近日，宇通公交迎来海外市场新突破，100台搭载玉柴发动机的宇通公交批量出口塞内加尔。目前，该批车辆已陆续在当地投入运营，将有效升级当地公共交通运力配置、提升民众出行效率，为西非城市交通发展注入中国动力。作为此次出口车辆的核心动力配套，玉柴发动机凭借稳定可靠的性能、经济的油耗表现以及超强的环境适应性，完美适配西非地区高温、多尘的气候特征与复杂多变的道路工况，从动力端为车辆在当地的长期高效、安全运行筑牢坚实基础，成为此次宇通公交出海的硬核支撑。除了优质的动力产品保障，玉柴同步打造全链条海外服务体系，为项目落地保驾护航。在车辆交付及初期运营关键阶段，玉柴当地服务站迅速启动驻场支持模式，专业服务团队全程跟进，为客户开展整车动力系统全面检查、专业技术培训及实操使用指导，手把手协助客户掌握车辆日常维护核心要点，从根源上降低设备故障风险，全力保障车辆出勤率，以贴心、高效的本土化服务解决客户后顾之忧。此次宇通公交批量出口塞内加尔，玉柴以“产品+服务”的双重保障圆满完成配套任务，不仅进一步巩固了中国客车与核心动力品牌在塞内加尔市场的品牌影响力和市场地位，更为中资企业深耕西非区域市场、拓展更多海外合作项目搭建了坚实桥梁。未来，玉柴将持续深耕海外市场，以更具竞争力的产品和更完善的全球服务体系，携手更多整车企业出海，让中国动力闪耀世界各地。来源：玉柴集团

3月21日，富奥汽车零部件股份有限公司董事长胡汉杰一行到访玉柴，与玉柴集团党委书记、董事长，玉柴股份董事长李汉阳会谈交流，深化战略合作，共筑产业新篇。胡汉杰一行先后参观了玉柴智能工厂、安特优车间、船电车间和试验中心，详细了解玉柴在智能制造、高端动力研发等领域的创新成果。在会谈中，玉柴与富奥股份分别介绍了当前的发展战略、核心业务布局、合作成果等情况，并围绕未来的合作方向和契机点进行深入交流。双方表示，当前汽车及零部件行业正加速向高端化、智能化、绿色化转型，希望进一步发挥协同效应，围绕动力系统零部件配套、市场资源共享等业务，构建更深更广的合作格局，携手为中国汽车及内燃机工业高质量发展贡献更大力量。富奥汽车零部件股份有限公司副总经理高鹏，玉柴股份总经理陈海、党委书记蒋飞、副总经理姚华雄、总经理助理王建会等领导参加交流。来源：玉柴集团

据海关总署统计数据显示,2026年前2个月我国进出口总值10995.4亿美元，增长21.0%。其中，出口6565.8亿美元，增长21.8%;进口4429.6亿美元，增长19.8%;贸易顺差2136.2亿美元，外贸开局总体平稳。分析人士表示，前2个月我国外贸总体延续稳中有进态势，韧性和活力进一步彰显。今年以来，各地区各部门主动作为、靠前发力，广大外贸企业积极稳订单、拓市场，推动我国外贸实现良好开局。具体到内燃机行业，进出口同比均增长，出口涨幅大于进口。据海关总署数据整理，2026年1-2月内燃机行业进出口总额68.41亿美元，同比增长19.15%，其中，进口16.53亿美元，同比增长16.51%，出口51.88亿美元，同比增长19.74%。一、进口金额中，各分类内燃机同比均增长。具体为：柴油机进口2.79亿美元，同比增长35.64%;汽油机进口0.56亿美元，同比增长7.44%;其他类整机进口3.89亿美元，同比增长7.07%;内燃机零部件进口8.10亿美元，同比增长17.01%;发电机组进口1.19亿美元，同比增长13.03%。二、出口金额中，除汽油机同比下降外其余各细分类型均同比增长。具体为：柴油机出口2.35亿美元，同比增长16.88%;汽油机出口3.35亿美元，同比增长-0.53%;其他类整机出口5.87亿美元，同比增长24.84%;内燃机零部件出口26.50亿美元，同比增长13.96%;发电机组出口13.81亿美元，同比增长38.20%。

近日，康明斯(中国)投资有限公司与润通航运服务有限公司正式签署后市场战略合作框架协议。确立互为平台、协同赋能的战略伙伴关系，明确互为供应商与渠道的合作模式。此次合作旨在整合双方资源，为远洋航运客户提供更高效、更可靠的船舶动力后市场保障服务，进一步提升船舶运营的安全性与经济性。作为深耕船舶服务领域30余年的行业领军者，润通航运业务覆盖全球众多的远洋运输船舶，提供船用物料、船舶修理、物流等一站式综合服务，客户基础深厚、口碑卓著。此次合作标志着双方关系从传统供需迈向价值共创，也是康明斯加速布局远洋航运后市场的重要一步。双方将依托康明斯在全球动力技术与产品体系方面的专业优势，以及润通航运在船舶后市场服务网络与一站式解决方案能力的体系化布局，围绕康明斯船用发动机及周边产品，结合润通的船舶综合服务产品体系，在零部件供应、技术服务、新交付船舶的后市场配套服务、节能减排、数字化方案、优势产品互相引入等领域开展深入合作。此次合作不仅为康明斯拓展远洋客群、扩大影响力带来重要机遇，也为分销事业部自主研发的新产品，如船机后处理设备和蓄电池在航运领域的规模化落地创造有利条件。未来，双方将深化在备件保障以及新品拓展方面的务实协作，并积极探索新能源、数字化与全球化服务新路径，携手共绘航运业高质量、可持续发展的新蓝图。来源：康明斯中国

3月3日，广西壮族自治区副主席曹志强深入玉柴南宁基地，调研企业核心技术突破与新能源动力研发情况。玉柴集团党委书记、董事长李汉阳汇报工作。期间，曹志强一行走进玉柴国家工程研究中心、玉柴芯蓝生产车间，详细了解技术创新体系建设、人才队伍建设及科技成果转化应用等情况。曹志强对玉柴持续涌现的科技创新成果表示肯定，强调要立足传统优势，深耕新能源、低碳智能等前沿领域，加快高端化、智能化、绿色化发展，担当创新发展的排头兵。要加强产学研融合，促进新技术新产品规模化商业化应用，加速转化为新质生产力，为广西高端装备高质量发展注入强劲动力。来源：玉柴装备

