8月，多地汽车消费补贴持续升级，车企促销活动火热进行，下旬成都车展带动新车密集上市，乘用车销量环比增长、同比小幅下降。当月，乘用车共销售238.3万辆，环比增长5.1%，同比下降6.2%。其中，乘用车国内销量149.3万辆，环比增长11%，同比下降25.6%；乘用车出口89万辆，环比下降3.5%，同比增长67.1%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多用途乘用车（MPV）销量小幅下降，其他三大类乘用车品种销量呈不同程度增长；与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量小幅增长，其他三大类乘用车品种销量呈不同程度下降。1-8月，乘用车共销售1737.3万辆，同比下降5.5%。其中，乘用车国内销量1112.5万辆，同比下降24.6%；乘用车出口624.8万辆，同比增长71.8%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量小幅增长，其他三大类乘用车品种销量两位数下降。8月，中国品牌乘用车共销售185.3万辆，环比增长5.6%，同比增长4.9%，占乘用车销售总量的77.8%，销量占有率比去年同期提升8.2个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，德系品牌和日系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降；与去年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降。8月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为71.2%、80.9%和76.3%，与上月相比，中国品牌轿车销量占有率小幅增长，中国品牌SUV销量占有率持平，中国品牌MPV销量占有率小幅下降；与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率明显增长。1-8月，中国品牌乘用车共销售1274.7万辆，同比增长0.8%，占乘用车销售总量的73.4%，销量占有率比与去年同期提升4.6个百分点。在主要外国品牌中，与去年同期相比，美系品牌和法系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降。1-8月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为64.9%、77.5%和75%，与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率呈不同程度增长。1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售401.4万辆，占轿车销售总量的67.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与去年同期相比，上汽股份和特斯拉销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售721.8万辆，占SUV销售总量的68.1%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与去年同期相比，长安汽车销量小幅下降，其他企业销量均呈不同程度增长。1-8月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售52.8万辆，占MPV销售总量的79%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与去年同期相比，长城汽车和吉利汽车销量呈不同程度增长，奇瑞汽车重新发力MPV，其他企业销量呈不同程度下降。

