北京东六环改造工程通车 “京华号”创新足迹

　　4月20日凌晨4时，随着信号灯由红转绿，社会车辆从原六环路驶入东六环隧道，由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”助力贯通的北京东六环改造工程建成通车。

　　央视报道

　　据了解，东六环改造工程位于北京市城市副中心，是落实《北京城市总体规划》和《北京城市副中心控制性详细规划》的市重点工程，线路全长约16.3公里，其中7.4公里长的盾构隧道是全线控制性工程，也是我国已建成最长盾构高速公路隧道。　　

　　2023年6月28日，“京华号”出洞现场

　　惊艳问世 名满京华

　　2020年9月27日，“京华号”在铁建重工长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总重量4300吨，至此我国研制的最大直径盾构机横空出世。

　　设备体形巨大，犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为设计原型，外观鲜明夺目，凸显北京地域文化特色。

　　一时间，“京华号”成功下线的消息，吸引了人民日报、新华社、中央人民广播电台、中央电视台等数十家中央主流媒体和地方媒体在现场集中采访报道，网络大V同步跟进，超燃混剪视频在新浪微博、哔哩哔哩等网络平台广泛传播，阅读量超过5000万，视频播放量超过125万。同年，国产最大盾构机“京华号”在铁建重工下线入选“2020年中国工业十大新闻”。

　　屡创纪录 掘胜未来

　　东六环改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，设计时速80公里，以分离式双洞布置，均分为三层，上层为排烟通道、中间层为3车道公路、下层为疏散救援通道，开挖直径达16.07米，最大埋深75米，是北京市埋深最大的地下隧道。

　　该项目盾构隧道施工，集成“超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境”等众多施工难点，堪称隧道施工技术的“天花板”。铁建重工研发团队为“京华号”盾构机配置了多项先进创新技术和众多自主核心关键技术，有力保障了盾构机在复杂地质条件下掘进的快速性和安全性，使盾构机顺利穿越了砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质。

　　自“京华号”始发以来，铁建重工研发、服务团队始终坚守岗位、攻坚克难，与中铁十四局紧密合作，及时发现并解决现场问题，确保项目建设的安全、优质、高效，并取得了最大日进尺24米、最大月进尺542米的优异成绩。

　　2022年9月25日，随着“京华号”的精准出洞，北京东六环改造工程西线隧道顺利完成盾构机中间风井接收，标志着我国最长盾构高速公路隧道首段贯通。

　　2023年6月28日上午，北京东六环改造工程项目现场传来喜讯，“京华号”完美出洞，实现北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通。 “京华号”最终完成使命，为这项国家级“平安百年品质示范工程”与“科技示范工程”的建成通车奠定了坚实基础。