7月21日上午，国务院新闻办公室召开“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。发布会上，交通运输部部长刘伟表示，高速公路节假日出行高峰的服务保障工作成效显著，其中新能源汽车充电设施紧张的问题得到了有效缓解——当前全国高速公路服务区的充电桩覆盖率已达98.4%。据统计，通过系统性的布局建设，全国高速公路累计建成充电停车位6.2万个，基本实现了服务区充电设施的全覆盖。这也意味着，车主在绝大多数高速公路服务区都能找到充电资源，“里程焦虑”得到了实质性改善。充电设施的完善，直接推动了新能源汽车的高速通行需求。目前，高速公路日均通行的新能源车占比已提升至20%左右，较两年前增长近一倍，这一数据充分反映出车主对出行充电保障的信心正在不断增强。

7月20日起，中国新一轮超豪华小汽车消费税政策正式执行，起征点从130万降至90万。这一政策变动直接影响了豪车市场，导致部分车型被首次纳入征税范围。保时捷、宝马等品牌的销售中心出现了连夜签单潮，车企也在紧急制定应对策略。具体优惠措施尚在制定中，但已有品牌提出承担新增税费以保持销量。新政策明确了超豪华汽车的征税范围，包括各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车，无论是燃油车、纯电动还是混动车型，只要达到起征门槛都要交税。不过，新能源车在生产端免税，仅在零售端缴10%税费，而燃油车则需在生产和零售两端缴税。此外，新政策规定自20日起对二手超豪华小汽车不征收消费税，这可能促进二手豪车交易市场的活跃。政策变化对“走量豪车”影响较大，包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎等进口豪华品牌。各品牌纷纷推出优惠政策以应对，如捷豹路虎中国宣布全额补贴豪车税，奔驰部分车型由经销商承担税费。特斯拉则通过调整ModelX入门版指导价和选装包价格，巧妙避开了新税。国产新能源汽车由于价格普遍未达起征点，相对受益，可能成为消费者新的选择。

2025年7月23日，第三届动力电池质量安全大会工作启动会在北京召开。大会将于2025年9月11日至12日在湖北省襄阳市举办，主题为“智控质量安全·赋能绿色未来”。来自主办方中国消费品质量安全促进会、协办方中国消费品质量安全促进会汽车工作委员会、中国消费品质量安全促进会汽车后市场行业治理专委会，承办方襄阳市人民政府、襄阳高新技术产业开发区管理委员会、湖北德普电气股份有限公司等机构的领导出席会议，总结2024年第二届会议经验，推进落实第三届大会相关议程安排。大会内容丰富，包括专家报告、主题演讲、技术报告、微展展示、参观访问等环节。演讲内容涵盖动力电池先进前瞻技术、动力电池质量提升和动力电池安全等多个方面。启动会上，中国消费品质量安全促进会副秘书长徐英国介绍了促进会响应政府监管需求及社会关切热点，举办动力电池质量安全大会的意义。他表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其质量安全直接关系到消费者的生命财产安全、产业的可持续发展乃至国家“双碳”战略目标的实现。动力电池企业要将质量安全放在首位，坚持标准先行、技术赋能，建立动力电池全生命周期的状态技术评价体系，共同推动行业高质量发展。要紧紧抓住产业变革的机遇，不断创新，优化产业结构、提升发展质量，助力我国从新能源汽车制造大国向强国的转变。他还对第三届动力电池质量安全大会将于9月在楚文化发源地、三国文化之乡、汉水文化核心的具有“古今交融”深厚魅力的襄阳举办，表示由衷地支持。襄阳市人民政府党组成员张斌介绍了襄阳近年来在新能源汽车与动力电池行业的发展情况和襄阳未来布局，并介绍了大会筹备情况。本届大会在第二届的基础上，进一步提升质量，深化交流，更加聚焦企业和专业机构。