2025年6月6日，第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）新闻发布会在北京成功举办。中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）党委书记、董事长安铁成，中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院副院长赵立金，中国汽车工业协会专务副秘书长何毅，中国汽车报社社长谢戎彬，天津经济技术开发区管理委员会投资促进办公室主任孙启俊，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华，新能源汽车国家大数据联盟秘书长王震坡出席会议并发言，中汽中心党委委员、副总经理李洧主持会议。此外，包括新华社、人民网、新华网、中国汽车报在内的80余家媒体参与本次会议。安铁成介绍论坛情况安铁成在会上发布本届泰达汽车论坛主题——“增动能启新篇向全球”，并重点介绍了泰达汽车论坛的创新举措及议题设置情况。本届泰达汽车论坛将于2025年9月18日至21日在天津滨海新区举办。赵立金作专题发言何毅作专题发言谢戎彬作专题发言孙启俊作专题发言许艳华作专题发言王震坡作专题发言李洧主持新闻发布会本届泰达汽车论坛将在系统总结过往经验的基础上，创新论坛组织形式、完善内容设置。在创新举措方面，一是进一步优化组织机构构成，联合能源、人工智能领域行业组织及头部企业，共同推动跨产业融合创新；二是践行智库论坛使命，增加智库报告发布场次，提升内容品质、优化智库成果输出；三是打造全新政企对话模式，搭建更加便捷、高效的交流平台；四是深度洞察前沿技术趋势，探索汽车产业高端化、全球化发展模式，加快技术与产业化布局。在议题设置方面，本届泰达汽车论坛共设置18场主题鲜明、内容丰富的会议。前瞻引领：面向“十五五”，谋布局、启新篇。为把握“十五五”时期的阶段性要求，本届泰达汽车论坛设置1场主题为“改革创新再深化‘十五五’汽车产业政策与愿景展望”的开幕大会，传递政策取向；设置2场主题分别为“聚焦硬科技，以科技创新持续引领产业创新”“协同再深化，全面提升汽车产业体系整体效能”的高层峰会，研判产业整体发展方向；设置1场“智能网联新能源汽车产业发展与新兴技术超前布局”的高端智库闭门会，研讨新兴技术布局，着力解决汽车行业发展痛点与难点。4场会议拟邀请相关政府部门、多产业链企业高层、国内外行业精英参会，共同为推动中国汽车产业高质量发展建言献策。动能向新：聚焦新技术应用与新生态建设。为推动科技创新和产业创新深度融合，本届泰达汽车论坛将搭建技术与生态深度研讨的交流平台，设置2场分别以“低空与数字技术群共筑汽车新生态”“加速构建车网融合互动产业生态”为主题的新兴产业生态专场；设置2场分别以“汽车产业低碳发展与资源循环利用新机遇”“拆解与重构，汽车后市场的生态变革”为主题的碳循环生态专场；设置2场分别以“数据驱动汽车产业场景变革”“汽车行业AI大模型应用实践与展望”为主题的数智化生态专场。6场生态专场将邀请低空经济、数字技术、车网融合、双碳与人工智能等多领域技术专家、企业高层，共话汽车产业新技术与新生态发展。转型升级：探寻绿色化、智能化、高端化、全球化新路径。本届泰达汽车论坛将围绕绿色化、智能化、高端化、全球化产业转型趋势，以探索企业未来发展路径为关键议题，助推汽车产业转型升级与全球化发展。