据中国内燃机工业协会统计分析，2026年1月，内燃机行业销量467.61万台，环比增长-1.46%，同比增长15.02%。

2月26日至27日，山东省委常委、常务副省长张海波带队到潍坊市调研督导经济运行等工作。27日，张海波来到潍柴重机股份有限公司，详细了解复工复产、经济运行、安全生产等情况。山东重工集团党委书记、董事长王志坚参加调研。来源：潍柴资讯

2月25日，春节假期后上班第一天，一汽解放动力总成事业部举行“擎旗聚力担使命，图强向新踏征程”誓师大会暨升旗仪式。在锡高级经理、高级主任师、二级经理、主任师、主管、党(总)支书记、副书记、作业长、班长代表等参加仪式。一汽解放党委委员、总经理助理兼动力总成事业部党委书记、总经理董亚洲讲话，为事业部2026年全年工作指明方向、凝聚力量。他提出，2026年要围绕“精兵、简政、放权”，把最合适的人放在最合适岗位上，承担好各自责任，发挥最大效益。要“践行正确的政绩观”，一切绩效导向归于市场口碑、用户评价和企业发展。要进一步增强产品优势，在稳固商用车市场份额的同时，务必把非道路市场做强做大。要突破传统思维，做好充分准备，苦练内功，攻坚克难，以创新实干打好每一场胜仗。董亚洲颁授军令状，各部门、工厂主要负责人郑重接过军令状，既承接下事业部的信任与期望，也立下了坚决完成全年各项目标任务的坚定誓言。誓师大会暨升旗仪式由事业部党委委员、副总经理李欲晓主持。现场洋溢着奋进向上的磅礴气息，庄严的国歌奏响，全体人员肃立致敬，注视着五星红旗冉冉升起。中国一汽旗、一汽解放旗、解放动力旗、安全旗随后升起，《解放动力之歌》激昂的旋律响彻广场。运营管理部、动力总成产品开发部、非道路产品开发部、营销中心、制造物流部、供应采购部的代表依次登台，分别从运营、研发、营销、制造、采购作表态发言，并带领各自团队庄严宣誓。铿锵有力的誓言响彻现场，点燃了全体人员迎难而上、敢打必胜的战斗激情，凝聚起解放动力人同心同向、奋勇争先的强大力量。仪式结束后，无锡、大连、长春三地开展新春走访和送祝福活动。董亚洲、李欲晓等事业部领导到供应采购部、营销中心、质量保证部、制造物流部慰问干部职工，送上新春祝福，发放慰问品。事业部党委副书记、纪委书记、工会主席董国旗，事业部党委委员、副总经理刘鹏等领导到大柴工厂各部室拜年，鼓励大家在新的一年策马扬鞭、再创佳绩。长春工厂副厂长、党委副书记褚兆吉等领导分别在各厂房门口迎接员工，递上致全体员工的一封信，鼓舞士气，提振信心，为完成各项重点任务集聚力量。锡柴工厂党委副书记、纪委书记、工会主席樊庆辉走访慰问各条战线员工，详细了解工作状态，鼓励大家以饱满热情投身开局之战，确保年度目标高质量完成。

春启新章，马跃新程。2月24日，农历正月初八，玉柴集团在总部举行开工大吉活动，正式擂响马年新春奋进的战鼓。玉柴高管团队深入研发一线及权属子公司，向全体员工致以新春的祝福，动员全体玉柴建设者以“一马当先”的勇气，抢开局，赢全年，再攀新高峰。在玉柴总厂门口、玉柴大厦和动力大厦，锣鼓喧天，醒狮起舞，一派欢欣鼓励、热火朝天的景象。“财神爷”们为回岗上班的员工派发开工利是，祝福大家顺顺利利开启马年新征程。在玉柴动力广场，伴随着雄壮激昂的国歌声，鲜艳的五星红旗冉冉升起。全体人员肃然而立，面向国旗行注目礼，以饱满的精神状态迎接马年新春的首个工作日，表达对祖国的崇高敬意和对企业发展的坚定信心。升旗仪式后，公司高管团队来到文化中心广场，为研发团队拜年，鼓励全体研发人员继续弘扬坚忍不拔的精神，保持一马当先的科研闯劲，立足自主创新，在核心技术攻关上再攀新高峰，让玉柴的动力产品始终领跑行业，为客户创造更大价值，助力公司实现战略目标。随后，公司高管团队到各单位拜年。期间，领导们与各单位干部、员工代表亲切交谈，了解各单位节后的人员到岗、排产和市场情况。公司领导勉励广大干部职工，新的一年要抢抓机遇，以“起步即冲刺”的奋斗姿态，全力拼抢市场，保障订单交付，确保第一季度各项经营指标全面达成，为实现全年目标任务奠定坚实基础。春风得意马蹄疾。各单位纷纷表示，在新的一年，将锚定目标，以昂扬的斗志和扎实的业绩，在“马年”的赛道上全速驰骋，誓夺首季新胜利，为完成全年目标任务、推动玉柴高质量发展而不懈奋斗!开工首日，装备科技、玉柴动力公司、华原股份、玉柴马石油润滑油、玉柴精工、玉柴精材、玉柴铸造、玉柴模具装备等权属子公司，也同步举行了丰富多彩的开工活动。

