、云内、玉柴、福康、解放动力、欧康动力、江淮、东康、全柴，其前十名销量占总销量89.60%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场占据领先占比21.15%、江铃16.77%、云内9.12%、玉柴8.60%、福康8.10%、解放动力6.06%、欧康5.25%、江淮5.09%、东康4.90%、全柴4.57%。12月，工程机械用多缸柴油机销量6.75万台，环比增长-5.57%，同比增长-1.99%；2024年全年销量83.10万台，同比增长-4.12%。销量前十的为新柴、全柴、云内、潍柴、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、解放动力、上海新动力，其前十名销量占其总销量96.66%。多缸汽油机乘用车市场12月产销环比、同比、累计同比均增长，受其影响主要配套乘用车市场的多缸汽油机销量也呈趋同走势。12月多缸汽油机销量215.57万台，环比增长3.20%，同比增长14.17%；2024年全年销量2001.77万台，同比增长0.30%。在45家多缸汽油机企业中比亚迪、奇瑞、吉利、一汽-大众、长安汽车、蜂巢动力、广丰发动机、小康动力、北京奔驰、东风有限销量排在前列，占总销量的64.33%。在销量较多的企业中，比亚迪、奇瑞、吉利动力、小康动力累计销量增势表现突出。乘用车用在多缸汽油机占比为97.94%，12月销量211.20万台，环比增长2.88%，同比增长15.12%；2024年全年销量1960.49万台，同比增长1.34%。比亚迪、奇瑞、吉利、一汽-大众、长安汽车、蜂巢动力、广丰发动机、小康动力、北京奔驰、东风有限销量排在前列。小汽油机行业主要做进出口贸易，受内外部环境影响明显导致波及较大。在可比口径中，12月小汽油机销量环比、同比及累计同比均增长。12月小汽油机销量97.70万台，环比增长4.91%，同比增长52.85%；2024年全年销量896.50万台，同比增长35.47%。销量前五名企业为润通、隆鑫、华盛、力帆内燃机、苏州双马。在配套农业机械中，12月销量42.34万台，环比增长-2.62%，同比增长63.28%。2024年全年销量372.94万台，同比增长54.78%在配套园林机械领域中，12月销量15.06万台，环比增长-2.73%，同比增长38.49%;2024年全年销量150.16万台，同比增长2.86%。

据中国内燃机工业协会统计分析，2024年11月，多缸柴油内燃机销售32.96万台，环比增长13.98%，同比增长-7.11%。2024年1-11月，多缸柴油内燃机销售364.55万台，同比增长-3.90%。销量靠前的企业为潍柴、玉柴、云内、江铃、全柴、新柴、东风康明斯、解放动力、福田康明斯、上海新动力。

据中国内燃机工业协会统计分析，2024年11月，柴油内燃机销售41.49万台，环比增长12.53%，同比增长13.47%。2024年1-11月累计销售450.90万台，同比增长-3.94%。

2024年前11个月，我国外贸进出口总值实现稳健增长，出口竞争力持续增强，进口需求保持稳定。然而，全球经济形势复杂多变，贸易环境不确定因素增多，对我国进出口产生影响。据海关总署统计数据显示,2024年前11个月我国进出口总值55967.43亿美元，增长3.6%。其中，出口32407.08亿美元，增长5.4%；进口23560.34亿美元，增长1.2%；贸易顺差8846.74亿美元。具体到内燃机行业，进出口表现小幅增长，总体表现平稳。据海关总署数据整理，2024年1-11月内燃机行业进出口总额303.48亿美元，同比增长7.22%，其中，进口83.44亿美元，同比增长5.69%，出口220.04亿美元，同比增长7.81%。在进口金额中，其它类用内燃机同比下降，其余各类均为增长，其它类用内燃机下降幅度较大。具体为：2024年1-11月柴油机进口14.00亿美元，同比增长18.50%；汽油机进口4.59亿美元，同比增长4.40%；其他类整机进口19.64亿美元，同比增长-15.66%；内燃机零部件进口37.87亿美元，同比增长11.05%；发电机组进口7.34亿美元，同比增长37.13%。在出口金额中，除发电机组用同比下降外其余各细分类型均同比增长。具体为：2024年1-11月柴油机出口12.20亿美元，同比增长6.02%；汽油机出口19.15亿美元，同比增长38.03%；其他类整机出口23.69亿美元，同比增长8.18%；内燃机零部件出口116.67亿美元，同比增长7.99%；发电机组出口48.33亿美元，同比增长-0.93%。

