2026年1月，我国汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆，产量同比增长0.01%，销量同比下降3.2%。其中，新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，同比分别增长2.5%和0.1%。一、1月汽车销量同比下降3.2%1月，汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆，产量同比增长0.01%，销量同比下降3.2%。(一)1月乘用车销量同比下降6.8%1月，乘用车产销分别完成206.2万辆和198.8万辆，同比分别下降4.1%和6.8%。(二)1月商用车销量同比增长23.5%1月，商用车产销分别完成38.8万辆和35.9万辆，同比分别增长29.9%和23.5%。二、1月新能源汽车销量同比增长0.1%1月，新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，同比分别增长2.5%和0.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。三、1月汽车出口同比增长44.9%1月，汽车整车出口68.1万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口30.2万辆，同比增长1倍。

2月12日，长城汽车宣布全力支持《汽车行业价格行为合规指南》，强调将始终坚持合法合规和诚信经营，积极维护国内市场秩序。长城汽车反对无底线价格战、价格欺诈和虚假促销等行为，损害消费者权益和产业发展。公司将在整车及零部件生产、定价、销售等环节坚守合法合规，坚持诚信经营。同日，小米汽车也发布声明支持《汽车行业价格行为合规指南》。小米汽车将以《指南》为遵循，持续优化价格管理与合规体系建设，严格落实明码标价要求，坚决杜绝价格欺诈及不正当竞争行为。小米汽车将发挥产业链协同作用，带动合作伙伴共同落实《指南》规范，与行业同仁携手维护公平竞争秩序，为中国汽车产业高质量发展贡献力量。

2月12日，英国汽车产业面临严峻挑战，2025年汽车总产量降至717,371辆，为1956年以来最低。若包括商用车，总产量为764,715辆，同比下滑15.5%，回到1952年水平。与2016年170万辆的年产量相比，英国汽车产业规模在不到十年内已缩减过半。英国最大汽车制造商捷豹路虎去年遭受网络攻击，导致工厂停产超过一个月，对行业造成重大打击。商用车产量在2025年下跌62%，主要由于Stellantis关闭了英国卢顿的沃克斯豪尔工厂，并将生产业务整合至柴郡的埃尔斯米尔港工厂。此外，关税政策对英国汽车行业也造成影响，约78%的汽车产量用于出口，特朗普去年对英国加征汽车关税，从2.5%提升至10%，限制了捷豹路虎、阿斯顿马丁等车企对美出口。日产和捷豹路虎为准备新一代纯电车型生产，停产多款老旧车型并调整生产线，也是影响产量的因素之一。

2月12日，商务部举行例行新闻发布会，针对欧盟委员会批准对中国制造的大众品牌SUV免征关税一事作出回应。商务部新闻发言人何亚东表示，中欧双方已在世贸组织规则框架下，通过多轮磋商实现了电动汽车案的“软着陆”，这一成果受到国际社会和产业界的广泛欢迎。根据双方磋商共识，中欧支持中国电动汽车企业利用价格承诺，欧方已发布指导文件，并承诺将秉持非歧视原则进行评估。何亚东强调，中欧汽车产业的深度融合和互利共赢是双方共同的目标。中方期待欧方能够切实落实中欧领导人会晤的重要共识和案件磋商成果，并希望越来越多的中国企业能够与欧方就价格承诺达成一致。中方愿意与欧方继续保持对话沟通，共同为中欧产业发展营造一个开放、稳定的市场环境。此外，欧盟委员会已于2月10日批准大众汽车旗下Cupra品牌的申请，允许其在中国生产的TavascanSUV轿跑通过“最低价格+年度配额”的模式获得关税豁免。

中华人民共和国工业和信息化部公告2026年第2号根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)、《工业和信息化部财政部税务总局关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》(2025年第25号)、《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(2017年第172号)、《财政部税务总局工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(2023年第10号)、《工业和信息化部财政部税务总局关于2026—2027减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(2025年第24号)等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》(第403批)以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第八十二批)、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十七批)予以公告。附件：1.道路机动车辆生产企业及产品(第403批).doc2.享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录(第八十二批).doc3.减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十七批).doc工业和信息化部2026年2月9日

新华社渥太华2月5日电(记者林威)加拿大总理马克·卡尼5日宣布一项电动汽车新战略，包括重启购车补贴，并表示将与中国合作推动加拿大本土生产和出口电动汽车。根据加拿大总理府发布的声明，加拿大将充分利用现有和新增的贸易协定，包括近期与中国达成的电动汽车合作协议，以促进该领域的大规模投资，实现加拿大汽车出口市场多元化，并将加拿大打造成为全球电动汽车领域的领导者之一。