8月，多地汽车消费补贴持续升级，车企促销活动活跃，汽车产销环比增长、同比小幅下降。其中，国内市场继续承压，销量同比降幅连续5个月超过20%；出口保持高速增长，月度出口量连续3个月超过100万辆；新能源汽车主导地位持续巩固，月度销量占比再创新高。8月，汽车产销分别完成268.4万辆和271.2万辆，环比分别增长4.3%和4.9%，同比分别下降4.7%和5.1%。其中，国内销量170.1万辆，环比增长10.4%，同比下降24.2%；出口101万辆，环比下降3.2%，同比增长65.3%。1-8月，汽车产销累计完成2025.5万辆和2031.5万辆，同比均下降3.8%。其中，国内销量累计1316.2万辆，同比下降21.8%；出口累计715.3万辆，同比增长66.7%。近期，国常会部署账款治理工作，明确提出要大力整治大企业拖欠中小企业账款问题，健全行业支付规则。有关政府部门在规范账款支付、质量提升、车企出海行为等方面积极开展行动。汽车行业治理工作持续深化，将推动行业从追求规模和速度转向质量和安全‌，助力产业健康可持续发展。8月，乘用车产销分别完成236.9万辆和238.3万辆，环比分别增长5.5%和5.1%，同比分别下降5.3%和6.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多用途乘用车（MPV）产销小幅下降，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度增长；与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。1-8月，乘用车产销累计完成1733.9万辆和1737.3万辆，同比分别下降5.4%和5.5%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。8月，商用车产销分别完成31.5万辆和32.8万辆，产量环比下降3.8%、销量环比增长3.6%，产量同比微降0.1%、销量同比增长3.8%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产量小幅下降，销量呈不同程度增长；与去年同期相比，客车产销呈不同程度增长，货车产量小幅下降、销量小幅增长。8月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产量呈不同程度下降、销量呈不同程度增长；与去年同期相比，轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车产量小幅下降、销量小幅增长，其他两大类货车品种产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，轻型客车产量小幅下降、销量小幅增长，其他两大类客车品种产销两位数明显增长；与去年同期相比，大型客车产量下降、销量增长，其他两大类客车品种产销均呈不同程度增长。1-8月，商用车产销累计完成291.6万辆和294.2万辆，同比分别增长7.5%和7.2%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车和货车产销均呈小幅增长。1-8月，在货车主要品种中，与去年同期相比，微型货车产销呈不同程度下降，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车主要品种中，与去年同期相比，大型客车产销呈不同程度下降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长。8月，新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆，环比分别增长4.9%和5.3%，同比分别增长18.9%和17.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产量增长、销量下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长；与去年同期相比，纯电动汽车产销两位数增长，插电式混合动力汽车产销微降，燃料电池汽车产量大幅下降，销量10%以上增长。1-8月，新能源汽车产销累计完成1066.8万辆和1065万辆，同比分别增长10.8%和10.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车产销呈10%以上增长，插电式混合动力汽车产量小幅增长、销量微降，燃料电池汽车产销明显下降。1-8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1713.1万辆，占汽车销售总量的84.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与去年同期相比，吉利控股、奇瑞控股、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