据中国内燃机工业协会统计分析，2024年11月，内燃机行业销量462.99万台，环比增长12.53%，同比增长13.47%；1-11月，内燃机行业累计销量4302.22万台，同比增长5.50%

2024年11月内燃机行业销量环比、同比小幅增长；1-11月累计销量同比增长，较1-10月增幅略有扩大。伴随政策累积效应持续显现，各地及企业促销活动持续发力，叠加企业年底冲刺，消费需求持续释放，市场热度持续走高，整体表现较好，销量同比及累计同比增幅较上月有所扩大。具体表现为：11月内燃机销量462.99万台，环比增长12.53%，同比增长13.47%；1-11月累计销量4302.22万台，同比增长5.50%。（较1-10月涨幅增加0.90个百分点）。终端方面，乘用车市场表现持续走强，商用车表现相对疲弱，农机、工程等市场销量形势依然较为严峻。销量总体概述：11月，内燃机销量462.99万台，环比增长12.53%，同比增长13.47%；功率完成29117.23万千瓦，环比增长10.80%，同比增长1.16%。1-11月累计销量4302.22万台，同比增长5.50%；累计功率完成262548.74万千瓦，同比增长-2.57%。分燃料类型情况：11月，在分燃料大类中，柴油机销量环比增长，同比下降，累计同比下降；汽油机销量环比、同比、累计同比均增长。具体为：与上月比，柴油机增长12.53%，汽油机增长12.52%；与上年同期比，柴油机同比增长-5.51%，汽油机同比增长15.83%；与上年同期累计比，柴油机同比增长-3.94%，汽油机同比增长6.73%。11月，柴油内燃机销售41.49万台(其中：乘用车用1.44万台，商用车用17.40万台，工程机械用7.24万台，农机用11.06万台，船用0.47万台，发电用3.73万台，园林用0.07万台，通用0.07万台)，汽油内燃机销量421.32万台。1-11月柴油机销量450.90万台（其中乘用车用14.71万台，商用车用178.69万台，工程机械用77.48万台，农机用136.08万台，船用5.19万台，发电用37.04万台，园林用0.79万台，通用0.93万台），汽油内燃机销量3847.79万台。分市场用途情况：11月，在分用途市场可比口径中，各分类用途环比增长。具体为：乘用车用增长9.79%，商用车用增长20.37%，工程机械用增长8.72%，农业机械用增长24.75%，船用增长11.53%，发电机组用增长41.82%，园林机械用增长45.90%，摩托车用增长6.27%，通机用增长5.32%。与上年同期比，商用车用、工程机械用、通机用同比下降，其余各分类用途同比增长。具体为：乘用车用增长7.89%，商用车用增长-16.83%，工程机械用增长-5.59%，农业机械用增长41.90%，船用增长14.58%，发电机组用增长85.98%，园林机械用增长32.44%，摩托车用增长13.86%，通机用增长-2.81%。与上年累计比，除农机用、发电用、摩托车用、通机用外其他各分类用途均为负增长。具体为：乘用车用增长-0.20%，商用车用增长-11.03%，工程机械用增长-5.16%，农业机械用增长30.18%，船用增长-0.34%，发电机组用增长11.80%，园林机械用增长-0.01%，摩托车用增长10.06%，通机用增长9.30%。11月，乘用车用销售206.72万台，商用车用20.88万台，工程机械用7.71万台，农业机械用54.54万台，船用0.47万台，发电机组用16.67万台，园林机械用15.56万台，摩托车用138.65万台，通机用1.79万台。1-11月，乘用车用累计销售1763.99万台，商用车用216.51万台，工程机械用83.30万台，农业机械用466.67万台，船用5.19万台，发电机组用144.99万台，园林机械用135.89万台，摩托车用1468.91万台，通机用16.77万台。