设置2场分别以“‘油电’新格局下的产业趋势与战略技术再选择”“固态电池产业化与下一代电池技术布局”为主题的“绿色化新方案”专题论坛；设置2场分别以“政策法规与关键技术创新协同，引领智能化跃迁”和“辅助驾驶普及浪潮下，如何打造成本、安全、差异化新优势？”为主题的“智能化新升级”专题论坛；设置2场分别以“高端汽车需求洞察与品牌建设”和“全链科技赋能高端汽车产品竞争力”为主题的“高端化新力量”专题论坛；设置2场分别以“全球汽车产业、政策动向与市场开拓”和“破‘卷’共建全球汽车开放共享产业链与服务体系”为主题的“全球化新市场”专题论坛。8场专题论坛将邀请行业各领域专家、学者开展深度研讨，为汽车产业健康、可持续发展贡献智库力量。此外，泰达汽车论坛联合主办方、协办方、媒体嘉宾围绕相关领域作专题发言。中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院副院长赵立金指出，科技创新对产业创新的引领带动作用呈现三大趋势：一是绿色低碳技术加速向全产业链延伸，全球汽车产业向零碳目标加速迈进；二是人工智能、5G通信等前沿技术加速落地，智能化已经成为汽车产业升级的重要路径；三是汽车技术和产品研发周期越来越短，产业链协同创新作用进一步凸显。中国汽车工业协会专务副秘书长何毅提到，2025年1—4月，我国汽车累计产销分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，创下历史同期新高。在宏观经济层面，汽车消费结构持续优化，预计2025年汽车增换购比例将进一步提升至65%以上。中国汽车报社社长谢戎彬指出，面向汽车产业未来趋势，一是要以全生命周期碳减排为目标，构建覆盖研发、生产、回收的绿色产业链；二是要建立跨领域协同创新机制，打造开放共赢的产业生态；三是面向全球化，汽车企业要建立包括研发、制造、服务、品牌在内的全价值链全球化能力。天津经济技术开发区管理委员会投资促进办公室主任孙启俊表示，面向汽车产业转型的趋势，天津经济技术开发区将坚持绿色发展，推动整车企业转型升级；加大补链延链，打造产业对接平台；推动示范场景建设，加快智能网联汽车示范应用；形成政企合力，完善产业营商环境。中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华提到，未来，动力电池产业将呈现以下三个特征：一是技术演进转向多元协同阶段，产业生态更具韧性；二是出口增速放缓，本地化发展成为出海的必选项；三是回收利用体系建设加速，产业可持续发展步入快车道。新能源汽车国家大数据联盟秘书长王震坡指出，汽车产业在智能化、电动化、全球化转型中面临挑战，挑战的核心在于数据要素的流通不畅与应用不足。未来需通过强化数据治理、深化技术融合、拓展场景应用等手段，共同推动数据要素的高效流通与价值释放，助力汽车产业高质量发展。未来，泰达汽车论坛将继续立足高端智库论坛定位，凝聚全行业集体智慧，围绕政策、标准等领域的热点话题展开全方位研讨，助推中国汽车产业实现可持续、高质量发展。