“十五五”规划建议提出，完善促进消费制度机制，清理汽车、住房等消费不合理限制性措施。从放宽购买限制到便利二手车交易流程，汽车消费领域政策不断“松绑”。今后老百姓买车用车能否更轻松?打通“购、用、换”等环节清理消费领域不合理限制的核心，是消除阻碍消费潜力释放的“隐形门槛”。聚焦车辆“购、用、换”等全生命周期关键环节，一系列政策措施精准发力，旨在激活百姓消费需求、为行业高效发展“松绑”。优化限购措施，回应民生期盼——2025年3月，中办、国办印发《提振消费专项行动方案》提出，推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变，分年限保障“久摇不中”无车家庭购车需求。多个大城市推动相关政策落实落地。2025年，北京面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标;广东省发文鼓励广州、深圳进一步放宽车辆购买限制，增发购车指标，引导深圳推行“久摇不中”个人可直接申领普通车指标的做法……盘活存量市场，促进自由流通——二手车交易是汽车消费循环的关键一环。“曾经因限制多、流通堵等饱受诟病的二手车市场，正经历一场深刻的制度性变革。”重庆市汽车商业协会常务副会长陈学勤表示，2022年17部门联合发文，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营，让群众异地买卖二手车更方便。中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，近年来，多地积极推进落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施，同时引导二手车交易由经纪模式向经销模式转变，搭建二手车流通信息平台，推动二手车经营主体信用体系建设不断加强。丰富后市场服务，拓展消费场景——“当前，汽车已从单纯的交通工具转变为消费者新的生活态度与方式，以及实现文旅、社交、运动、体验和家庭等服务消费的载体，汽车改装市场是一块亟待挖掘的蓝海市场。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青说。2024年，国家发展改革委等部门印发的《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》提出，拓展汽车消费新场景。结合汽车赛事、自驾露营、汽车文化体验、汽车改装、汽车租赁等，丰富汽车后市场产品和服务。2025年，重庆等地发文放宽改装车业务登记，以解决改装车业务限制过严等问题。加速智能化探索，达世界先进水平——将智能网联汽车测试示范道路扩展到包括高速公路在内的公路、城市道路和区域;明确在一个地方通过检测后进行异地测试时对于通用项目不需重复检测;在智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上，遴选具备量产条件的智能网联汽车产品，开展准入试点……近年来，政策限制逐渐放宽，加速智能网联汽车产业化进程。消费扩容、行业发展成果显现2025年下半年，北京市民谷先生购置了一台新能源车。“按我们的家庭积分估算，原以为2026年之后才能取得购车指标。”谷先生说，2025年北京增发新能源指标后，自己得以提前购车，出行旅游便利了很多。从新车交易到二手车交易，从商品消费到服务消费……不合理限制的逐渐清理，有效激发了汽车消费市场的内在活力。2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一，汽车产销连续三年保持3000万辆以上规模。2025年，二手车市场交易规模突破2000万辆大关，创历史新高。“对消费者而言，清理不合理限制能拓宽选择范围、降低消费成本，使消费渠道更畅通、商品流通效率提升;对企业来说，还可降低制度性交易成本，激发经营主体活力，尤其是中小微企业和新业态企业将获得更多发展机遇。”中央财经大学副教授刘春生说。在浙江杭州，主营新能源二手车业务的帅车力哥严选(杭州)新能源科技有限公司交易量保持稳健增长。“我们的客源不仅涵盖本地，更辐射全国。”公司总经理励忠告诉记者，二手车政策的持续放宽为行业发展按下了“快进键”，如今，二手车交易流程大幅简化，手续基本跑一次就能办齐，在提升效率的同时显著降低了交易成本。政策的“松绑”，推动汽车行业高质量发展。去年12月，两款L3级自动驾驶车型获工业和信息化部有条件准入许可，允许在京渝两地特定路段开展试点运行，标志着我国自动驾驶从“技术验证”迈向“量产应用”新阶段，未来消费者有望获得更好驾驶体验。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，许可自动驾驶车型产品不仅是对技术成熟度的权威认可，更是对社会各界关于未来智慧出行期待的有力回应。“当前外部环境急剧变化，对消费领域不合理限制措施有序清理，有利于充分释放内需潜力，进一步增强经济长期向好的内生动能。”清华大学中国发展规划研究院常务副院长董煜说。持续攻克更多汽车消费瓶颈应该看到，当前汽车消费全链条仍存在一些深层次的瓶颈亟待破解。“二手车‘一车一况、一况一价’的属性，决定了信息对称是交易达成的核心前提。当前车辆事故记录、保险理赔、维修保养等信息碎片化、不互通，二手车交易‘信息黑箱’破解乏力。”陈学勤表示，检测认证标准缺失、第三方检测体系尚不健全等因素也制约了二手车交易的发展。王青建议，短期看，要推动现有数据平台稳妥开放，允许其开展第三方汽车评估认证业务，或者向企业端机构开放数据资源，从根源上解决二手车市场固有的信息不对称问题;中长期看，还是要健全法律法规，明确二手车卖方的真实信息披露义务，禁止调表、隐瞒事故记录等行为，推动市场规范透明经营。“目前，我国汽车金融产品较为单一，尤其是二手车领域，未充分利用金融工具培育标准化供给市场，致使‘一车一况’加剧了交易难度。”郎学红认为，推动融资租赁等模式发展能为消费者提供便利，也能活跃新车和二手车交易。郎学红建议，聚焦拓展汽车改装、租赁、赛事、房车露营等汽车后市场，全链条扩大汽车消费，构建全生命周期消费生态体系，进一步释放汽车服务消费潜力，推动汽车产业从“卖产品”向“卖产品+服务”转型。业内人士认为，房车文旅等消费新业态前景广阔，但仍面临着营地设施不全、公共配套匮乏等诸多难题，相关企业在乡村等地建设露营场所也面临着一定的合规压力。下一步，需完善相关政策规范，打破产业壁垒，持续发展自驾车旅居车露营地、帐篷露营地、青少年营地等多种营地形态，构建开放协同生态，为百姓消费提供更好体验。(记者张千千、唐诗凝、田金文)