据海关总署统计数据显示,2026年前2个月我国进出口总值10995.4亿美元，增长21.0%。其中，出口6565.8亿美元，增长21.8%;进口4429.6亿美元，增长19.8%;贸易顺差2136.2亿美元，外贸开局总体平稳。分析人士表示，前2个月我国外贸总体延续稳中有进态势，韧性和活力进一步彰显。今年以来，各地区各部门主动作为、靠前发力，广大外贸企业积极稳订单、拓市场，推动我国外贸实现良好开局。具体到内燃机行业，进出口同比均增长，出口涨幅大于进口。据海关总署数据整理，2026年1-2月内燃机行业进出口总额68.41亿美元，同比增长19.15%，其中，进口16.53亿美元，同比增长16.51%，出口51.88亿美元，同比增长19.74%。一、进口金额中，各分类内燃机同比均增长。具体为：柴油机进口2.79亿美元，同比增长35.64%;汽油机进口0.56亿美元，同比增长7.44%;其他类整机进口3.89亿美元，同比增长7.07%;内燃机零部件进口8.10亿美元，同比增长17.01%;发电机组进口1.19亿美元，同比增长13.03%。二、出口金额中，除汽油机同比下降外其余各细分类型均同比增长。具体为：柴油机出口2.35亿美元，同比增长16.88%;汽油机出口3.35亿美元，同比增长-0.53%;其他类整机出口5.87亿美元，同比增长24.84%;内燃机零部件出口26.50亿美元，同比增长13.96%;发电机组出口13.81亿美元，同比增长38.20%。

据中国内燃机工业协会统计分析，2026年1月，内燃机行业销量467.61万台，环比增长-1.46%，同比增长15.02%。

据中国内燃机工业协会统计分析，2025年12月，多缸柴油内燃机销售36.00万台，环比增长1.41%，同比增长12.00%;全年销量413.17万台，同比增长7.35%。销量靠前的企业为潍柴、玉柴、云内、全柴、新柴、东风康明斯、江铃、新动力科技、福田康明斯、蜂巢动力。

据中国内燃机工业协会统计分析，2025年12月，柴油内燃机销售45.63万台，环比增长2.75%，同比增长11.62%;全年销量512.60万台，同比增长6.80%。