2026年9月10日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2026年8月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2026年8月汽车产销数据及经济运行情况。8月，多地汽车消费补贴持续升级，车企促销活动活跃，汽车产销环比增长、同比小幅下降。其中，国内市场继续承压，月度销量同比降幅连续5个月超过20%；出口保持高速增长，月度出口量连续3个月超过100万辆，成为稳定行业大盘的关键增量；新能源汽车主导地位持续巩固，月度销量占比再创新高。近期，国常会部署账款治理工作，明确提出要大力整治大企业拖欠中小企业账款问题，健全行业支付规则。有关政府部门在规范账款支付、质量提升、车企出海行为等方面积极开展行动。汽车行业治理工作持续深化，将推动行业从追求规模和速度转向质量和安全‌，助力产业健康可持续发展。

  近日，第六届世界游牧民族运动会在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克开幕，吸引了来自全球100多个国家和地区的3000名运动员和嘉宾齐聚于此，共赴这场游牧文化特色的国际体育盛会。第六届世界游牧运动会开幕式图源/丝路新观察全媒体  活动期间，405辆中通客车担纲“主力”，肩负起比什凯克开幕式等核心环节涉及的21条接驳线路的交通运输保障工作，成为连接会场和居民区的重要交通桥梁。  重大国际赛事交通保障能力，一直都是中通客车的亮眼名片，此次护航第六届世界游牧民族运动会，中通客车站在共建“一带一路”的平台上，再次向世界展示了中国智造的硬核品质和全球化服务实力。定制化产品硬核适配打造中亚赛事运力底座  世界游牧民族运动会时隔八年再次回到发源地举办，是吉尔吉斯斯坦近年来级别最高的国际赛事。活动接驳线路沿途经过城市各个行政区域，并且在居民区以及各大交通站点都设置了停靠点，这不仅考验着车辆的运力保障能力，也对车辆的可靠性和适应性提出了挑战。  吉尔吉斯斯坦是中通客车重点深耕的海外市场之一。此前，吉尔吉斯斯坦总统亲提的千辆天然气客车大单，正是服务此次活动的交通主力。该批车辆针对当地环境和路况专项定制开发，并针对高海拔、多山地的特殊路况进行了专项调校优化。  整车搭载中通轻量化全承载车身技术，匹配高热效率天然气发动机，动力强劲，单次加气续航可达400余公里，经济性表现突出。对比传统燃油车型，碳排放大幅降低，高度契合当地绿色城市建设、低碳公共交通发展规划，也为这场国际盛会注入绿色动能。  与此同时，车辆拥有宽敞的载客空间，配备一级踏步便捷上下车设计，能够从容承接盛会期间大客流、高频次的转运接驳任务，筑牢出行硬件基础。属地化全周期服务守护赛事运输零故障运行  如果说优异的产品品质是中通客车征战国际赛事的“敲门砖”，那么强大的海外服务能力则是其保障“零故障”，筑牢客户“信任墙”的根基。  活动开始之前，中通客车便做足了准备，提前储备了核心零部件，确保一旦出现需求，配件可以第一时间送达维修现场。  同时，依托山东重工集团在中亚地区最大的商用车维保服务中心，中通客车设置了“本地化响应+全球化支持”的响应模式，驻场团队全天候在岗，并且与国内的技术人员保持着24小时的联络，遇到一般的维护问题可以立刻处理，在线协作解决复杂的难题，真正实现“服务零距离”。  针对盛会期间客流大、车辆高频次往返转运的实际工况，中通客车驻场服务团队制定了个性化维保计划。针对每一台参与保障的车辆开展全项预检，对动力系统、底盘、空调等关键部件逐项排查，把隐患消除在活动开始前。  本次赛事期间还同步举办文化展演、学术论​坛、手工艺展​览等系列活动。期间，中通客车对车辆实行“一车一档”动态跟踪，记录车辆运行数据与维保情况，做到隐患早发现、早处置。以完备的备件储备、驻场值守保障、定制化维保方案，筑牢乘客出行安全防线。护航国际盛会讲好中国客车出海品牌故事  从千辆天然气公交落户惠民，到400余辆客车护航世界游牧民族运动会；从单一整车产品出口，到维保基地建设、全产业链服务能力同步输出，中通客车在吉尔吉斯斯坦的耕耘实践正是中国智造由产品输出向价值输出转型升级的一个典型样本。  不止本届世界游牧民族运动会，中通客车深度参与多项全球大型赛事与国际盛会的交通保障，频频亮相世界舞台。回望国内，中通客车圆满服务2022北京冬奥会、第十九届杭州亚运会、第九届哈尔滨亚冬会等国家级重大活动，凭借稳定可靠的车辆性能、精细化的运营保障，经受住了赛事保障的严苛考验。  放眼海外，从非洲杯足球赛事到美加墨世界杯的出行护航，中通客车持续把整车装备、本地化运维、全生命周期服务打包输出，在一次次实战中擦亮中国智造名片，向全球传递绿色交通解决方案的中国力量。  借助世界游牧民族运动会这一国际赛事平台，中通客车以可靠运力保障盛会举办，便利民众出行往来，实实在在增进两地民生福祉，成为中吉友好合作的生动载体。  未来，中通客车将持续把握共建“一带一路”发展机遇，坚持产品输出与价值输出并行，持续输出绿色、高效的整体交通解决方案，与丝路沿线国家深化互利协作，共同书写互联互通、合作共赢的崭新篇章。