近日，徐工XG26×4EX630S标载充电版牵引车再获百台大单并首批交付华北客户，投入煤炭运输前线，为区域物流运输绿色转型注入新动能。交付现场，徐工XG26×4EX630S标载充电版牵引车整齐排列、气势如虹。一幅“低碳运煤”的崭新画卷正徐徐铺展。产品硬核，性能优势创效益百台签约不是偶然，实力领跑才是答案。当前，徐工XG26×4EX630S牵引车在钢材、砂石、煤炭等高强度运输场景中表现卓越，凭借安全可靠、经济高效等核心优势大量吸粉。“这款产品给我最大的感受是省心又省钱。”客户表示，“车辆动力强劲，爬坡不费力，充电效率高，整体运营下来，比之前节省不少开支。”针对煤炭运输高频起步、载重爬坡、路线复杂等特点，徐工XG26×4EX630S标载充电版牵引车拥有多维度智能化扭矩控制技术，兼顾动力性和经济性;六档能量回收技术在有效提升续航表现的同时降低整车能耗，让客户运营更省心、收益更可观。捷报频传，销量口碑双丰收2023年、2024年，徐工新能源重卡连续两年累销行业第一;2025年，徐工新能源重卡多次问鼎单月及累计销量双冠。其背后的秘诀，是徐工汽车“产品+场景”的精准适配，更是“技术+服务”的叠加赋能。徐工汽车智研用户需求，通过运营思路创新，将更多实惠让渡给客户。首创“绿色交通运输成套化解决方案”，通过全场景设备方案、充换电补能方案和定制化金融方案，一站式帮客户解决选车、补能、资金三大难题。全心守护，客户体验再升级提供好的产品只是第一步，徐工汽车还凭借周到的服务赢得客户信赖。徐工汽车聚焦重点环节和关键领域，持续优化后市场服务体系，从车辆全生命周期出发，向客户提供超长质保、计时服务等十项精品服务。华北大地，潮起万象更新，煤海之上，徐汽新程再启。徐工汽车将以硬核产品和周到服务持续赋能客户终端，推动物流运输从“高碳依赖”向“零碳驱动”提质进阶。

6月8日，乐道汽车官方宣布，乐道可用换电站数量迎来里程碑，新增52座站桩，全国累计已有2000座换电站支持乐道换电。乐道依托蔚来能源体系NIOPower，截至2025年6月8日，蔚来能源在全国已建成换电站3360座，充电桩26500根，并接入第三方充电桩超126万根，蔚来换电站已在全国布局超1000个区县。蔚来计划于7月底前实现318国道川藏线换电线路的全线贯通，通过布局14座换电站，打通从成都到拉萨的路线，并延伸至珠峰大本营所在地定日县。

6月7日，东风柳汽在广东深圳隆重举办了“乘风共熠，翼启全球”——东风柳汽第九届67品牌客户日。聚焦海外市场与新能源生态布局，东风柳汽首发全新乘龙翼威新能源战略平台，在全球汽车产业加速向新能源、智能化转型、中国品牌积极“走出去”参与全球竞争的关键节点上交出一份战略答卷。扬帆启航，东风柳汽构建海外生态联盟东风柳汽作为东风集团的重要战略板块，积极响应国家“走出去”的战略号召，正式推出东风柳汽海外“乘风双擎(2030)计划”，乘国家产业变革、集团国际化跃迁之风，以“风行”及“乘龙”商乘并举的双擎品牌满足客户全场景需求。乘风双擎(2030)计划将以客户价值为导向，达成技术产品、本地化、渠道及服务“4大跃升”，做到“4个一流”，即以一流的技术产品提升品牌价值，以一流的本地化制造降低跨境成本，以一流的渠道实现跨越发展，以一流的服务优化全球运营。至2030年，东风柳汽将累计投入200亿元，在亚洲、非洲等区域共建9个智能制造基地，新增300家以上销售网络，实现年海外销售30万辆、在海外再造一个东风柳汽的目标。作为战略落地的重要支撑，活动现场隆重举行了海外生态联盟成立仪式。这标志着东风柳汽将携手产业链上下游的优质伙伴，共同构建一个开放、共赢、可持续的海外发展生态圈。