摘要：“十四五”期间，我国内燃机行业面对全球经济宏观经济增长动能不足、新冠疫情影响、地缘政治冲突以及国际贸易不确定性增强的外部环境和电动化发展、行业转型升级攻坚期的挑战，坚持以市场需求为牵引、技术创新为驱动，加快推进内燃机行业转型升级，内燃机行业发展总体平稳，进出口贸易持续增长，全行业发展质量、效益和综合竞争力稳步提升，交出一份满意的答卷。内燃机行业“十四五”发展成就（一）行业总体发展情况“十四五“期间，内燃机行业坚持以提高行业发展质量和效益为中心，坚持以推进供给侧改革为主线，积极培育发展新质生产力，加快推进内燃机行业优化升级，提升产业链、供应链韧性和安全水平，前瞻布局未来产业，健全产业科技创新体系，深化产学研用融合发展。内燃机行业发展总体平稳，进出口贸易持续增长，质量和效益综合实力稳步提升。我国仍是世界内燃机第一制造大国，技术进步成果显著，带动产业全面升级，高科技制造和规模效应进一步增强中国优势。2021-2025年，内燃机年产销总体维持在7600万-8260万台，下游市场（车用、工程机械、农业机械、摩托车、小型通用动力）全球占有率均超过三分之一以上。年度平均总功率超28亿千瓦，进出口总额超330亿美元。“十四五”期间，内燃机行业把节能降碳作为重点任务之一，通过加强绿色循环低碳发展，加快绿色低碳产品应用，加快生态文明建设，我国内燃机产品节能减排能力进一步提升。商品化重型柴油机有效热效率达到50%左右、车用汽油机有效热效率达到43%左右;车用动力实施国六b排放标准，非道路动力实施国四排放标准;低碳和零碳燃料内燃机市场渗透率逐步提升，为我国节能降碳、减排做出重大贡献。（二）行业技术创新取得的成果“十四五”期间，内燃机行业在排放法规、燃油消耗量限值等法规政策升级以及下游产业链对新型动力市场需求推动下，根据行业“十四五”发展规划目标和任务，有序推动行业优化升级，技术创新和产业变革协同发展，绿色低碳产品产业化应用，为道路车辆、非道路移动机械和固定动力装置等开发并批产一批具有自主知识产权和自主品牌的高效、清洁的内燃机迭代升级产品。2021-2025年，内燃机行业共获得机械工业科学技术奖特等奖3项，一等奖11项，二、三等奖131项。科技创新成果主要体现在：技术创新促进技术水平显著进步，性能指标部分达到国际先进水平；技术进步促进自主研发能力显著提升，建立了完整的自主零部件产业链、供应链；自主品牌配套率、市场集中度进一步提升；若干家享誉国际的知名企业和品牌正在快速崛起（包括主机、零部件企业）。2023年7月，国家知识产权局公布了“关于第二十四届中国专利奖授奖的决定”（国知发运字〔2023〕30号），中内协推荐项目荣获一项金奖和一项优秀奖，中内协荣获“第二十四届中国专利奖优秀组织奖”。2023年10月，中内协主持完成的“柴油机用尿素水溶液和排放检测认证关键技术研究及应用”获机械工业科学技术奖二等奖。创新成果案例如下：2021年3月，玉柴自主研制的全球首款混合动力电驱无级变速动力总成打破国外技术垄断。相较于传统拖拉机，混合动力电驱无级变速动力作业效率提升了15%-35%，最高节油超过30%。2021年12月，玉柴在北京理工大学正式发布中国首台商用车燃氢发动机。该款发动机点火实现稳定运行，标志着玉柴在掌握大规模、低成本利用氢能的关键技术上迈出了关键步伐，为未来碳中和提供解决方案。2023年6月，玉柴机器股份有限公司在玉林发布中国首个实现商业化运营的柔性燃料发动机平台。平台的推出，进一步拓展了我国内燃机应用范围和生命周期，为我国内燃机的存续发展开辟了新路径，对我国内燃机产业支撑国家“双碳”工作具有里程碑意义。2023年8月，一汽解放动力总成事业部发布了全球首款解放智慧动力域产品，标志着解放从传统的商用车制造商向绿色的智能交通运输解决方案的转型迈出了关键一步，智慧动力域的到来实现了动力总成从“链”到“域”的一个跨越，实现了一体化开发软硬件的动力产品，并为整个商务车行业提供一套科学有效的指导标准。2024年4月，潍柴动力在2024世界内燃机大会上发布全球首款本体热效率53.09%柴油机，连续四次打破世界记录，标志着中国内燃机行业又一次走向了全球科技巅峰。根据目前中国柴油机保有量测算，与45%-46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性提升14%左右，每年可节约燃油约3100万吨，减少碳排放约9700万吨。2023年11月，中车大连公司自主研发的我国首台中速大功率氨燃料发动机在大连点火成功，标志着我国已突破并掌握了氨燃料发动机的关键技术，实现了氨燃料发动机零部件、整机和应用场景全产业链协同，将推动传统发动机产业升级。行业面临的机遇与挑战从国际形势看，百年未有之大变局加速演进，国际形势复杂多变，国际环境不确定性加剧，国际市场环境面临重大挑战。针对内燃机产品的有害排放法规和燃油消耗法规仍在进一步加严，各国政府和国际组织也制定了相关温室气体排放法规，开发碳中和/零碳燃料内燃机将会成为世界各国内燃机技术竞赛的新的热点。从国内形势看，我国经济具有市场广阔、经济韧性强、潜力大等有利条件，再加上政策加力扩围带动市场需求进一步回升，宏观经济环境继续向好。“十五五”是我国实现碳达峰的关键期，随着工业化、城镇化、信息化、农业机械化、国防安全建设和消费结构持续升级，能源环境和全球气候变化问题仍是我国经济社会发展考虑的重要问题之一。与此同时，每年有近8000万台新品内燃机作为国民经济刚性需求，内燃机行业仍是国民经济中的基础性产业，市场空间广阔。综上，政策法规、技术创新和市场需求仍是我国内燃机产业高质量发展的主要驱动力，内燃机行业国内发展环境稳中向好。当前，内燃机行业在国家“双碳”战略深入实施、排放与燃油消耗限值日趋严格的背景下，面临多方面亟待突破的挑战。主要为：高效、低碳、近零排放内燃机研究和产业化；产业基础高级化、产业链现代化，产业链协同发展；新一代高效替代燃料发动机的基础开发（重点是加强基础理论研究和共性技术研究）；新一代碳中和燃料发动机能效、可靠性提升；关键核心零部件的自主同步开发、自主可控（关键材料、喷射系统、增压系统、后处理系统、控制系统、关键传感器等）；进一步完善碳中和燃料发动机的相关标准体系、检测体系；国家相关政策、基础设施等完善和支持保障等。内燃机行业“十五五”发展规划及政策建议（一）“十五五”发展规划目标“十五五”时期，内燃机行业仍将以节能减碳、近零污染物排放、内燃机热效率的持续改进和提升为牵引，围绕“碳达峰、碳中和”战略目标和“近零污染物排放”目标要求，通过组织行业企业、高校与科研机构协同创新研究和攻关，推动内燃机技术与多元燃料、电气化、数字化与智能化技术融合，力争2028年前实现内燃机产业碳达峰，2030年实现内燃机近零污染排放，补齐产业短板，实现产业链自主协调发展。完善“领跑者”激励机制，支持和鼓励整机、关键零部件企业协同发展，加快产业结构调整，提高产业的集中度，建立若干家国际一流水平发动机及零部件企业集团，提高全行业的综合竞争实力，促进企业开拓国际市场。（二）“十五五”发展的工作重点1.通过不断技术创新，进一步挖掘传统内燃机的节能潜力。首要任务就是不断提升内燃机的热效率，实现内燃机的节能增效。2.新一代低碳和碳中性燃料内燃机技术研究需要突破并实现产业化，同时，核心零部件实现完全自主可控。3.随着低碳、碳中性燃料内燃机技术突破、产业化，要求绿色、低成本的低碳和碳中性燃料能够充足供给，并且加注基础设施完备、便利。为低碳、碳中性动力提供保障。4.产品性能技术指标、产品品质、可靠性等需要进一步提升，提高国际的市场影响力和占有率。5.部分大功率船电用内燃机从整机性能和可靠性、关键零部件、关键原材料研究等方面需要进一步加强，进而实现全产业链自主可控。6.严格国家道路、非道路排放标准。建议加大对在用的机动车、移动机械、船舶的排放物市场监督管理。7.提升行业整体绿色、智能化制造发展水平，解决制造过程中节能、降碳。（三）“十五五”发展的政策建议1.强化战略引领，筑牢国民经济基础产业地位。内燃机工业是国家重要的基础产业和重大技术装备之一。内燃机产品的广泛应用及作为制造产业的重点产业链，对国家安全和国民经济健康发展至关重要。2.加强核心关键零部件支持力度，实现完全自主可控。政府应在科研、开发能力、制造能力的建设上应加强政策扶持力度，应对内燃机工业关键核心零部件的技术进步给予专门必要的支持和长远的规划。3.营造公平有序的产业发展环境，促进行业健康发展。要积极宣传引导，营造有利于内燃机工业发展的良好舆论氛围。保持技术、市场中立原则，充分听取行业的意见和建议，鼓励技术创新和市场竞争，不断完善和修订鼓励动力技术创新和市场竞争的政策法规。全行业将完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹发展和安全，深刻把握新时代新征程推进新型工业化的基本规律，积极主动适应和引领新一轮科技革命和产业变革，把高质量发展的要求贯穿内燃机行业转型升级全过程，把建设内燃机强国同发展数字经济、产业信息化等有机融合，为中国式现代化构筑强大内燃动力支撑。(中国内燃机工业协会供稿)