将重点邀请国家相关部委、行业协会领导，新能源汽车领域专业机构、高校和学者，国内动力电池、新能源汽车等重点产业链企业及知名整车、动力电池产业链上企业嘉宾共襄盛会，以大会集聚带动产业集聚，持续推进动力电池产业强企强链强市高质量发展。中国消费品质量安全促进会汽车工作委员会秘书长郑元辉介绍了新能源汽车行业当前难点、困境及其面临机遇挑战，强调动力电池行业的高质量发展，质量强链的关键性与必要性，呼吁企业各技术机构加强交流、协同创新。中国消费品质量安全促进会汽车后市场专委会秘书长夏国强分别从‌新能源二手车市场困境、‌动力电池质量安全隐患、电池‌梯次利用与回收等方面呼吁行业关注动力电池生命周期质量安全，加强行业自律与社会监督。湖北德普电气股份有限公司董事长陈畅介绍了当前新能源汽车及动力电池今后的发展趋势，阐述了民营企业助力新能源汽车产业高质量发展的责任担当，以及为实现“双碳”愿景贡献力量的决心，并表态将全力协助保障大会顺利举办。启动会上，行业专家及媒体代表围绕办好大会积极献言献策，提出许多中肯的意见和建议，并共同期待第三届动力电池质量安全大会顺利举办。

2025年7月，在上海市第41批跨国公司地区总部及研发中心颁证暨外资项目集中签约仪式上，30家跨国公司地区总部与15家外资研发中心获得授牌，另有33个外资项目完成现场签约。嘉定区此次共有三项重点投资项目参与签约，分别为斯凯孚汽车亚太总部、福耀集团高端铝合金生产基地以及万星威品牌管理公司落户项目，总投资额超过3.1亿美元，涵盖汽车产业、高端制造及消费品等多个领域。此外，惠柏新材料科技(上海)股份有限公司成为嘉定区唯一一家获颁外资研发中心资质的企业，标志着该区域在高技术制造业领域的持续吸引力。惠柏新材：专注高性能材料研发打造创新引擎作为专注于特种环氧树脂材料研发与生产的企业，惠柏新材料近年来在风电叶片用复合材料、高功能电子封装材料等领域取得突破性进展。自2021年启动研发总部建设以来，公司在技术创新和市场拓展方面稳步推进，并于2023年成功登陆深交所创业板。目前，企业已在长三角地区建立起覆盖研发、生产和销售的综合性业务网络。公司副总经理沈飞表示：“入驻北虹桥后，我们切实感受到区域交通便利与产业资源集聚的优势。未来将依托研发中心平台，进一步提升自主创新能力，为本地经济高质量发展注入新动能。”斯凯孚汽车亚太总部：打造汽车轴承产业新高地全球领先的轴承解决方案提供商斯凯孚集团宣布投资超1亿美元，在嘉定设立汽车业务独立运营总部。该项目下设两家公司——斯凯孚汽车科技(上海)有限公司与斯凯孚汽车轴承(上海)有限公司，标志着其在中国市场战略布局的进一步深化。项目建成后，不仅将推动更多先进技术与创新产品在安亭落地，也将吸引上下游优质企业集聚，助力嘉定构建完整的汽车零部件产业链生态。福耀集团：加码布局高端铝饰件制造福耀集团旗下的上海汽车饰件有限公司计划在嘉定数字汽车园区内投资建设高端铝合金饰件生产基地，总投资金额达6.93亿元人民币。该项目占地约8.8万平方米，规划建筑面积近5.8万平方米，主要面向新能源及智能网联汽车市场，提供高精度金属装饰部件。这一项目的实施将进一步增强福耀在高端零部件制造领域的竞争力，完善其在长三角地区的产能布局，为国内外主流车企提供更高品质的产品与服务。万星威中国运营总部正式落户嘉定由中日合资成立的万星威(上海)品牌管理有限公司注册资本达2.78亿元，将成为万星威品牌在中国市场的独家运营管理平台。公司将全面负责品牌设计、渠道拓展、市场营销及销售管理工作，目前已进入实质性筹备阶段。该项目的落地不仅体现了国际品牌对中国消费市场的信心，也为嘉定在时尚消费品领域的国际化进程注入了新动力。嘉定持续优化营商环境吸引全球资本青睐近年来，嘉定区持续推进高水平对外开放战略，不断完善政策配套体系，积极营造市场化、法治化、国际化的营商环境。截至目前，全区累计引进市级跨国公司地区总部及研发中心共73家，实际利用外资总额达201.2亿美元，其中经认定的跨国公司地区总部26家，包括投资型总部10家、管理型总部16家;外资研发中心47家，其中包括4家全球级研发中心。随着一系列重点外资项目的落地，嘉定正加速向“全类型、多功能、全域覆盖”的总部经济发展格局迈进，成为外商企业在华投资布局的重要选择地之一。