主要品种按单、多缸分用途情况：单缸柴油机11月单缸柴油机市场销量环比、同比增长，累计同比下降。11月，单缸柴油机销售8.53万台，环比增长7.27%，同比增长1.20%；1-11月累计销量86.35万台，同比增长-4.14%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、凯米尔、四方、三环。其中主要配套于农业机械领域的单缸柴油机11月销量7.73万台，环比增长10.48%，同比增长2.12%；1-11月累计销量77.34万台，同比增长-3.89%。多缸柴油机商用车市场11月环比增长，同比下降，累计同比下降，导致商用车占比较多的多缸柴油机市场销量趋同波动。11月，多缸柴油机企业共销量32.96万台，环比增长13.98%，同比增长-7.11%;1-11月累计销量364.55万台，同比增长-3.90%。潍柴、玉柴、云内、江铃、全柴、新柴、东康、解放动力、福康、上海新动力销量居前十名，占多缸柴油机总销量的77.05%；市场份额占比中：潍柴19.00%、玉柴11.16%、云内8.49%、江铃8.12%、全柴7.40%、新柴6.16%、东康4.91%、解放动力4.35%、福康3.93%、上海新动力3.54%。11月，商用车用多缸柴油机销量17.40万台，环比增长19.18%，同比增长-9.59%，1-11月累计销量178.69万台，同比增长-4.32%。销量前十的为潍柴、江铃、云内、玉柴、福康、解放动力、欧康动力、江淮、东康、全柴，其前十名销量占总销量89.81%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场占据领先占比22.02%、江铃16.58%、云内9.14%、玉柴8.50%、福康8.02%、解放动力5.75%、欧康5.31%、江淮5.15%、东康4.80%、全柴4.55%。11月，工程机械用多缸柴油机销量7.15万台，环比增长11.25%，同比增长-4.77%；1-11月累计销量76.36万台，同比增长-4.30%。销量前十的为新柴、全柴、潍柴、云内、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、解放动力、上海新动力，其前十名销量占其总销量96.59%。多缸汽油机乘用车市场11月产销环比、同比、累计同比均增长，受其影响主要配套乘用车市场的多缸汽油机销量也呈趋同走势。11月多缸汽油机销量208.90万台，环比增长9.99%，同比增长6.73%；1-11月累计销量1786.20万台，同比增长-1.15%。在45家多缸汽油机企业中比亚迪、奇瑞、吉利、一汽-大众、长安汽车、蜂巢动力、广丰发动机、北京奔驰、小康动力、东风有限销量排在前列，占总销量的64.29%。在销量较多的企业中，比亚迪、奇瑞、吉利动力、小康动力累计销量增势表现突出。乘用车用在多缸汽油机占比为97.93%，11月销量205.29万台，环比增长9.74%，同比增长8.03%；1-11月累计销量1749.29万台，同比增长-0.10%。比亚迪、奇瑞、吉利、一汽-大众、长安汽车、蜂巢动力、广丰发动机、北京奔驰、小康动力、东风有限销量排在前列。小汽油机行业主要做进出口贸易，受内外部环境影响明显导致波及较大。在可比口径中，11月小汽油机销量环比、同比及累计同比均增长。11月小汽油机销量93.13万台，环比增长29.12%，同比增长49.57%；1-11月累计销量798.81万台，同比增长33.61%。销量前五名企业为润通、隆鑫、华盛、力帆内燃机、苏州双马。在配套农业机械中，11月销量43.48万台，环比增长30.24%，同比增长65.77%。1-11月累计销量330.60万台，同比增长53.75%在配套园林机械领域中，11月销量15.48万台，环比增长46.34%，同比增长32.81%;1-11月累计销量135.10万台，同比增长-0.01%。

