“超大型、耐腐蚀、耐蠕变”镁合金电驱壳体试制成功

2026-04-08 10:26    来源:长安汽车

  2026年3月30日,长安汽车-上海交通大学-重庆大学-辰致轻量化-青山工业联合开发的“超大型、耐腐蚀、耐蠕变”镁合金电驱壳体在凤阳爱尔思试制成功,不仅实现了“镁代铝”的轻量化转换,更成为行业首台最大尺寸的镁合金分布式电驱中间箱体。  

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  分布式电驱中间箱体,是汽车里的“精密迷宫”,结构复杂程度让不少厂家望而生畏。联合团队迎难而上,通过新型高抗蠕变耐蚀镁合金的研发结合多轮CAE分析及结构优化迭代,实现相比传统铝合金减重23%目标,推动整车轻量化再上新台阶。

  工艺端,凭借精准的模流仿真、工艺模具设计以及试制工艺参数验证,实现一次性压铸试制成功,产品出品率高达67%,跑赢了行业平均水平, 这不仅仅是长安的成功试制,更是中国制造在镁合金复杂铸件领域的一次“肌肉展示”。

  材料端,镁合金虽然轻,但以前总给人一种“怕热、易变形”的刻板印象。联合团队通过AI赋能微合金设计的“黑科技”,在微观世界里为材料加了“钢筋骨架”,重点攻克了镁合金的腐蚀和在高温下的蠕变问题,即使电驱系统在高功率、高热量的极端环境下持续输出,箱体依然稳如泰山。 本次成功试制,标志着“镁代铝”不再是实验室里的原型机,而是一套真正可实现量产的成熟方案。

  更轻的重量意味着更低的能耗和更长的续航,无论是对车厂还是车主,这都是实打实的“真金白银”,长安汽车正在将车身上一个个沉重的部件替换为轻盈的“镁合金版”,每一克重量的节省,都转化为了仪表盘上多出来的里程。

  长安汽车正用这一记有力的“电门”,带你加速冲进那个更轻、更快、更绿色的汽车“镁”时代,实现“香格里拉”战略落地!






(责编:lxh)

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