各有关单位：根据国家发布的2025年上海合作组织天津峰会在天津市举办的相关安排，经审慎研究决定：原定于2025年9月18日-21日在天津市滨海新区于家堡洲际酒店举办的第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛将提前至9月11日-14日，论坛地点不变。论坛组委会将认真做好相关变更事宜。因会议时间调整带来的不便，敬请谅解！特此通知。

7月15日，市场调查机构RhoMotion发布报告，2025年上半年全球新能源汽车销量达到910万辆，同比增长28%。中国市场表现突出，销量达到550万辆，占全球销量的一半以上，同比增长32%。6月份，全球新能源汽车销量为180万辆，中国销量为111万辆，同比增长28%。在欧洲市场，2025年上半年新能源汽车销量为200万辆，同比增长26%。其中，插电混动车型增长27%，纯电动车型增长26%，得益于雷诺4和5等车型的推动。相比之下，北美市场增长缓慢，美国、加拿大和墨西哥的电动汽车销量仅增长3%，墨西哥市场增长20%，美国增长6%，而加拿大下降了23%。全球其他地区的销量也有所增长，达到70万辆，同比增长40%。这一数据显示，新能源汽车市场在全球范围内持续增长，尤其是中国市场的强劲表现，对全球销量增长起到了关键作用。

各有关单位：由中国机械工业联合会主办的“2025中国(温州)国际汽摩配博览会”将于2025年9月4-6日在温州国际会展中心举办。“2025中国(温州)国际汽摩配博览会”以“千年商港·汽配之都”为主题，旨在全面推进中国汽摩配产业“通用化、轻量化、模块化、智能化”升级进程。展会历经跨越式发展:已颇具全球影响力，作为国际UFI认证的品牌展会，我们秉承“专业、高效、创新、合作”的办展理念，为推动中国汽摩配产业全面进入国际行业体系提供专业服务，为全球汽车零部件及上下游供应链行业提供更多合作机会。中国机械工业联合会诚挚地邀请各有关单位参与“2025中国(温州)国际汽摩配博览会”，积极参展、参观、采购、洽谈、交流，共享商机、共促发展。相信在贵单位的参与下展会将如期取得圆满成功!详见通知正文：（展览工作部）

7月12日，安徽省汽车经销商商会宣布，为促进汽车消费和加快新能源汽车推广，将从7月9日至7月31日开展新能源汽车促消费活动。活动期间，对在安徽省内购买鸿蒙智行全系车型的自然人消费者，并在省内上“皖”牌的，每辆车将获得3000元现金补贴，以减免尾款的方式实现。活动总金额为360万元，预计补贴1200台车辆，先到先得，用完即止。消费者可前往安徽鸿蒙智行线下门店咨询详情。河南省汽车行业协会也于7月1日启动了类似活动，为购买鸿蒙车机系统及华为途灵平台新能源车的消费者提供3000元/台的补贴。此外，湖南区域购买鸿蒙智行部分车型的消费者也将获得3000元/台的新能源购车补贴。深圳则公布了新能源汽车补贴细则，最高补贴2万元/辆，对搭载开源鸿蒙的混动车放宽申请条件。这些举措旨在进一步刺激新能源汽车市场，促进绿色出行。

