捷途山海T2新车型四季度上市
捷途山海T2新款车型将于今年四季度发布，该车型在外观设计和功能上进行了调整和升级。新车保持了方盒子造型设计，对前格栅立体感进行了简化，前保险杠和前挂钩也进行了细微调整，以提升易用性。车身侧面和尾部也有所变化，包括新造型的轮毂、更宽的踏板、翼子板和后保险杠设计，牌照架回归中央位置，增强了越野气息与精致感。
在尺寸方面，新款山海T2变化不大，长宽高分别为4785/4795/4810mm*2006*1875/1910mm，轴距为2800mm。动力系统方面，新款山海T2将搭载1.5TD鲲鹏黄金混动组合，并匹配磷酸铁锂电池，发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m。同时，配备XWD全自动智能四驱系统，具备准拖挂车总质量可达1600kg的拖挂资质。辅助驾驶功能等也有望进行升级，以提升驾驶便利性。
版权与免责声明：
1.凡本网注明稿件来源为“机经网”的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属本网所有，任何媒体、网站或个人不得非法转载、摘编或利用其它方式使用上述信息。合法使用本网信息的，应注明“来源：机经网”等字样。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2.本网注明稿件来源为其他媒体的文/图等稿件均为转载稿，转载目的在于发挥网络优势，传播更多信息，服务机械行业发展，并不代表本网赞同其观点或对其真实性负责。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的“稿件来源”，并自负版权等法律责任。如擅自篡改稿件来源为“机经网”，本网可依法追究其法律责任。
3.如本网转载稿涉及版权等问题, 请作者在稿件发布之日起两周内速来电或来函与本网联系 。联系电话: 010-65242677 电子邮件: edit@mei.net.cn
-
中国机械工业联合会工会联合会第一届委员会第一次全体会议在京召开 机械工业 2025年9月29日，经中国机械工业联合会党委、全国性行业协会商会工会联合会批准，中国机械工业联合会工会联合会（以下称中国机械联工会联合会）第一届委员会第一次全体会议在京召开。全国性行业协会商会工会联合会有关领导，中国机械联党委副书记、纪委书记薛一平出席会议并讲话，中国机械联工会联合会全体委员参加会议。会议审议通过了《中国机械工业联合会工会联合会组织办法（试行）》。大会以无记名投票方式，选举产生了中国机械联工会联合会第一届常务委员会和经费审查委员会。全国性行业协会商会工会联合会有关领导对做好下一步工作，推动中国机械联工会联合会工作高质量发展提出了四点要求。薛一平副书记对贯彻落实上级要求，开创性地做好各项工作作出部署。一是要始终把牢正确政治方向，坚定执行党的路线方针政策。二是要紧紧围绕国家发展大局，推动机械行业高质量发展。三是要认真履行工会基本职责，维护职工合法权益。四是要持续推进自身改革创新，提升工会工作质量。强调要在全国性行业协会商会工会联合会和中国机械联党委的领导下，以这次大会为新的起点，团结动员中国机械联系统广大职工，开拓进取、勇往直前，不断开创中国机械联工会联合会工作新局面。随后召开的中国机械联工会联合会常务委员会第一次全体会议，选举佘伟珍同志为主席，周宝东、张建同志为副主席，协商产生了女职工委员会。经费审查委员会第一次全体会议，选举李晓宇同志为主任，黄韦达、李肖岚同志为副主任。女职工委员会第一次全体会议同期召开，对下一步工作进行了部署。（党委工作部）
-