据中国内燃机工业协会统计分析，2025年1月，内燃机行业销量408.14万台，环比增长-13.15%，同比增长-0.20%

2025年1月内燃机行业整机销量环比小幅下降、同比基本持平。新能源产品渗透加剧加上本期节假日有效工作日减少和“以旧换新”政策驱动等多重因素影响，1月内燃机整机市场整体表现较为平稳，销量环比下降、同比基本持平。具体表现为：1月内燃机销量408.14万台，环比增长-13.15%，同比增长-0.20%。终端方面，乘用车市场表现持续走强，商用车市场需求偏低，农机、工程等市场销量形势依然严峻。销量总体概述：1月，内燃机销量408.14万台，环比增长-13.15%，同比增长-0.20%；功率完成22975.50万千瓦，环比增长-22.03%，同比增长-6.27%。分燃料类型情况：1月，在分燃料大类中，柴油机销量环比增长，同比下降；汽油机销量环比下降、同比增长。具体为：与上月比，柴油机增长0.79%，汽油机增长-14.51%；与上年同期比，柴油机同比增长-12.83%，汽油机同比增长1.44%。1月，柴油内燃机销售41.21万台(其中：乘用车用1.22万台，商用车用15.22万台，工程机械用7.20万台，农机用13.12万台，船用0.34万台，发电用3.94万台，园林用0.10万台，通用0.08万台)，汽油机销量366.55万台。分市场用途情况：1月，在分用途市场可比口径中，除工程机械用、园林机械用、摩托车用环比增长外，其余分类用途环比下降。具体为：乘用车用增长-29.17%，商用车用增长-4.34%，工程机械用增长3.06%，农业机械用增长-7.94%，船用增长-36.20%，发电机组用增长-12.49%，园林机械用增长4.31%，摩托车用增长5.07%，通机用增长-6.55%。与上年同期比，农业机械用、发电机组用、园林机械用、摩托车用同比增长，其余分类用途同比下降。具体为：乘用车用增长-2.63%，商用车用增长-15.37%，工程机械用增长-13.31%，农业机械用增长0.74%，船用增长-31.01%，发电机组用增长17.59%，园林机械用增长1.74%，摩托车用增长4.26%，通机用增长-24.12%。1月，乘用车用销售150.54万台，商用车用20.14万台，工程机械用7.58万台，农业机械用50.73万台，船用0.34万台，发电机组用14.86万台，园林机械用15.81万台，摩托车用146.20万台，通机用1.94万台。主要品种按单、多缸分用途情况：单缸柴油机1月单缸柴油机市场销量环比、同比增长均下降。1月，单缸柴油机销售7.36万台，环比增长-15.75%，同比增长-18.21%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、三环、力帆、凯米尔。其中主要配套于农业机械领域的单缸柴油机1月销量6.42万台，环比增长-14.87%，同比增长-19.32%。多缸柴油机商用车市场需求偏低，1月销量环比、同比均下降，导致商用车占比较多的多缸柴油机市场销量趋同波动。1月，多缸柴油机企业共销量33.84万台，环比增长5.28%，同比增长-11.56%。潍柴、玉柴、全柴、云内、一拖（含扬动）、东康、新柴、福康、上海新动力、蜂巢动力销量居前十名，占多缸柴油机总销量的76.97%；市场份额占比中：潍柴22.14%、玉柴12.49%、全柴9.07%、云内5.96%、一拖5.92%、东康4.73%、新柴4.69%、福康4.34%、上海新动力4.05%、蜂巢动力3.60%。1月，商用车用多缸柴油机销量15.22万台，环比增长-1.04%，同比增长-17.39%。销量前十的为潍柴、玉柴、福康、云内、江铃、全柴、江淮、解放动力、欧康动力、上海新动力，其前十名销量占总销量89.38%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场占据领先占比24.53%、玉柴12.17%、福康9.65%、云内8.00%、江铃7.83%、全柴6.61%、江淮6.45%、解放动力4.94%、欧康4.68%、上海新动力4.52%。1月，工程机械用多缸柴油机销量7.05万台，环比增长4.42%，同比增长-11.55%。销量前十的为潍柴、新柴、全柴、玉柴、东康、云内、卡特彼勒、广康、上海新动力、一拖（含扬动），其前十名销量占其总销量96.75%。多缸汽油机乘用车市场1月产销环比下降，同比增长，受其影响主要配套乘用车市场的多缸汽油机销量也呈趋同走势。1月多缸汽油机销量154.17万台，环比增长-28.93%，同比增长-3.01%。在44家多缸汽油机企业中比亚迪、奇瑞、吉利、一汽-大众、长安汽车、蜂巢动力、上海大众动力总成、广丰发动机、绵阳新晨、北京奔驰销量排在前列，占总销量的66.81%。在销量较多的企业中，比亚迪、奇瑞、上海大众动力总成、绵阳新晨销量增势表现突出。乘用车用在多缸汽油机占比为96.85%，1月销量149.32万台，环比增长-29.30%，同比增长-2.81%。比亚迪、奇瑞、吉利、一汽-大众、长安汽车、蜂巢动力、上海大众动力总成、广丰发动机、绵阳新晨、北京奔驰销量排在前列。小汽油机行业主要做进出口贸易，受内外部环境影响明显导致波及较大。在可比口径中，1月小汽油机销量环比下降、同比增长。1月小汽油机销量85.18万台，环比增长-12.81%，同比增长5.97%。销量前五名企业为隆鑫、润通、华盛、力帆内燃机、宁波大叶。在配套农业机械中，1月销量37.61万台，环比增长-11.18%，同比增长8.79%。在配套园林机械领域中，1月销量15.71万台，环比增长4.33%，同比增长1.55%。

据中国内燃机工业协会统计分析，2024年12月，柴油内燃机销售42.24万台，环比增长1.81%，同比增长-0.02%。2024年度销售493.14万台，同比增长-3.62%。