工业和信息化部等八部门关于印发《汽车数据出境安全指引(2026版)》的通知工信部联网安〔2026〕27号各省、自治区、直辖市通信管理局，各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、网信办、发展改革委、数据管理部门、公安厅(局)、自然资源主管部门、交通运输厅(局、委)、市场监管局(厅、委)，有关企业：为贯彻落实《中华人民共和国数据安全法》《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国个人信息保护法》《网络数据安全管理条例》等法律法规，推进数据高效便利安全跨境流动，在国家数据安全工作协调机制统筹指导下，工业和信息化部、国家互联网信息办公室、国家发展改革委、国家数据局、公安部、自然资源部、交通运输部、市场监管总局制定了《汽车数据出境安全指引(2026版)》。现印发给你们，请认真遵照执行。工业和信息化部国家互联网信息办公室国家发展和改革委员会国家数据局公安部自然资源部交通运输部国家市场监督管理总局2026年1月30日

近日，澳大利亚汽车市场在2026年1月呈现微增长态势，总销量达到87753辆，同比增长0.1%。中国车企在该市场实现逆势突破，单月销量达19659辆，同比大幅增长77.0%，市占率攀升至22.4%。中国制造的汽车已成为当地第二大进口来源，同比增长68.6%，直接挑战日系品牌的市场主导地位。中国品牌不仅超越韩系车占据市场第二位，更与日系车企形成直接竞争态势。中国车企的崛起得益于产品力的全面升级，多款车型在耐用性、智能化配置及价格竞争力方面已突破传统认知，尤其在新能源细分市场获得消费者认可。近年来，澳大利亚引入的中国品牌车型在碰撞安全、车载系统稳定性等核心指标上显著提升，部分新能源车型的续航表现甚至领先同级竞品。然而，安全评价标准与售后服务体系是中国品牌亟待突破的短板。部分早期进口车型曾因安全评级未达本地标准引发争议，而售后网络覆盖密度与服务响应速度也与日系品牌存在差距。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年12月，汽车商品进出口总额为292.2亿美元，环比增长12.5%，同比增长22.4%。其中进口金额31亿美元，环比下降18.6%，同比下降38.3%;出口金额261.1亿美元，环比增长17.8%，同比增长38.7%。2025年，全国汽车商品累计进出口总额为2872.5亿美元，同比增长3.1%。其中进口金额447.9亿美元，同比下降32.3%;出口金额2424.6亿美元，同比增长14.2%。