7月3日，京东集团政企业务事业部谭聪率队到玉柴，与玉柴股份董事长李汉阳、总裁吴其伟等领导，围绕产业链合作等内容展开深度探讨。期间，京东汽车与玉瑆科技正式签订战略合作协议，为推动双方跨界融合发展注入新动能。签约仪式上，京东集团介绍了企业概况，侧重分享了京东汽车及政企业务领域的资源整合能力与生态布局。玉柴详细介绍了发动机主业、玉瑆科技的业务定位与优势。在充分沟通的基础上，京东汽车与玉瑆科技正式签订战略合作协议。玉柴与京东此次携手，将整合双方优势资源，为市场提供更优质的全品牌车辆维保、运营服务一体化解决方案。这不仅有利于提升双方在汽车后市场的竞争力，还能推动行业服务标准的升级，为消费者和企业客户带来更完善、更高效的车辆服务体验，促进汽车服务行业的健康发展。京东汽车领导团队，玉柴股份党委书记蒋飞、副总裁姚华雄等领导参加交流。

在赫伯罗特德国汉堡总部举行的仪式上，Everllence首席执行官UweLauber博士向赫伯罗特首席执行官RolfHabbenJansen和船队董事总经理SilkeLehmköster正式颁发纪念牌匾，以庆祝该公司订购的EverllenceB&WME-GI双燃料发动机——这是市场上订购的第1,000台ME-GI发动机。这台具有里程碑意义的7G95ME-GI型发动机将被安装在江苏新扬子造船有限公司正在建造的一艘集装箱船，该船的船号为#1721。HabbenJansen表示：“与战略合作伙伴Everllence共同达成这一重要里程碑，我们深感荣幸。第1,000台ME-GI发动机的订单彰显了我们致力于推动全球供应链脱碳的坚定承诺。ME-GI这类创新双燃料技术的应用，是我们构建低排放船队战略的关键一步，也将有力支持我们助推整个行业向可持续发展方向转型的雄心。”Lauber博士表示：“ME-GI发动机在集装箱航运领域备受青睐，因此，由赫伯罗特这样的行业翘楚达成第1,000台订单，可谓实至名归。在航运业迈向净零排放的征程中，需要先行者引领变革，而赫伯罗特正以实际行动树立标杆，推动行业向更可持续的未来迈进。”Lauber进一步强调：“2025年ME-GI发动机订单量将迎来显著增长，这得益于甲烷是航运业脱碳进程中较为理想的过渡燃料。凭借其市场领先的能效表现、成熟可靠的技术方案以及行业最低的甲烷逃逸率，ME-GI发动机已成为航运业双燃料甲烷发动机的首选解决方案。"ME-GI发动机自2014年面世以来，已在各航运细分领域获得广泛应用，成为业界公认的标杆产品。关于赫伯罗特赫伯罗特拥有308艘现代化集装箱船，总运力达240万标准箱，是全球领先的班轮运输公司之一。在班轮运输领域，公司在140个国家拥有1.4万名员工和400个办事处。赫伯罗特的集装箱运力达370万标准箱，其中包括规模最大、最现代化的冷藏集装箱船队之一。全球共有135条班轮服务，确保全球600多个港口之间快速可靠的连接。在码头和基础设施部门，赫伯罗特在欧洲、拉丁美洲、美国、印度和北非拥有21个码头的股份。该部门拥有3,000名员工，除了码头运营外，还在指定地点提供补充物流服务。赫伯罗特德国汉堡总部合影（左至右）：Everllence首席执行官UweLauber博士、赫伯罗特船队董事总经理SilkeLehmköster、赫伯罗特首席执行官RolfHabbenJansen（照片鸣谢：赫伯罗特）ME-GI发动机Everllence（前身为MANEnergySolutions）是全球航运、能源经济及工业领域中动力推进、脱碳化和能效优化解决方案的领先供应商。公司秉持着“重之所趋，零碳未来”的坚定理念，致力于帮助全球经济关键行业攻克难减排领域的碳排放挑战，其技术对全球能源转型进程具有可量化的实质影响。Everllence总部位于德国，在全球140多个地点拥有约15,000名员工。旗下售后服务品牌EverllencePrimeServ通过覆盖全球的服务网络，为客户提供可靠支持。如需了解更多有关Everllence的信息，欢迎关注Everllence官方公众号

日前，山东全省科技大会在济南召开，现场表彰2024年度山东省科学技术奖。潍柴动力“面向工业智能的高可靠高质量高安全数据价值开发利用关键技术”项目和“高压大排量柱塞泵关键技术及产业化”项目，分别荣获2024年度山东省科学技术进步奖一等奖、二等奖。山东省科学技术奖是山东省科技界的至高荣誉。依托“面向工业智能的高可靠高质量高安全数据价值开发利用关键技术”项目，潍柴全面推进智能制造，深度挖掘制造全流程数据价值，以数智化为引擎，加速新一代信息技术与制造业的深度融合，构建起数据驱动的数智化应用生态，充分展现了潍柴在智能制造领域的创新实力与引领作用。“高压大排量柱塞泵关键技术及产业化”项目，提升了我国高端液压技术的自主创新能力，带动了我国液压行业和上下游产业链技术升级，对于实现我国装备制造业的高质量发展具有重要的战略意义。近年来，潍柴聚焦科技自立自强、瞄准世界一流水平，坚持以大投入撬动科技成果大产出，先后捧回国家科技进步一等奖、国家技术发明二等奖、中国机械工业科学技术奖特等奖、山东省科学技术最高奖等。未来，潍柴将持续坚持科技引领、创新驱动，全面筑牢优势主业，加快突破一大批关键核心技术，不断积蓄超越引领的磅礴“新势能”。