2024年，我国外贸在复杂严峻的外部环境中砥砺面临挑战，依然逆势而上。海关总署王令浚副署长在发布会上坦言，外部环境的复杂严峻确实给外贸带来了不小的压力。然而，正是在这样的背景下，政策与市场的双轮驱动显得尤为重要。通过精准施策和不断优化市场环境，我们不仅有效应对了挑战，更在逆境中实现了突破。未来将继续深化政策支持，推动市场升级，进一步激发外贸发展的内生动力。我们有理由相信，在政策与市场的双重助力下，我国外贸必将迎来更加辉煌的明天。据海关总署统计数据显示,2024年我国进出口总值61622.89亿美元，增长3.8%。其中，出口35772.22亿美元，增长5.9%；进口25850.67亿美元，增长1.1%；贸易顺差9921.55亿美元。具体到内燃机行业，进出口表现小幅增长，总体表现平稳。据海关总署数据整理，2024年内燃机行业进出口总额335.79亿美元，同比增长8.80%，其中，进口91.43亿美元，同比增长5.38%，出口244.37亿美元，同比增长10.14%。一、在进口金额中，其它类用内燃机同比下降，其余各类均为增长，其它类用内燃机下降幅度较大。具体为：柴油机进口15.31亿美元，同比增长15.08%；（增长率20%以上的有：船舶用柴油机增长24.34%、其他车辆用柴油机增长29.54%、机车用柴油机增长81.44%；车用柴油机，P≥132.39kw（180hp）下降，增长-18.00%）汽油机进口5.05亿美元，同比增长0.43%；（其中排量≤3000ml的车用往复式活塞发动机均为负增长，排量＞3000ml车辆用往复式活塞发动机增长37.34%）其他类整机进口21.58亿美元，同比增长-14.29%；（仅船舶用其他点燃往复或旋转式活塞内燃机与沼气发动机增长153.71%）内燃机零部件进口41.27亿美元，同比增长10.04%；（增长率25%以上的有电控燃油喷射装置增长27.56%、船舶用柴油机的零件增长37.34%、机车用柴油机的零件增长33.57%、发动机增压器增长30.31%、内燃机用其他电点火及电起动装置及断流器增长36.54%）发电机组进口8.21亿美元，同比增长42.98%。（375KVA>P的内燃发电机组为负增长，375KVA＜P的内燃发电机组增长超29%)二、在出口金额中，各细分类型均同比增长。具体为：柴油机出口13.41亿美元，同比增长1.63%；（船用舷外点燃往复或旋转式活塞内燃发动机增长5.83%，机车用柴油机增长-33.03%）汽油机出口21.07亿美元，同比增长39.01%；（排量≤3000ml车用往复式活塞发动机均为12%以上增长，排量＞3000ml车辆用往复式活塞发动机增长-37.06%）其他类整机出口26.79亿美元，同比增长13.02%；（除船舶用其他点燃往复或旋转式活塞内燃机下降外，各细分其它类增长）内燃机零部件出口128.88亿美元，同比增长10.07%；（除船舶用点燃式活塞内燃发动机的零件、未列名柴油机的零件下降外其它零部件均为增长，增长率25%以上的有电控燃油喷射装置增长31.10%、船舶用柴油机的零件增长27.81%、机车用柴油机的零件增长53.38%）发电机组出口54.22亿美元，同比增长2.84%（375KVA＜P压燃式内燃机发电机组增长超15%）。

3月21日，富奥汽车零部件股份有限公司董事长胡汉杰一行到访玉柴，与玉柴集团党委书记、董事长，玉柴股份董事长李汉阳会谈交流，深化战略合作，共筑产业新篇。胡汉杰一行先后参观了玉柴智能工厂、安特优车间、船电车间和试验中心，详细了解玉柴在智能制造、高端动力研发等领域的创新成果。在会谈中，玉柴与富奥股份分别介绍了当前的发展战略、核心业务布局、合作成果等情况，并围绕未来的合作方向和契机点进行深入交流。双方表示，当前汽车及零部件行业正加速向高端化、智能化、绿色化转型，希望进一步发挥协同效应，围绕动力系统零部件配套、市场资源共享等业务，构建更深更广的合作格局，携手为中国汽车及内燃机工业高质量发展贡献更大力量。富奥汽车零部件股份有限公司副总经理高鹏，玉柴股份总经理陈海、党委书记蒋飞、副总经理姚华雄、总经理助理王建会等领导参加交流。来源：玉柴集团

近日，康明斯(中国)投资有限公司与润通航运服务有限公司正式签署后市场战略合作框架协议。确立互为平台、协同赋能的战略伙伴关系，明确互为供应商与渠道的合作模式。此次合作旨在整合双方资源，为远洋航运客户提供更高效、更可靠的船舶动力后市场保障服务，进一步提升船舶运营的安全性与经济性。作为深耕船舶服务领域30余年的行业领军者，润通航运业务覆盖全球众多的远洋运输船舶，提供船用物料、船舶修理、物流等一站式综合服务，客户基础深厚、口碑卓著。此次合作标志着双方关系从传统供需迈向价值共创，也是康明斯加速布局远洋航运后市场的重要一步。双方将依托康明斯在全球动力技术与产品体系方面的专业优势，以及润通航运在船舶后市场服务网络与一站式解决方案能力的体系化布局，围绕康明斯船用发动机及周边产品，结合润通的船舶综合服务产品体系，在零部件供应、技术服务、新交付船舶的后市场配套服务、节能减排、数字化方案、优势产品互相引入等领域开展深入合作。此次合作不仅为康明斯拓展远洋客群、扩大影响力带来重要机遇，也为分销事业部自主研发的新产品，如船机后处理设备和蓄电池在航运领域的规模化落地创造有利条件。未来，双方将深化在备件保障以及新品拓展方面的务实协作，并积极探索新能源、数字化与全球化服务新路径，携手共绘航运业高质量、可持续发展的新蓝图。来源：康明斯中国

3月3日，广西壮族自治区副主席曹志强深入玉柴南宁基地，调研企业核心技术突破与新能源动力研发情况。玉柴集团党委书记、董事长李汉阳汇报工作。期间，曹志强一行走进玉柴国家工程研究中心、玉柴芯蓝生产车间，详细了解技术创新体系建设、人才队伍建设及科技成果转化应用等情况。曹志强对玉柴持续涌现的科技创新成果表示肯定，强调要立足传统优势，深耕新能源、低碳智能等前沿领域，加快高端化、智能化、绿色化发展，担当创新发展的排头兵。要加强产学研融合，促进新技术新产品规模化商业化应用，加速转化为新质生产力，为广西高端装备高质量发展注入强劲动力。来源：玉柴装备

2月26日至27日，山东省委常委、常务副省长张海波带队到潍坊市调研督导经济运行等工作。27日，张海波来到潍柴重机股份有限公司，详细了解复工复产、经济运行、安全生产等情况。山东重工集团党委书记、董事长王志坚参加调研。来源：潍柴资讯