  海拔4000米的青藏高原千年古城——江孜，迎来公共交通的历史性时刻！近日，西藏日喀则江孜县环城公交建设项目交车暨通车仪式成功举行，中通Z6纯电动公交车正式交付，助力其建城以来“首条城市公交线”开通运营。  对江孜而言，“城市公交”一直是一张未及着墨的白纸，城内公共交通始终未打通。此次环城公交项目的落地，填补了这一空白，为推进城乡公交一体化、促进县域经济发展和民生改善奠定了坚实基础。  此次中通Z6纯电动公交的交付，为江孜县公共交通建设提供了产品与技术支撑。  针对为雪域高原的严苛工况，中通Z6在动力、温控、安全与舒适性等方面进行了专项强化。搭载的智能温控系统，配合动力电池液热技术和电池舱高寒工艺，可让电池在低温环境下保持良好充放电性能，保证稳定续航及出勤可靠性。  在安全性能方面，车辆制动、高压等系统部件全部进行高寒工况下的适应性提升，配备电除霜后视镜、雪地驾驶模式、防溜坡、油门防误踩等安全辅助系统，让驾驶员可从容应对冰雪湿滑、坡道起伏等复杂路况，保障驾乘安全。  车内搭载高效暖风系统，装配爱心座椅、USB充电口、气囊减震司机椅等人文关怀设施，可有效提升驾乘出行体验。  本次江孜环城公交项目是沪藏对口支援的暖心民生工程，更是江孜推进“交通+文旅”融合发展的关键举措。  如今，中通Z6纯电公交串联起江孜古城风景与市井烟火，连通城区居民区、学校、医院、商圈及景区，精准覆盖群众高频出行节点，同步打造红色文化“流动课堂”，让民生温度与文旅活力双向奔赴。  民心所向，即是征途。中通客车长期深耕城乡公交一体化市场，从硬核技术到暖心细节，以全方位品质守护雪域出行，让民生温度在车轮上持续传递。

  近日，中通H12增程客车正式投运“港澳快线”，这也是港澳两地跨境直通客运线路首次应用新能源客车，标志着“港澳快线”的绿色化、智能化发展迈入新的阶段。  “港澳快线”是经香港及澳门特区政府批准，穿行港珠澳大桥的跨境巴士客运服务。该线路在澳门和香港市区均设有站点，可实现市中心点对点直达。线路每日开行62个班次，月均载客约4万至5万人次。  中通客车围绕“港澳快线”实际运营场景，推出12米增程客车，将纯电驱动与燃油补能优势相结合，在保障低碳出行的同时，提升车辆对跨境长途线路的适应能力，为港澳跨境客运新能源化提供了更加务实可行的解决方案。  车辆采用49+1座椅布局，最大载客量达49人，能够满足“港澳快线”日常运营需求。  针对“港澳快线”运营里程较长、运行场景复杂、安全要求高等特点，车辆搭载全方位智能安全监控系统、主动安全预警设备，通过动力系统、安全配置与乘坐体验的协同优化，为往来港澳旅客提供更加安全、静谧、低碳、舒适的出行体验。  近年来，中通客车以智能、绿色的全场景产品解决方案，先后服务澳门、香港、广州、深圳等城市，深度参与并推动大湾区公共交通体系升级与一体化发展。  未来，中通客车将继续立足新能源客车技术优势，紧跟大湾区交通发展需求，围绕跨境客运、城市公交、旅游出行、智慧交通等场景，持续推出更加适配区域发展需要的新能源客车产品和综合解决方案。

9月3日，由中国机械工业联合会、温州市现代服务业发展集团有限公司主办，温州国际会议展览中心有限公司展览分公司承办的第六届中国（温州）汽摩配博览会在温州国际会展中心开幕。中国机械工业联合会党委常委、副会长李奇出席开幕式并致辞。作为汽摩配行业重要的商贸交流活动，本届博览会围绕“中国汽配・特色工厂展”主题，集中展示行业前沿技术与创新产品，为产业链企业搭建对接交流、开拓市场的重要载体。展会展出规模接近5万平方米，汇集1600多家优质厂商同台参展，展品范畴贯通传统零部件、新能源核心构件、智能驾驶系统、汽车电子连接器等全产业链环节。瑞立、冠盛、瑞明等一批温州本土龙头企业携核心产品亮相，从基础机械零配件到新能源电控模组，多维度呈现温州汽摩配制造业迭代升级的崭新面貌。本届展会首次联动ACE2026温州汽车电子及连接器展览会，采取一体化统筹办展思路。双方打通资源壁垒，实现客商互通、优势互补，有效衔接汽摩配与汽车电子两大特色产业，推动产业发展由单点突破转向联动协同发展。展会立足“以展兴产、以产促展”的发展逻辑，不仅集中呈现温州汽摩配产业转型升级的实践成效，也将进一步助推温州建设国内具有影响力的汽车零部件产业高地，为制造业领域新质生产力培育积蓄产业力量。展览工作部有关同志陪同参加本次活动。（展览工作部）