全球工厂机器人需求十年翻番——国际机器人联合会发布《2025年世界机器人报告》 机器人与智能制造 编者按：2025年9月25日——国际机器人联合会最新发布的《2025年世界机器人报告》。数据显示，2024年全球工业机器人销量达54.2万台，较十年前增长超过两倍。中国以54%遥遥领先的占比稳居2024年全球最大市场，最新数据显示销量达29.5万台，创年度新高。中国本土厂商首次在本国市场实现对外资品牌的超越，国内市场占有率从十年前的28%跃升至57%。法兰克福，2025年9月25日——国际机器人联合会最新发布的《2025年世界机器人报告》统计数据显示，2024年全球工业机器人销量达54.2万台，较十年前增长超过两倍。年度销量连续第四年突破50万台。2024年亚洲地区占全球销量的74%，欧洲占16%，美洲占9%。2014年至2024年全球工业机器人年销量国际机器人联合会主席伊藤隆之表示：“2024年工业机器人年销量位居历史第二高位，仅比两年前创下的历史峰值低2%。随着众多产业加速向数字化与自动化时代转型，工业机器人需求呈现爆发式增长。2024年全球工业机器人在役总量达466.4万台，同比增长9%。”亚洲、欧洲与美洲市场概览中国以54%遥遥领先的占比稳居2024年全球最大市场，最新数据显示销量达29.5万台，创年度新高。中国本土厂商首次在本国市场实现对外资品牌的超越，国内市场占有率从十年前的28%跃升至57%。2024年中国工业机器人在役总量突破200万台，居全球首位。而机器人行业在中国持续开拓新市场，机器人的市场需求仍会保持增长态势。2028年之前，中国制造业仍存在巨大潜力，可实现年均10%的增长。日本以4.45万台销量维持全球第二大市场地位，同比略降4%。在役存量增长3%至45.05万台。2025年需求将恢复低个位数增长，未来数年增速将提升至中个位数水平。韩国2024年的销量为3.06万台，同比下降3%，自2019年以来，韩国年销量维持3.1万台左右水平，成为继美国、日本、中国之后的全球第四大机器人市场。印度以9,100台销量创历史新高，同比增长7%。其中汽车制造业以45%的市场份额成为主要驱动力，印度在全球销量排名中位列第六，较往年上升一位，紧随德国。欧洲欧洲工业机器人销量2024年下降8%至8.5万台，仍为历史次高记录。欧盟占比80%（6.78万台），近岸外包趋势持续推动需求。2019-2024年均复合增长率达3%。德国以26,982台销量位居欧洲最大市场及全球第五大市场，同比下降5%。这是继2023年创纪录年份后的第二高年度表现，占欧洲年度总销量的32%。意大利以8,783台同比下降16%，位居欧洲第二，西班牙（5,100台）凭借汽车产业强劲需求位居欧洲第三，法国（4,900台）同比下滑24%，位列第四。英国2024年工业机器人销量同比下降35%至2,500台。2023年创纪录的3,800台为一次性峰值，主要受"超级折旧扣除"税收优惠政策刺激，该政策自2023年第一季度结束后需求即回落。过去十年呈现周期性波动，2024年全球排名下滑至第19位。美洲美洲地区连续四年销量突破5万台，2024年达50,100台，同比2023年下降10%。美国作为美洲最大的区域市场，在2024年占美洲销量的68%。机器人销量同比下降9%至34,200台。美国主要从日本和欧洲进口机器人，本土供应商较少。然而，美国拥有众多本土机器人系统集成商，致力于提供机器人自动化解决方案。墨西哥2024年销量5,600台，同比下降4%，其中汽车产业以63%的装机量占比保持主导地位。加拿大销量为3,800台，同比下降12%。加拿大销量很大程度上取决于汽车投资周期。汽车业在2024年安装量占比为47%。行业展望经合组织（OECD）与国际货币基金组织（IMF）预测，2025年全球经济增长将在2.9%至3.0%区间，2026年将在2.9%至3.1%区间。然而，地缘政治紧张局势、东欧与中东地区的暴力冲突以及贸易干扰，正对全球经济产生负面影响。机器人行业虽无法避免全球宏观经济环境影响，但预计整体仍将保持长期增长的趋势。尽管区域趋势差异显著，全球整体发展轨迹仍保持积极态势。预计2025年全球机器人销量将增长6%至57.5万台，2028年将突破70万台大关。（机器人分会）