6月27日，潍柴集团召开以“红心永向党奋进新征程”为主题的庆祝中国共产党成立104周年暨“两优一先”表彰大会，回顾总结集团党建工作，表彰在各条战线上作出突出贡献和取得优异成绩的先进集体和个人，激励全体员工进一步坚定理想信念，汇聚磅礴奋进力量，谱写高质量发展新篇章。集团党员干部及党员代表等900余人参会。入党誓词是每一位共产党员的终身标尺。全体与会党员面向党旗、举起右拳、庄严宣誓，接受精神再洗礼、党性再锤炼。大会表彰了潍柴集团2024年度优秀共产党员、优秀党务工作者、先进基层党组织，激励广大党员和基层党组织发挥好先锋模范和战斗堡垒作用，以昂扬斗志和担当精神“走在前、挑大梁”。一个支部就是一座堡垒，一名党员就是一面旗帜。现场，优秀共产党员代表分享了他们立足岗位，用实际行动践行初心使命的奋斗故事;潍柴员工代表献上诗朗诵《最美党务工作者》和原创情景剧《高原上的党课》，生动彰显了优秀党务工作者和先进基层党组织的强大战斗力。真诚质朴的话语，感人至深的事迹，激起全场阵阵热烈掌声。会前，集团党委组织党员干部代表前往陈少敏纪念馆参观学习，重温红色历史，缅怀先烈伟绩，接受革命文化教育，赓续红色基因。

6月20日-21日，潍柴集团首届大学生智能算法科创大赛总决赛在潍坊圆满落幕。比赛面向全国高校大学生，共吸引全国88支高校战队参与，近300名本硕博精英同台竞技。最终，14支队伍成功晋级决赛。经过紧张激烈的角逐，大连理工大学智能动力化赛队荣获本次大赛一等奖。决赛现场，选手们全神贯注，指尖在键盘上飞舞，代码在屏幕上流淌，一天的仿真比拼充分检验了算法模型的实战能力与效率。答辩环节，各参赛队伍在限定的时间内，清晰阐述算法原理、创新点及解决方案，面对评委的专业提问从容应答，展现了扎实的专业素养、敏捷的思维与优秀的表达能力。评委们认真聆听，精准点评。潍柴相关业务负责人为获奖团队颁发了象征荣誉的奖杯、证书及奖金，并合影留念，记录下这荣耀的时刻。潍柴集团首届大学生智能算法科创大赛的成功举办，不仅为高校学子提供了一个展示才华、切磋技艺的平台，更是潍柴深化校企合作、前置化精准引才、布局未来科技的重要举措。通过“参观+交流+竞技+文化”的立体化活动设计，参赛学子们深度感知潍柴雄厚的产业实力、浓厚的创新氛围和开放包容的企业文化。未来，潍柴集团将持续打造更具影响力的科创赛事平台，汇聚天下英才，共同探索数智化在装备制造领域的无限可能，为产业智能化升级注入强劲动能。