2月25日，春节假期后上班第一天，一汽解放动力总成事业部举行“擎旗聚力担使命，图强向新踏征程”誓师大会暨升旗仪式。在锡高级经理、高级主任师、二级经理、主任师、主管、党(总)支书记、副书记、作业长、班长代表等参加仪式。一汽解放党委委员、总经理助理兼动力总成事业部党委书记、总经理董亚洲讲话，为事业部2026年全年工作指明方向、凝聚力量。他提出，2026年要围绕“精兵、简政、放权”，把最合适的人放在最合适岗位上，承担好各自责任，发挥最大效益。要“践行正确的政绩观”，一切绩效导向归于市场口碑、用户评价和企业发展。要进一步增强产品优势，在稳固商用车市场份额的同时，务必把非道路市场做强做大。要突破传统思维，做好充分准备，苦练内功，攻坚克难，以创新实干打好每一场胜仗。董亚洲颁授军令状，各部门、工厂主要负责人郑重接过军令状，既承接下事业部的信任与期望，也立下了坚决完成全年各项目标任务的坚定誓言。誓师大会暨升旗仪式由事业部党委委员、副总经理李欲晓主持。现场洋溢着奋进向上的磅礴气息，庄严的国歌奏响，全体人员肃立致敬，注视着五星红旗冉冉升起。中国一汽旗、一汽解放旗、解放动力旗、安全旗随后升起，《解放动力之歌》激昂的旋律响彻广场。运营管理部、动力总成产品开发部、非道路产品开发部、营销中心、制造物流部、供应采购部的代表依次登台，分别从运营、研发、营销、制造、采购作表态发言，并带领各自团队庄严宣誓。铿锵有力的誓言响彻现场，点燃了全体人员迎难而上、敢打必胜的战斗激情，凝聚起解放动力人同心同向、奋勇争先的强大力量。仪式结束后，无锡、大连、长春三地开展新春走访和送祝福活动。董亚洲、李欲晓等事业部领导到供应采购部、营销中心、质量保证部、制造物流部慰问干部职工，送上新春祝福，发放慰问品。事业部党委副书记、纪委书记、工会主席董国旗，事业部党委委员、副总经理刘鹏等领导到大柴工厂各部室拜年，鼓励大家在新的一年策马扬鞭、再创佳绩。长春工厂副厂长、党委副书记褚兆吉等领导分别在各厂房门口迎接员工，递上致全体员工的一封信，鼓舞士气，提振信心，为完成各项重点任务集聚力量。锡柴工厂党委副书记、纪委书记、工会主席樊庆辉走访慰问各条战线员工，详细了解工作状态，鼓励大家以饱满热情投身开局之战，确保年度目标高质量完成。

春启新章，马跃新程。2月24日，农历正月初八，玉柴集团在总部举行开工大吉活动，正式擂响马年新春奋进的战鼓。玉柴高管团队深入研发一线及权属子公司，向全体员工致以新春的祝福，动员全体玉柴建设者以“一马当先”的勇气，抢开局，赢全年，再攀新高峰。在玉柴总厂门口、玉柴大厦和动力大厦，锣鼓喧天，醒狮起舞，一派欢欣鼓励、热火朝天的景象。“财神爷”们为回岗上班的员工派发开工利是，祝福大家顺顺利利开启马年新征程。在玉柴动力广场，伴随着雄壮激昂的国歌声，鲜艳的五星红旗冉冉升起。全体人员肃然而立，面向国旗行注目礼，以饱满的精神状态迎接马年新春的首个工作日，表达对祖国的崇高敬意和对企业发展的坚定信心。升旗仪式后，公司高管团队来到文化中心广场，为研发团队拜年，鼓励全体研发人员继续弘扬坚忍不拔的精神，保持一马当先的科研闯劲，立足自主创新，在核心技术攻关上再攀新高峰，让玉柴的动力产品始终领跑行业，为客户创造更大价值，助力公司实现战略目标。随后，公司高管团队到各单位拜年。期间，领导们与各单位干部、员工代表亲切交谈，了解各单位节后的人员到岗、排产和市场情况。公司领导勉励广大干部职工，新的一年要抢抓机遇，以“起步即冲刺”的奋斗姿态，全力拼抢市场，保障订单交付，确保第一季度各项经营指标全面达成，为实现全年目标任务奠定坚实基础。春风得意马蹄疾。各单位纷纷表示，在新的一年，将锚定目标，以昂扬的斗志和扎实的业绩，在“马年”的赛道上全速驰骋，誓夺首季新胜利，为完成全年目标任务、推动玉柴高质量发展而不懈奋斗!开工首日，装备科技、玉柴动力公司、华原股份、玉柴马石油润滑油、玉柴精工、玉柴精材、玉柴铸造、玉柴模具装备等权属子公司，也同步举行了丰富多彩的开工活动。

2月24日(大年初八)，广西康明斯工业动力有限公司隆重举行2026年开门红仪式。全体员工欢聚一堂、共迎新春吉日，以饱满的热情、昂扬的斗志，吹响新一年奋进号角，奋力冲刺全年高质量发展“第一棒”，续写发展新篇章。仪式现场，激昂的鼓点划破长空，打鼓仪式正式启幕。鼓手们精神抖擞、意气风发，鼓槌起落间，既传递着新春佳节的喜庆氛围，更彰显了广西康明斯全体员工锐意进取的昂扬斗志，迅速点燃了现场全体人员的奋进热情。午后，双方母公司领导一行莅临指导，康明斯副总裁，发动机事业部总裁-孟博睿(BrettMerritt)、柳工机械股份有限公司高级副总裁-俞传芬(YuChuanfen)、康明斯中国副总裁，发动机事业部总经理-汪开军(JasonWang)、康明斯中国发动机事业部合作战略负责人-熊振洪(XiongZhenhong)等领导为全体员工送来新春问候与祝福，并在广西康明斯管理团队陪同下，详细了解公司发展现状与整体布局，对公司各项工作成效给予高度认可。鼓乐鸣春启新程，凝心聚力向未来。此次开门红仪式凝聚了人心、鼓舞了士气，彰显了双方母公司的协同支撑。新的一年，广西康明斯全体员工将以仪式为起点，以昂扬姿态实干笃行，聚焦重点项目、深耕绿色智能制造，奋力实现新年开门红、全年稳增长，再创高质量发展新佳绩。