浦江之畔，风云际会。2025年7月10日至12日，以“提质向新，智赢未来”为主题的2025中国汽车论坛在上海嘉定盛大举行。本届论坛由“1场闭门峰会、1个大会论坛、1场技术领袖峰会、12个主题论坛、10多场行业发布、主题参观活动”等15场会议和若干配套活动构成，聚焦行业发展重点、热点话题，凝聚全行业正能量，与各方一起守正创新，共谋合作共赢之道，携手推动汽车产业高质量发展。今年恰逢“十四五”规划收官、“十五五”规划编制启动，汽车行业持续释放增长动能，成为驱动工业经济复苏的核心引擎，但同时面临着来自国内外的多重压力与挑战。值此关键节点，具有十四载辉煌历程的中国汽车论坛再度扬帆，汇聚政、产、学、研顶流嘉宾同堂商讨大计，群策群力，洞察形势，展望未来。作为全球汽车领域中最受关注的年度行业顶级盛会之一，中国汽车论坛由中国汽车工业协会主办，上海市嘉定区人民政府、世界汽车组织(OICA)支持，安亭•上海国际汽车城协办，中国汽车工业协会旗下汽车纵横全媒体和中国汽车工业经济技术信息研究所承办，地平线、汽车之家作为官方合作伙伴，小红书作为官方内容合作平台对论坛的顺利召开提供支持与保障。岚图是本次论坛的官方指定用车，全程为论坛的顺利召开保驾护航。7月10日下午，2025中国汽车论坛闭门峰会举行，受邀参加的100余位重磅嘉宾聚焦“如何推动汽车产业尽快回归良性价值竞争”、“如何加快实现汽车产业高质量发展”、“如何建立中国汽车出海核心竞争优势”等核心议题，针对汽车产业热点、重点、痛点问题，进行了观点分享和对策建议。7月11日上午，本届论坛首场公开会议——大会论坛隆重举行。中国科学技术协会主席万钢，中国机械工业联合会会长徐念沙，东风汽车集团有限公司原董事长、行业技术专家竺延风，上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳，世界汽车组织(OICA)技术主管奥利维尔•方坦(Mr.OlivierFontaine)，香港中国企业协会副会长、总裁于晓，欧洲汽车工业协会秘书长狄微斯(SigriddeVries)，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，广州汽车集团股份有限公司董事长、总经理冯兴亚，东风汽车党委常委、副总经理，中国汽车工业协会当值会长尤峥，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰，长城汽车股份有限公司副总裁吴保宁，吉利汽车集团高级副总裁王瑞平，安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理马翠兵，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔(Mr.SeanGreen)，地平线总裁陈黎明博士，汽车之家执行董事兼CEO杨嵩和中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋等重要领导和专家，共同见证了本次盛会的召开。出席本次大会论坛的还有国内外重点汽车行业组织机构和研究中心负责人，国内外主流汽车企业和头部供应链企业嘉宾、汽车生态链合作伙伴、科研院所及高等院校等有关单位领导和专家近2000多人。大会论坛由中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持。中国汽车工业协会副秘书长陈士华汇智明方向，聚势启新程当前，中国汽车产业正经历深刻变革，加快转型升级，但由于国际政治经济形势多变，行业内部竞争愈发激烈，面临多重挑战。面向“十五五”，如何全面提“质”、筑牢根基，回归价值创造、“智”赢未来，来自政府部门、行业协会以及汽车企业的领导专家齐聚一堂，以其深厚的行业洞察与战略远见，为产业发展贡献了独特的洞见与智慧。上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳表示，作为上海打造世界级汽车产业中心的承载区，嘉定已经集聚了汽车产业链相关企业4500多家，零部件相关企业600多家。未来将重点从提升价值链、突破创新链和开放资源链三个方面继续发力，协同打造智能网联新能源产业集聚区，持续完善产业生态。上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳“今年上半年，中国汽车制造与销售继续保持了快速增长、平稳向行，在国内市场增加了信心，更在国际市场上成为了中国制造业的一张耀眼名片。”