6月11日，第24届上海国际动力设备及发电机组展览会(GPOWER动力展)正式开展。潍柴携全系列全领域发电动力产品惊艳全场，向全行业展示全球领先的细分市场解决方案。展会现场，潍柴20M61陆用发电柴油机、6M31陆用发电柴油机、12M55陆用发电燃气发动机、WP13陆用发电甲醇发动机等全新发电动力集结亮相。产品覆盖多种燃料类型，以行业领先的性能优势为数据中心、油田、矿山、电站等全领域细分行业提供可靠电力支持，充分彰显了潍柴在发电动力领域技术实力。20M61陆用发电柴油机作为本次展出的“巨无霸”大缸径发动机，吸引了现场众多与会嘉宾驻足。快速启动，瞬态性能满足G3标准，快速响应，保障电力安全;拥有5450kW的发动机功率，强劲动力，全球领先;采用潍柴自主开发ECU，数据安全有保障;启动冗余设计，配置更加高端;零部件通用化程度高，维保更便捷。6M31陆用发电柴油机动力性能行业领先;支持瞬态响应、快速加载，提供可靠电力供应;潍柴自主ECU，保障安全可控;体积小，重量轻，高压共轨系统，有效提高燃油经济性，助力客户发电成本控制。12M55陆用发电燃气发动机机体和气缸盖采用高强度蠕墨铸铁材料，结构优化设计，零部件寿命更长，保障发动机可靠运行;采用自动控制系统和策略，强化系列安全保护功能，超高自动化，可实现无人值守，是智能可靠的发电动力选择。WP13陆用发电甲醇发动机采用绿色清洁能源，污染物排放较柴油机降低80%;依托潍柴高热效率平台，使用成本较柴油机低40%;零部件通用化率超90%，低温启动性、可靠性经充分验证;换油周期500h，维保成本低，让发电动力更加经济环保。经过多年布局，潍柴在发电动力领域已具备产品开发、生产交付、售后服务等核心竞争优势，多燃料、全系列、全领域产品多点开花。面向未来，潍柴将持续开展发电动力技术攻坚，坚持打造行业领先、全球领先的发电动力产品，用更卓越的产品、更贴心的服务，为客户提供高效可靠的一站式电力解决方案，守护多领域、全场景用电安全。

5月28日至6月2日，山东重工集团党委副书记、总经理王志坚到德国、奥地利调研，召开欧洲权属企业业务调度会，走访FEV、AVL等战略合作伙伴。强化协同持续推动海外业务质效双升5月28日，王志坚主持召开凯傲集团经营工作会议，围绕进一步深化潍柴与凯傲的全方位业务协同进行研究调度。他强调，中国拥有成熟的新能源产业链，凯傲要与潍柴集团强化新能源动力系统配套合作，提前布局、迅速转型，抢抓全球新能源产业发展机遇。5月29日上午，王志坚主持召开欧洲子公司上半年经营运行分析会议，详细听取潍柴卢森堡公司、德国液压传动、法国博杜安、德国欧德思、奥地利威迪斯等企业高管工作汇报。他强调，上半年欧洲各子公司均取得较好经营业绩，面对全球经济环境复杂严峻挑战，下半年要进一步做好风险分析、提升抗压能力，提前研判市场形势并做好产品储备，确保长期可持续健康发展。5月29日下午，王志坚主持召开欧洲子公司业务协同会议，听取欧洲子公司与集团国内业务协同工作开展情况和欧洲供应链建设情况的汇报。他要求，集团内部存在广阔的协同空间，要统筹做好内部采购协同、研发协同、市场协同，发挥大集团优势提升整体竞争力。链合创新推动集团科技创新迈向世界一流水平潍柴动力欧洲科技创新中心位于亚琛，专注于液压动力系统前沿技术研究。5月30日，王志坚到创新中心调研，参观了电控仿真试验台架，详细听取了前沿技术创新以及与总部协同研发情况。他强调，潍柴欧洲科技创新中心要发挥技术优势、强化功能定位、拓展业务领域，为集团各权属企业提供技术指导和协同研发服务。5月30日，王志坚走访德国FEV公司，参观了新能源和燃料电池试验室，与FEV公司董事长皮辛格博士以及技术专家进行了深入交流。双方明确将在皮卡、VAN车、大缸径发动机、重卡气体机、新能源实验舱等领域进一步加强合作。6月2日，王志坚走访奥地利AVL公司，参观了AVL新投入的新能源试验室，与AVL公司首席运营官卢卡斯·沃尔特座谈交流。双方明确将在商用车虚拟仿真、新能源动力总成正向设计等方面继续加强交流合作。