利勃海尔与广西玉柴动力股份有限公司签署谅解备忘录，旨在拓展现有合作伙伴关系，并在能源转型背景下推进高性能发动机领域先进共轨系统的研发项目。利勃海尔零部件事业部在正式代表团访问期间，访问了广西玉柴动力股份有限公司，以进一步深化现有的合作伙伴关系，并探索新的战略项目机会。玉柴动力已将业务范围显著扩展到许多大型发动机的工业应用领域，包括采矿、石油和天然气钻井、石油压裂以及建筑机械。为了满足客户的多样化需求，该公司对其现有的发动机平台进行了全面升级。利勃海尔是全球建筑机械行业以及发动机和共轨喷射技术领域的领先供应商之一。该公司在车辆和发动机应用以及大型发动机先进喷射技术开发方面拥有数十年的经验。基于各自的优势，利勃海尔和玉柴动力签署了全面合作谅解备忘录。两家公司的目标是推进高性能柴油发动机共轨喷射系统的发展，并在能源转型背景下加强替代燃料喷射技术的研究、开发和测试。双方众多高层代表出席了签字仪式，包括利勃海尔零部件技术公司董事总经理PietroIemmi、玉柴动力董事长王秀红、利勃海尔零部件德根多夫公司董事总经理OlavAltmann、利勃海尔中国零部件公司总经理聂广宇、玉柴动力总经理谭达辉、玉柴动力副总经理倪析晓以及玉柴动力总工程师孙伟。他们的出席凸显了在驱动技术领域开展合作的重要性——无论从中国和国际市场的需求来看，还是从两家公司数十年来久经考验、开创性的合作伙伴关系来看，都是如此。来源：利勃海尔

诞生于1946年的潍柴，如今已经80岁了。对于一个中国领先、在全球具有重要影响力，拥有动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备、电力能源七大业务板块的工业装备跨国集团而言，80岁实乃“正当年”!潍柴也正阔步迈向“百年企业”，树立百年“老字号”的伟大目标。2025年，装备制造行业面临供应链重构与技术变革的双重挑战，市场竞争日趋白热化。在此复杂环境下，潍柴逆势突围，实现营业总收入3550亿元，同比增长14%，再创历史新高。这份亮眼答卷的背后，是企业以创新为内核、以全球化为布局、以生态为支撑的战略坚守，更彰显了品牌价值的跨越式提升。2025年，潍柴品牌价值再攀高峰，不仅以830.48亿元位列中国机械设备制造领域第二名，同比增长14%，更在英国品牌评估机构“品牌金融”(BrandFinance)榜单中，以28.90亿美元跻身全球最有价值汽车零部件品牌第六位，连续三年稳居该榜单中国企业最前列，用硬核实力擦亮了中国装备制造业的金字招牌。潍柴的品牌价值持续提升并非一日之功。一直以来，潍柴锚定“传统动力+清洁动力+新能源动力”多元能源格局，以十余年深耕积淀打破技术壁垒，为品牌注入深厚技术底蕴，更凭借多项全球领先成果，确立行业技术话语权。2025年，潍柴发动机销量、发动机出口收入均大幅增长，市占率稳居国内行业第一;各大细分市场持续领先，天然气重卡、大马力柴油牵引车发动机份额持续提升，新能源动力销量再创新高。在动力系统领域，潍柴深耕多元动力布局，突破多项核心技术。2025年潍柴发动机板块研发强度达到6%，处于全球同行业领先水平。WP14T商用车黄金动力总成实现“全工况最低油耗”，全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61升功率全球第一。全球独有的高端燃气动力12M33NG，16M33NG，以专属核心技术赋能大型工程机械。在商用车领域，潍柴稳居行业头部，持续迭代动力总成。2025年，潍柴重卡发动机市场占有率达34%，稳居行业第一;燃气动力持续占据行业主导地位。(烟台)新能源产业园全面投产，三电产品布局完善并获得市场高度认可。海外战略市场销量增长超50%，品牌影响力持续扩大。在农业装备领域，潍柴近年稳居领域领军地位，完善全系列产品，产品功率覆盖40-770Ps，打造了柴油、天然气、甲醇等多元燃料体系，广泛配套拖拉机、收获机、青贮机等各类农业装备。2025年潍柴小麦机、玉米机发动机市占率分别达65%、45%。发布低转速发动机2.0新品。甲醇增程动力覆盖320-540Ps，海外机型B10寿命超2万小时。在工程机械领域，潍柴2025年工程机械动力销量同比增长8%，15L以上高端大马力产品国内市场占有率跃升至36%。WP17TME甲醇混动总成适配重型装备，12M25发动机为矿卡、推土机提供强劲动力，构建多元低碳动力解决方案。在智慧物流领域，潍柴依托凯傲、德马泰克构建全球矩阵，推进数智化转型。在海洋交通装备领域，潍柴2025年WH、M系列船舶动力产品销量分别增长60%、40%，首艘纯甲醇动力运输船下水。商船重油辅机销量破千台，艇用静音机组批量交付，新能源推进系统获CCS认证，覆盖六大船舶场景需求。在电力能源领域，潍柴2025年发电产品全球销量累计超10万台，稳居全球前三。数据中心电源市占率12%。首个100kWSOFC实现商业化应用。当然，除了技术和产品硬实力给品牌价值加分之外，品牌价值的落地离不开全球市场的广泛认可。潍柴以“高端化破局+本地化服务”为抓手，深耕国内外市场，实现从“产品输出”到“技术+服务输出”的升级，让潍柴品牌影响力跨越地域边界，转化为实实在在的市场业绩。2025年，潍柴以3550亿元营收新高与830.48亿元品牌价值的双重突破，交出了一份营收逆势增长和品牌价值攀升的优异答卷。从陕汽重卡、法士特变速器、汉德车桥到德国凯傲、美国德马泰克、法国博杜安，从高端发动机到新能源动力，从单一产品出口到全产业链协同出海，潍柴用实力证明，中国品牌完全有能力在全球高端制造领域占据一席之地。