联盟的成立，旨在整合优势资源，共享市场信息，协同应对挑战，降低出海风险，提升整体竞争力，共同绘制一幅中国智造远征五洲的壮阔图景，也清晰传递出东风柳汽以体系化、生态化思维深耕海外市场的坚定决心和前瞻视野。乘龙翼威全球首发，重塑新能源商用车竞争格局在双碳目标与高质量发展的时代课题下，商用车作为物流运输的主动脉，必须成为绿色转型的先锋。面对新能源卡车“电耗高、续航短、补能不便、标准化车辆无法适配差异化需求”等诸多痛点，东风柳汽3年投入50亿，组建超千人技术团队，掌控1930余项关键核心技术，打造了全新新能源商用车品牌，构建“人-车-货-路-场”联动的全场景解决方案的乘龙翼威。为彻底解决用户补能的后顾之忧，活动现场同步举行了“乘龙翼威新能源生态联盟”成立仪式。该联盟旨在整合充电设施运营商、能源企业、平台服务商等力量，共同推动大功率充电基础设施的完善和智能化补能服务的普及，为翼威用户乃至更广泛的新能源重卡用户提供高效、便捷、可靠的能源解决方案，加速新能源重卡的规模化运营。乘龙翼威5：减重、补能、安全多维度升级乘龙翼威5是乘龙首款全正向开发的新能源重卡平台，外观沿续了东方龙魂美学的家族化设计语言，采用第三代龙骨式驾驶室，拥有同级别最大1.93米的站立空间。基于自主研发的800V高压平台，双驱最大1209马力，效率高达95%，确保重载爬坡动力澎湃且无中断。电池充放电效率高达95%。同时乘龙翼威5支持兆瓦级超级快充，从10%充电到80%只需要30分钟，配合“龙息”智能热管理系统，冬季续航提升15%。与此同时，乘龙翼威5在轻量化实现重大突破，400度电资源牵引车自重低至8.8吨，有效缓解纯电牵引车亏吨情况，领先竞品700公斤以上，每年可为客户增收2-3万元。在安全方面，乘龙翼威5车身高强度钢占比超过30%，正碰安全提升40%，抗变形提升50%，AEBS刹停效率领先竞品20%;三电系统达IP68防护，安全性达到极高水准。此外，平台还配备8项智能行驶辅助功能，并创新搭载基于DeepSeek的“AI云跟车”系统，实现“人-车-路-货”全链路智慧管理及远程优化，真正做到“越开越省电、越开越安全”。乘龙翼威2：140度大电池配快充，直击城配纯电车型痛点在新能源商用车布局上，城配纯电轻卡车型一直有着“续航焦虑”、“充电时间长”、“三电维保贵”等多种因素干扰发展。而本次东风柳汽全新推出的乘龙翼威2，正是为了突破城配纯电车型痛点而来。在外观方面，乘龙翼威2巧妙融入乘龙家族标志性“龙元素”，配合当下新能源车型流行的封闭式前脸设计，流线型加宽导流罩，横向造型加宽保险杠，卤素大灯，LED日行灯，更加美观新潮，尽显科技感与龙学魅力!三电层面上，乘龙翼威2搭载峰值功率170kW的汇川电机+电控一体化集成主驱系统，无惧复杂路况与重载挑战。同时乘龙翼威2配备140度电超大容量电池，满电综合续航里程突破450公里。电量从20%充至80%仅需16分钟，并且无惧严寒酷暑，始终保障超速充放电性能。而在安全性上，乘龙翼威2有着190(5)直通大梁，5.5T级加强加宽后桥的“强悍筋骨”，并且通过了800万次的台架耐久实验，在青藏高原、40°C和零下30°C的吐鲁番地区进行严苛测试，经过多种模拟/实际测试与工况验证，彻底解决场景痛点，杜绝问题点流向市场，品质过硬有保障。