近日，国家标准化管理委员会、工业和信息化部下达第二批76个智能制造标准应用试点项目名单，山东重工集团旗下潍柴动力高端发动机智能工厂建设标准应用试点项目入选，彰显了潍柴在智能制造技术领域硬核实力。据介绍，开展智能制造标准应用试点项目征集，旨在发挥标准支撑引领作用，推动制造业企业运用标准化方式组织生产、经营、管理和服务，形成一批标准化、高水平的系统解决方案，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。试点项目承担单位要及时总结创新举措、典型经验，并面向行业上下游复制推广。潍柴动力高端发动机智能工厂建设标准应用试点项目，通过对标国家标准，围绕智能制造典型场景建设需求，开展智能工厂集成应用、供应链协同应用、新模式创新应用的标准试点行动，将车间制造设备、生产资源、工艺设计、车间信息交互、制造运行管理等实现数字化，使车间实现精益生产、精益物流、可视化管理、标准化管理及绿色制造，建设发动机企业的标杆数字化工厂。近年来，潍柴不断加快创新步伐，以智能化、数字化赋能，加快新一代信息技术与制造业深度融合，推进AI+工业元宇宙应用，赋能工艺优化和装备预测性维护，打造智能制造新生态。

凭借最新的非凡里程碑，MANEnergySolutions持续推动脱碳进程MANEnergySolutions欣然宣布，将于2025年6月交付全球最大功率的二冲程甲醇双燃料发动机。该发动机为MANB&W12G95ME-C10.5-LGIM（甲醇液态喷射）型号，额定功率为82440kW@80rpm，目前由MAN的中国专利合作伙伴上海中船三井造船柴油机有限公司制造。该发动机将应用于目前正在建造的12艘24,000teu集装箱船系列中的首艘。其中，7艘由南通中远川崎船舶工程有限公司承建，船东为东方海外货柜航运有限公司；另外5艘由大连中远海运川崎船舶工程有限公司建造，船东为中远海运集装箱运输有限公司。每台发动机还将配备MANEnergySolutions专利的EGRTC（废气再循环）排放系统，这是迄今为止二冲程发动机上规模最大的双通道EGR（废气再循环）系统。MANEnergySolutions二冲程业务负责人BjarneFoldager表示：“在MANEnergySolutions，‘重之所趋，零碳未来’的愿景激励着我们为开发发动机技术而做的一切努力，以应对多元化燃料市场的挑战。这一最新的、意义非凡的里程碑——世界上最强劲的甲醇双燃料发动机——正是这一目标的最新成就。通过充分发挥甲醇燃料的潜力，我们助力航运业更接近零排放解决方案。我们坚信，甲醇将在未来船用燃料结构中占据重要地位。非常感谢上海中船三井造船柴油机有限公司、中国远洋海运和东方海外货柜航运有限公司等战略合作伙伴的长期支持，期待未来继续携手共创佳绩。”MANEnergySolutions二冲程销售和推广负责人ChristianLudwig表示：“在航运业向多元化燃料转型的进程中，人们对甲醇的兴趣正稳步增长。目前，在新造发动机和改造发动机当中，我们已累计获得230多台ME-LGIM订单，其中仅使用甲醇燃料的累计运行时间就超过600,000小时。ME-LGIM技术已上市十年，是一项历经市场考验的成熟技术，充分展现了MANEnergySolutions在推动航运业低碳转型方面的技术实力。此外，利用可再生资源生产的甲醇，因其低碳特性成为极具吸引力的船用燃料选择，而且使用绿色甲醇的发动机甚至可以实现碳中和运行，这进一步提升了ME-LGIM的市场优势。”关于MANB&WME-LGIM发动机MANEnergySolutions开发的ME-LGIM双燃料发动机可任意选择甲醇或者传统燃料的模式运行。该发动机以公司成熟的ME系列发动机为基础，目前约有8,500台ME发动机投入使用，并依托于狄塞尔循环原理运转工作。当运行绿色甲醇时，该发动机可为大型商船提供碳中和推进力。甲醇运输船已使用该发动机在海上运行多年，因此，MANME-LGIM发动机在提供高可靠性和高燃油效率方面有良好的业绩记录。MANB&WME-LGIM发动机渲染图中船三井柴油机有限公司对新型ME-LGIM发动机进行工厂验收测试MANEnergySolutions可帮助客户在向碳中和未来的过渡过程中实现可持续的价值创造。为应对未来在海洋、能源和工业领域面临的诸多挑战，我们在系统层面对效率和绩效进行了提升。250多年来，我们在先进工程领域始终处于优势地位，拥有一系列先进的技术组合。MANEnergySolutions总部位于德国，全球有120多个工厂，拥有约14,000名员工。我们的MANPrimeServ拥有一个庞大的服务中心网络，可为全球各地的客户提供服务。如需了解更多有关MANEnergySolutions的信息，欢迎关注曼恩官方公众号