中国机械工业联合会会长徐念沙认为，推动新质生产力发展，汽车工业肩负重任，还需持续推动创新、深化转型升级、继续完善产业链、积极拓展国内外市场和着力打造健康的产业生态。中国机械工业联合会会长徐念沙中国科学技术协会主席万钢发表了题为《同心协力团结互信合力推进汽车产业转型升级》的主旨演讲。他强调，面向电动化、智能化发展新机遇，要深化企业间合作，共同塑造中国汽车产业良好形象，创新合作方式，促进优势互补，实现共同发展，推动构建新型竞合关系，携手打造新技术、新产品、新模式，培育新的产业价值增长极。中国科学技术协会主席万钢中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，从发布的运行数据看，今年上半年汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。随着电动化加速全球汽车产业的结构调整，人工智能新一轮全面兴起，全行业正迈向换道赛车的下半场。付炳锋提出，产业需进一步促进双碳互认互信，共同推动全球绿色发展，同时加强综合治理“内卷式”竞争，维护汽车行业的可持续健康发展。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋今年是中国与欧盟建交50周年，50年来双方经贸关系飞速发展。欧洲汽车工业协会秘书长狄微斯(SigriddeVries)在视频演讲中表示，中国与欧洲在绿色低碳发展目标上高度契合，且在推动智能网联汽车发展方面也高度一致。在贸易和地缘政治环境比以往任何时候都更加复杂，供应链紧张、监管差异以及竞争加剧的当下，全球汽车产业需要更多对话、更多开放透明和更多桥梁。欧洲汽车工业协会秘书长狄微斯(SigriddeVries)在大会论坛上，还举行了中国汽车行业绿色低碳公共服务平台暨汽车行业EPD平台建设启动仪式。仪式由中国汽车工业协会专务副秘书长何毅主持。中国汽车工业协会专务副秘书长何毅东风汽车党委常委、副总经理，中国汽车工业协会当值会长尤峥表示，中国汽车行业绿色低碳公共服务平台暨汽车行业EPD平台由中国汽车工业协会组织发起、整车头部企业倡议和行业企业组成，秉持“客观、公益、共治、互认”的原则，是具有公益性和公信力的行业双碳公共服务平台。东风汽车党委常委、副总经理，中国汽车工业协会当值会长尤峥中国汽车行业绿色低碳公共服务平台暨汽车行业EPD平台建设启动领军者论道，全链塑生态今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放;另一方面，行业盈利水平不尽如人意，“增量不增利”局面亟待改善。在大会论坛上，来自产业链上下游的企业高管从实践出发，分享创新路径，共同描绘出一幅开放竞合、共融共生的全新画卷。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，中国汽车发展到今天，更要注重品牌、创新、管理变革以及质量和服务的升级。企业之间应多比一比品牌，多比一比创新。尹同跃呼吁，“我们都是中国汽车人，我们都有把中国汽车做强、做大、做长久的责任。”尹同跃如是说道。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃广州汽车集团股份有限公司董事长、总经理冯兴亚认为，今天，随着智能网联新能源汽车的兴起，用户需求发生了根本变化，汽车已成为承载个性和情感的移动伙伴。深刻理解并精准满足用户的情感需求、提供情绪价值，已经成为当前汽车产品定义和开发的核心竞争力。广州汽车集团股份有限公司董事长、总经理冯兴亚宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔(SeanGreen)提出，汽车行业正在经历前所未有的转型和结构性挑战，宝马始终倡导自由贸易，积极发挥桥梁作用。