在卡友关心的能耗表现上，乘龙翼威2作为一款快充大电量纯电轻卡，在通过29项系统化降电耗措施后，百公里电耗低至31度，每公里运营成本不到4毛钱。动力电池享8年或60万公里超长质保，驱动桥免首保，换油周期延长至10万公里，标配终身免维护轮端，大幅降低全生命周期维护成本与时间投入，运营更省心!结语2025年的东风柳汽第九届67品牌客户日，从全价值链出海生态的构建，到以乘龙翼威为引领的新能源技术矩阵强势出击，再到“望子乘龙”公益计划2.0的持续深化，东风柳汽向业界清晰地展示了其作为“贴近用户的低碳智慧移动运输引领者”的战略定力和多维能力。在百年变局与产业革命叠加的浪潮中，东风柳汽正以创新为桨，以责任为帆，携手全球伙伴与用户，开启中国汽车智造远征世界的新航程。

近日，力神(青岛)与柳州五菱新能源在五菱新能源生产基地隆重举行万套电池交付仪式暨合作备忘录签约仪式。根据签署的合作备忘录，双方将在技术研发、产业链协同、打造动力电池产业平台等领域进一步开展深度合作。同时，力神(青岛)与柳州五菱新能源宣布将共同推动配套车型在年内落实“首任车主终身质保”的超长质保承诺。未来，力神(青岛)还将充分发挥自身在动力电池技术方面的优势，助力柳州五菱新能源打造更具竞争力的产品，共同推动行业的绿色出行普及。强强联合，引领绿色出行新生态当前，新能源物流车正以高增长的态势持续发展。2025年1-4月，新能源物流车累计销量超16万辆，同比增长42.5%，呈现一片欣欣向荣的景象。动力电池作为新能源物流车的核心零部件，也有望乘上“黄金”风口，获得巨大的增长空间。力神(青岛)作为国内最早从事锂离子电池研发与制造企业之一，在新能源领域已经积累了深厚的经验。今年2月，中国一汽成为力神(青岛)第一大股东，这意味着其背靠央企，未来在业务开拓等方面具有更大优势，创新研发能力也有望进一步提升。而柳州五菱新能源作为广西汽车集团旗下新能源汽车品牌，在品牌影响力和市场认知度上形成了较高的壁垒。此次，力神(青岛)与五菱新能源的合作，无疑是一次强强联手。交付的万套动力电池，就是双方合作的首个重要成果。可以预见的是，力神(青岛)有望凭借高安全、长寿命、强性能的电池产品，为柳州五菱新能源多款车型提供了核心动力支持，助力其在新能源车市场上打出一片新天地。“首任车主终身质保”服务领先行业动力电池的质保问题一直以来受到市场广泛关注，亦是各厂家竞争的焦点之一。在此期间，动力电池质保期不断刷新纪录，从早几年的6年/30万公里，到8年50万公里超长质保。而能做到“首任车主终身质保”的企业还在少数。“首任车主终身质保”，意味着第一任购买车辆的车主，在符合一定条件下能够享受到厂家提供的电池终身质量保证服务。有了这一服务，直接有效免除高额维修费用的后顾之忧，无疑给车主吃下一颗“定心丸”。此番，力神(青岛)顺应行业发展趋势，携手柳州五菱新能源将推动配套车型在年内实现“首任车主终身质保”的举动，不仅是对自身产品和实力的自信，也有利于提高终端客户对于整个车型的口碑、品质、全生命周期价值的信心，还很可能成为客户选购的加分项。甚至毫不夸张地讲，在行业高度内卷的当下，力神(青岛)还能引领行业进入“终身质保”时代，树立了新标杆。结语随着环境污染和能源短缺问题的日益凸显，油换电的转型迫在眉睫。未来，力神(青岛)将继续以“核心技术突破”和“全场景服务能力”为目标，携手产业链伙伴，为全球新能源汽车市场注入更多“中国芯”力量，书写绿色出行的新时代篇章!