  8月17日，宁德时代核心运营碳中和发布会在福建宁德举行。公司宣布，2025年底已实现核心运营碳中和，成为全球唯一在TWh级出货规模下实现核心运营碳中和的电池企业。同时，公司首次系统披露面向2035年的价值链碳中和行动路径。这标志着宁德时代碳中和实践从企业自身走向产业生态共建。  0120家工厂实现核心运营碳中和，打造行业可复制路径  “零碳对宁德时代来说，不仅是使命，也是在实践中形成的能力，更是巨大的发展机遇。”宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示，公司致力于成为一家全球领先的零碳科技公司，推动全球绿色转型和可持续发展。2023年，宁德时代发布零碳战略，提出2025年实现核心运营碳中和、2035年实现价值链碳中和。截至2025年底，宁德时代20家电池工厂通过ISO14068-1认证，成为零碳工厂，核心运营零碳电力使用比例达到100%。  核心运营碳中和，是指企业自身生产运营环节实现碳排放净零。这部分排放主要来自工厂的电力与热能消耗，制造规模越大，实现难度越高。2025年，宁德时代生产电池748GWh，销量较2022年增长2.3倍，市场份额持续保持全球第一。在高速增长的同时，宁德时代在大规模制造体系中验证了一条可复制、具有经济性的零碳制造路径。  锂电行业碳中和没有成熟案例和权威标准可循。宁德时代从摸清碳排放来源入手，对近40道电池生产工序及上游各类物料逐一调研、梳理数据，在2022年上线“时代碳链”碳管理工具。目前，“时代碳链”已覆盖电池生产环节及上游核心供应商，累计形成超过1000项产品和原材料模型，形成清晰的降碳路径。  在数据基础上，宁德时代成立零碳设计、零碳制造、零碳工厂、零碳供应、循环生态、零碳电力等六大专项推进降碳。数据显示，2023年以来，宁德时代累计使用零碳电力超180亿千瓦时，核心运营零碳电力比例达100%。2025年电池生产基地单位产品能耗较2022年下降28%，碳排放强度两年下降约77%，累计降碳超1000万吨二氧化碳当量。  宁德时代副总经理、董事会秘书、可持续发展委员会主任蒋理表示，公司正将零碳工厂建设中形成的方法、数据和技术经验进一步沉淀，推动零碳从单个企业实践转化为行业可复制的路径。  02直面供应链80%的碳排放，披露2035价值链碳中和行动路径  完成核心运营碳中和后，下一阶段，宁德时代的目标是到2035年，实现从矿产资源到电池成品的价值链碳中和。目前，宁德时代产品全生命周期超过80%的碳排放来自供应链环节，供应链碳排放总量超过核心运营的5倍。仅靠一家企业无法完成，碳中和必须走向全产业链协同。  为此，宁德时代依托“时代碳链”，率先构建锂电行业首个覆盖“矿产开采—原料精炼—材料合成—部件制造”的全链路碳数据追溯平台，实现跨地域、跨环节的穿透式、可追溯管理。目前，平台已完成超100家核心一级供应商碳实景数据核算。在此基础上，公司围绕原材料研发、原材料生产、物流运输、回收四大环节，制定了减碳行动计划。  “减碳同时降本，让绿色转型成为经济竞争力。”宁德时代采购中心部长黄斌表示，宁德时代将发布《绿色采购指南》，把碳足迹、可再生能源比例、单位产品能耗等纳入供应商准入和审核，并启动零碳供应链赋能计划，首批与30家核心供应商开展深度协同减碳。同时，公司倡议成立“全球锂电池产业零碳生态协同平台”，推动标准共建、技术协同和产业链联合行动。  当天，宁德时代还与正极、负极、集流体等环节供应商共同启动2035价值链碳中和行动，并与国家应对气候变化战略研究和国际合作中心、上海环境能源交易所达成战略合作。  发布会上，多位与会嘉宾从能源转型、全球规则和市场机制等角度讨论了零碳转型。中国工程院院士凌文认为，技术创新与全球合作是突破碳中和现实挑战的重要方向。北京绿色交易所董事长王乃祥指出，碳市场能够通过市场机制把减排责任、减排技术和减排价值更有效连接起来。  曾毓群表示，零碳经济已成为新的增长方式，正在打开广阔的产业和发展机会。今年6月，宁德时代零碳科技有限公司在厦门成立，面向全球统筹零碳技术和业务落地。宁德时代愿与全球伙伴一起，把零碳能力延伸到产业链和更多场景，共同做大零碳经济，共享发展新机遇。