展望未来，宝马还将坚持多技术路线，倡导技术路线开放，并不断加强与中国合作伙伴的协同创新，促进可持续发展和减碳领域的广泛合作，共同营造健康公平的竞争环境。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔(SeanGreen)“综合来看，我国汽车行业中高阶智能辅助驾驶的拐点已经到来，将迎来快速增长。”地平线总裁陈黎明表示，智能驾驶的硬件、软件都在不断发展，硬件最终会集成为中央计算平台，软件也将集成为AIAgent。陈黎明透露，作为地平线产品技术的“集大成者”，地平线城区辅助驾驶系统HorizonSuperDrive(HSD)已经能够处理非常复杂的交通场景，驾驶体验也更加拟人，将于今年实现量产。地平线总裁陈黎明汽车之家执行董事兼CEO杨嵩指出，近年来汽车市场呈现“明增暗降”态势，厂商陷入多劳寡得的困境。在行业内卷持续深化的当下，车企正通过向内降本增效、向外产能出海寻求破局之道。已经走过二十年的汽车之家顺势启动战略焕新，依托线上“AI智能助手”，与“AI买手”、“真实车主AI对比试驾”、“VR空间大电影”三大线下AI黑科技，全面赋能五大汽车消费场景，打造全新生态，赋能厂商出海征程，取得优异市场表现。汽车之家执行董事兼CEO杨嵩主题论坛广集众策，发布活动精彩纷呈7月11日下午，第七届全球汽车技术发展领袖峰会聚焦智能驾驶技术演进、新能源动力多元创新、内燃机发展、AI大模型与数据要素深度融合、汽车软件体系与智能制造协同发展以及双碳目标下的全链碳管理路径等议题，就全球汽车产业面向智能与绿色转型的新趋势、新机遇与新挑战，进行了深入的剖析与交流。第七届全球汽车技术发展领袖峰会围绕汽车产业发展的重点、热点议题，12场干货满满的主题论坛也在7月11日下午至12日上午成功举办，包括：【主题论坛一】品牌建设与长期主义、【主题论坛二】以ESG打开汽车投资新视角、【主题论坛三】未来已来——中国汽车产业人才发展的新机遇与新挑战、【主题论坛四】醇氢电动新引擎，产业共赢新生态——中国甲醇汽车产业生态创新与发展之路、【主题论坛五】汽车企业跨国经营的创新与突破、【主题论坛六】探寻汽车消费市场增长新引擎、【主题论坛七】AI创新引擎，驱动智慧出行新生态、【主题论坛八】智数赋能，“智”检之道——汽车测试赋能产业高质量发展、【主题论坛九】识变，应变，巩固动力电池产业发展优势、【主题论坛十】构建智能化充电运维体系，提升充电运维效率、【主题论坛十一】智驱绿行，策领未来和【主题论坛十二】中国汽车⽂化的创新与发展，各主题论坛就不同领域的具体问题进行专项探讨，回应行业关切。作为论坛的重要特色和亮点之一，2025中国汽车论坛同期了举行10多项重磅行业发布活动。各场主题论坛分别进行了“中国汽车”大品牌形象建设报告研究项目启动、《2024-2025中国汽车行业可持续发展报告》发布、2025中国汽车行业可持续发展实践案例发布、《中国汽车行业技能人才发展报告》发布、中国汽车工业协会A级培训中心授牌仪式、“醇氢电动生态联盟”成立仪式、《中国商用汽车产业发展报告(2025)》发布、基于智慧路口对抗交通流的合成数据集发布、安亭镇-上海汽检合作签约仪式、上海汽检-同济大学软件学院共建实验室签约仪式、汽车芯片合作签约仪式、智舱安言计划-汽车生成式人工智能安全测评颁证仪式、中国充电联盟开放服务平台发布以及《中国汽车工业发展报告(2025)》预发布。此外，论坛还开展了丰富的同期活动、体验项目和展览展示等，打破空间限制，从会场到现场，从坐而论道到实地感受，结合地方产业特色设置专属主题参观线路，为参会嘉宾带来高附加值的体验。一直以来，中国汽车论坛始终站位高远，拥有全球视野，着力打通政产学研全链条，是世界汽车组织(OICA)唯一全力支持的汽车行业论坛。14年来，论坛始终以“高端、求实、重效”的特点，全面汇聚政府主管领导、全球车企领袖、汽车及相关行业精英等高端权威人士，致力于汇聚各方力量，推动汽车产业可持续发展，促进全球汽车行业深度交流与合作。中国汽车论坛每年向全球输出汽车行业的思想智慧并作出行动上的积极贡献，已成为汽车产业发展的“风向标”。2025中国汽车论坛，前沿思辨激荡产业变革，智慧光芒照亮未来航程。更多精彩内容，敬请关注后续报道。