近日，阿维塔科技副总裁江谦在2025年重庆车展上表示，阿维塔月销量近1.3万辆，连续三个月销量破万，累计销量突破15万辆，标志着阿维塔在高端新能源市场站稳脚跟。江谦强调，阿维塔的成功归因于品牌、产品和渠道的合力。阿维塔坚持原创，始终走在前列探索用户需求，同时产品价格覆盖20万-40万整车主力价格区间，主力产品布局完成，有利于持续强劲的交付。此外，阿维塔门店覆盖超过700家，城市达到212个，地级市覆盖率达到82%，完善的服务网络让客户更容易接触到品牌。江谦还提到，阿维塔在售的四款车型11、12、06、07中，11和12立品牌的产品，而07、06则进入主流的中型SUV和轿车领域，成为销售的主力产品。阿维塔品牌在“迎合市场”和“引领市场”的选择上，选择了后者，通过发现用户潜在需求的能力、洞察市场的能力，满足那些尚未被发现的需求。阿维塔的股东长安汽车、宁德时代和华为，都在把最新的技术开放给阿维塔，使其有信心在“引领市场”做得更好。

6月8日，比亚迪宣布其西安号和长沙号双船进入试航阶段，预计不久将投入运营。这两艘滚装船具备9200辆汽车的运力，将进一步增强比亚迪的物流能力。比亚迪此前已宣布将耗资50亿元订购8艘可装载7000辆汽车以上的专用滚装船，其中2艘由广船国际制造，6艘由中集来福士建造，全部采用液化天然气和燃油双动力推进。自2024年以来，比亚迪已陆续运营了四艘滚装船，包括2024年1月的“开拓者1号”、2024年12月的“常州”号、2025年1月的“合肥”号和“深圳”号，以及2025年3月下水的“长沙”号和4月下水的“西安号”。这些滚装船的投入运营，标志着比亚迪在全球新能源汽车市场的物流布局进一步扩大，有助于提升其产品的全球交付效率。

6月8日，重庆赛力斯海外电动车有限公司宣布，一千台赛力斯蓝电E5车型已于5月30日从重庆出发，运往丹麦。这一举措标志着赛力斯新能源汽车的出海步伐进一步加快。今年5月，赛力斯新能源汽车销量达到39,982辆，同比增长17.2%;1-5月累计销量达到126,022辆，显示出其在新能源汽车市场的强劲增长势头。此外，赛力斯还公布了一段关于AITO系列车型的预告片，暗示与华为联合设计的问界系列车型也将出海，包括AITO5、AITO7、AITO9，预计问界M8等车型后续也将加入出海名单。这表明赛力斯在国际市场上的布局正在不断扩大，其与华为的合作也将进一步深化，共同推动新能源汽车的全球化发展。

6月8日，长城汽车旗下欧拉品牌发布了2025款欧拉好猫GT的官方图片，并宣布该车型即将上市。欧拉好猫GT定位为5门5座纯电动两厢小型车，是欧拉好猫的运动套件版本。此次发布的年度改款车型在内饰上与2025款欧拉好猫保持一致，换装全新的悬浮式中控屏设计，取代2024款的一体式双连屏。在外观设计上，2025款欧拉好猫GT延续了2024款车型的风格，保留了封闭式前脸和椭圆形前灯组，整体造型圆润可爱。新车配备了黑色四轮轮眉和传统造型的车门外拉手，配色上继续提供细节黄色配色，预计高配版本还将提供非车身同色的外后视镜壳。内饰方面，新车配备全新造型的双辐式方向盘，空调控制区采用拨杆式设计。动力系统方面，2025款欧拉好猫GT预计将搭载前置单电机，并有望保留两种功率调校，最大功率分别为126千瓦和135千瓦。电池方面，预计2025款欧拉好猫GT将保持与2024款相同的电池配置，全系匹配容量为47.8千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为401公里。

6月8日，比亚迪公布最新销量数据，其中王朝系列和海洋系列共销售348393辆，腾势系列销量为15806辆，方程豹系列销量为12592辆，而仰望系列销量为139辆。特别值得注意的是，比亚迪汉家族5月销量达到21672辆，累计销量突破101万辆大关。比亚迪海洋网5月销量达到183478辆，同比增长28.21%，累计销量突破500万辆。此外，工信部新车申报目录中出现了比亚迪汉LDM-p低配车型的信息，该车型在配置上有所调整，取消了顶置激光雷达，预计售价将有所下降。目前比亚迪汉LDM系列车型的官方指导价区间为20.98万至25.98万元。汉LDM-p低配车型在外观上与现款车型保持一致，采用王朝网最新家族化设计语言。尺寸方面，长宽高分别为5050毫米、1960毫米和1505毫米，轴距为2970毫米，与现款车型一致。配置方面，虽然取消了顶置激光雷达，但车辆仍配备前视摄像头和驾驶辅助摄像头，预计将配备天神之眼C驾驶辅助三目版，支持高速领航和泊车辅助等功能。