  近日，安徽省数据资源管理局正式印发《2026年安徽省首创性数据产品名单》，江汽集团作为本次认定中唯一入选的省属企业，“AI视觉质检数据集”成功入选，标志着江汽集团数据资产化、产品化能力获得省级权威认可。这是公司深耕智能制造、推进数字化转型的里程碑成果，也是公司数据要素市场化战略的重要突破。  首创性数据产品认定指对企业自主开发或合作开发、经过加工治理或创新创造、拥有相应数据产权的数据产品进行系统性核验，涵盖资源类、衍生类、融合类三大类别，是安徽省数据要素价值化能力评价的权威体系。  此次入选的“AI视觉质检数据集”是江汽集团数智化转型及数字智能工厂建设的重要成果，兼具短期迭代与长期知识库价值，数据集经完整价值链闭环处理，可直接用于AI质检模型训练，准确率达99.9%，助力企业实现从“制造”到“智造”的跃迁。  此次认证是江汽集团数据产品建设的重要里程碑，下一步，江汽集团将以此次首创性数据产品认定为契机，持续深化数据要素与整车制造全场景融合，加快提升多源数据融合分析、跨领域知识复用、数据驱动的自主决策等核心能力，全力构建行业领先的数据要素价值化体系。为打造"皖美数据"品牌、助推安徽省数字经济高质量发展贡献江汽力量！

  8月21日，2026成都国际车展拉开帷幕，江汽集团携尊界V800、尊界S800GrandDesign典藏大观及新款悍途等重磅车型亮相。车展期间，JACDAY2026海外品牌节亦于蓉城启动，叠加上半年经营质效显著提升，江汽集团展现稳步向上的发展态势。  一、尊界双旗舰展台首秀超豪华矩阵重塑市场格局  本次车展，尊界V800完成了上市后的首次实车公众亮相。该车型长度达到5495mm，轴距为3430mm，同时实现了0.259Cd的超低风阻系数，并拥有1335公里的综合续航能力。在智能化和底盘方面，尊界V800搭载华为乾崑智驾ADS5与800V全主动悬架，重塑超豪华MPV体验标准。8月5日上市后，尊界V800与尊界V680双车预售23天订单即突破1万台，上市即热销。  此外，同台亮相的还有尊界S800GrandDesign典藏大观。作为该系列的首款车型，尊界S800GrandDesign典藏大观以“天地人和”为内核，融东方美学于车身内外，同时搭载华为乾崑智驾ADS5与尊界专属新一代华为途灵龙行平台，辅以多项超豪华手工匠心工艺，将中式典雅与现代科技推向全新高度。  江汽集团与华为的合作已不止于单一车型的技术合作，如今双方的合作已全面升级至平台级、体系化、生态化的全方位战略合作2.0时代。今年上半年，双方正式签署了《联合创新合作协议》，战略合作由此向纵深推进。同时，江汽集团携手华为数字能源，共同成立了智能电动联合创新中心，以加速前瞻技术的落地应用。此外，依托尊界项目，江汽集团对标华为的管理模式，持续深化IPD、ISC、IPMS三大流程变革，从内部管理体系到终端营销体系进行了系统性的全面升级。  江淮乘用车其他板块亦同步发力。新款悍途在延续悍途硬派基因与千扭动力优势的基础上，内饰迎来焕新升级。全新造型的仪表台，大面积软包覆，“飞机推杆”式换挡，共同营造出新款悍途“坐进去就不一样”的感官体验。从开门入座到触控操作，从视觉观感到乘坐体感，新款悍途的内饰变化是全方位的。  二、JACDAY2026同期启动全球伙伴共聚展台  8月23日-26日，第六届海外品牌节JACDAY2026将在成都隆重举办。本届活动以“JoinandCherish”为核心主题，寓意相聚联结、珍视陪伴，致力搭建品牌与全球用户双向奔赴的国际化交流平台。本次活动规模盛大，汇聚了全球20多个国家的百余名海外媒体、用户共同参与。  活动期间，主办方将精心打造多元体验活动，涵盖成都民俗文化体验、全系产品试乘试驾、成都车展观展、ESG无痕山林环保公益活动及全球粉丝之夜等丰富环节，全方位展现JAC的品牌温度与国际化品牌实力。  出海方面，截至目前，江汽集团已布局31个全球生产基地和超5000家用户中心，产品远销130多个国家和地区，累计向全球用户交付产品超1200万辆。江汽集团正推动出海战略从贸易出海向“走进去”“走上去”全面升级，致力于让尊界等优秀产品惠及全球用户。  三、研发蓄能夯实底气转型势能持续释放  在行业竞争加剧的背景下，江汽集团依然坚定加大前瞻性技术布局。上半年，江汽集团研发投入达17.9亿元，研发费用同比增长13.95%，持续保持高强度投入水平。在《中国500最具价值品牌榜单》中，江淮汽车品牌价值同比提升超10%，强研发驱动与战略转型成效持续显现。  研发势能正加速转化为市场动能。尊界S800自2025年9月规模交付以来，已累计交付超1.9万辆，连续10个月稳居百万级豪车销量冠军，凭借顶尖工艺、智能科技与豪华品质，成功树立“科技赋能、高端智造”的全新品牌标签。  厚积转型势能，聚力向远而行。面对行业深度调整，江汽集团正以稳健步伐推进高端化、智能化、国际化战略，为中国汽车高质量发展贡献江汽力量。