7月10日，中国汽车工业协会(中汽协)召开月度发布会，公布2025年6月及上半年汽车产业运行数据。数据显示，今年上半年汽车产销首次双双突破1500万辆，新能源汽车延续爆发式增长，销量占比达44.3%，中国品牌乘用车市场占有率攀升至68.5%，汽车产业在规模扩张与结构优化中实现高质量发展。上半年产销同比双增，6月市场热度持续攀升2025年上半年，汽车市场延续强劲增长态势。据中汽协数据，1-6月汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，产量增速较1-5月收窄0.2个百分点，销量增速扩大0.5个百分点，显示终端消费需求持续释放。单看6月，在以旧换新等政策推动下，汽车产销分别达279.4万辆和290.4万辆，环比增长5.5%和8.1%，同比增长11.4%和13.8%，产销环比、同比均呈两位数增长，彰显车市"淡季不淡"的活力。中汽协分析，宏观政策积极发力、稳经济举措落地见效，为汽车市场提供了坚实支撑，而以旧换新政策的持续显效，成为拉动内需的核心动力。新能源与出口双轮驱动，结构升级成效显著新能源汽车仍是上半年最亮眼的增长引擎。1-6月，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比激增41.4%和40.3%，新车销量占汽车总销量比重达44.3%，接近"半壁江山"。细分来看，新能源乘用车中，A级(紧凑型)和B级(中型)车型占比最高，C级(中大型)车型销量同比显著增长，反映出新能源汽车在消费升级趋势下的产品结构优化。出口方面，我国汽车"走出去"步伐加速。1-6月汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比飙升75.2%，成为拉动出口的主力;传统燃料汽车出口202.3万辆，同比下降7.5%，形成鲜明对比。商用车出口同样表现不俗，上半年出口50.1万辆，同比增长10.5%，展现出我国商用车在全球市场的竞争力。自主品牌市占率近七成，乘用车市场格局重塑乘用车市场中，中国品牌的崛起成为重要特征。1-6月，乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比增长13.8%和13%;其中中国品牌乘用车销量达927万辆，市场占有率68.5%，较上年同期提升6.6个百分点。这一成绩得益于自主品牌在新能源路线上的"多线并举"策略——既巩固经济型市场优势，又在高端市场持续突破，产品竞争力与品牌影响力同步提升。从传统燃料乘用车来看，A级(紧凑型)仍为销量主力，但A级和C级(中大型)车型销量同比下降;新能源乘用车则呈现全级别增长态势，尤其B级、C级车型的快速增长，反映出自主品牌在中高端市场的突破成效。商用车稳中有进，产业韧性凸显商用车市场上半年表现平稳，产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比增长4.7%和2.6%，虽增速不及乘用车，但在经济复苏与物流需求回暖的背景下，展现出较强的产业韧性。中汽协表示，随着基础设施建设、城乡物流等领域需求的持续释放，商用车市场有望保持稳定发展。总体来看，2025年上半年中国汽车产业在规模扩张与结构升级中实现双突破，新能源汽车与自主品牌的强势表现重塑市场格局。展望下半年，在政策持续发力与企业创新驱动下，汽车产业有望延续向好态势，为经济增长提供持续动力。