同样的欧式起重机，同样的吨位级别，为什么有的车轮组用了五六年依然平稳可靠，有的不到一年就啃轨偏跑、踏面剥落。差别在哪？表面看是质量问题，本质上是选型逻辑的问题。那么，欧式车轮组究竟该怎么选才靠谱？上起公司建议：选购欧式车轮组，重点把握工况匹配、工艺细节、成本把控三大核心要点。一、了解产品，结合工况匹配款式选购欧式车轮组，首先要摸清产品特性，按实际需求匹配轮缘形式与材质。单缘轮结构轻巧，适配常规室内轻载规整轨道；双缘轮限位防脱轨性更强，适合高速、大跨度、高安全要求工况。材质方面，室内常温轻载、预算经济型替换场景选用铸钢或球墨铸铁车轮，性价比更高；高温、重载、多冲击等复杂工况，建议选用42CrMo锻钢材质，经热处理后耐磨性与抗冲击性能优异，能够更好地适应恶劣作业条件。二、关注细节，规避后期故障隐患优质配件与普通配件的差距，往往体现在结构设计和做工细节上，选择时建议优先关注轮箱结构，模块化分体式轮箱拆装便捷，轴承、轮体均可独立更换，后期维护无需整体拆卸设备，能够减少停机损失。其次看轴承密封配置，洁净干燥的室内环境选用常规密封即可满足使用要求；露天、多尘或潮湿场景，则需升级为高防护等级密封，防止杂质或水汽侵入导致轴承损坏。此外，还应根据设备吨位与实际作业强度科学核定载荷参数，预留合理安全余量，避免长期重载造成车轮变形、开裂问题，配合高精度结构与安装工艺减少啃轨跑偏。三、兼顾成本，综合测算全周期开销选购不能只对比采购价格，更要综合核算长期使用成本。价格太低车轮组可能在钢材用料和加工精度上存在不足，短期内就可能出现踏面剥落、啃轨等问题，频繁更换配件、停工维修反而推高总支出。工艺规范的合规产品，虽然采购价格可能略高，但用料扎实、耐用性强，长期使用综合性价比更优。选对适配工况、工艺达标的欧式车轮组，是保障起重机长期平稳运行、降低运维压力的关键。上起公司深耕起重配件领域多年，专注欧式车轮组标准化生产配套，依托成熟工艺与严格质检把控产品品质，可根据设备参数、现场实际工况提供精准选型适配服务，为各类起重设备提供稳妥可靠的配套解决方案。有欧式车轮组采购、定制需求，欢迎随时咨询洽谈。

6月27日-29日，2026年全国行业职业技能竞赛——“徐工杯”全国第五届工程机械维修工职业技能竞赛暨“一带一路”机械行业技能大赛在江苏省徐州市举行。竞赛由中国机械工业联合会机械工业人才评价中心、中国就业培训技术指导中心、中国机械冶金建材工会全国委员会主办，徐州市工程机械产业工会联合会、徐州工程机械集团有限公司承办，徐州工程机械技师学院协办。中国机械工业联合会党委常委、副会长、竞赛组委会主任李奇，徐州市人大副主任、徐州市总工会主席王维峰，中国工程机械工业协会会长苏子孟，徐州工程机械集团有限公司、徐工集团工程机械股份有限公司董事长、党委书记杨东升，人力资源社会保障部国际交流服务中心处长郭晓军及七家供机单位领导出席竞赛表彰大会暨闭幕式。本届竞赛设四个组别：挖掘机、装载机、高空作业车、叉车，分职工组和学生组，共有来自全国17个省份、28家企业和院校的150名选手参赛。经过激烈角逐，徐州工程机械集团有限公司、安徽叉车集团有限责任公司、山东临工工程机械有限公司、广西柳工机械股份有限公司、徐州工程机械技师学院、开封技师学院、常州交通技师学院、山东交通技师学院、河南交通职业技术学院、安徽交通职业技术学院等10家企业集团及职业院校荣获竞赛团体优胜奖。17名参赛选手获得个人组优胜一等奖；25名参赛选手获得个人组优胜二等奖；38名参赛选手获得个人组优胜三等奖。何磊、马广鑫、倪钰荣获“全国机械工业技术能手”称号。李奇副会长在竞赛总结及闭幕致辞中强调，工程机械维修工肩负着保障设备安全高效运行的重大责任，随着工程机械行业加速向电动化、智能化、绿色化方向转型，对技能人才的知识结构、实操能力和综合素质提出了更高要求。他指出，本届竞赛具有三大亮点：赛事规模创历届新高，行业覆盖面实现重大突破；深度融合行业发展趋势，打造产教协同与技术升级新标杆；锚定“一带一路”发展机遇，搭建国际化技能交流新平台。（评价中心）

近日，山推一批CR4100-Z02混凝土搅拌车整装列队，即将跨越山海发往埃及，为当地基础设施建设提供装备支撑。本次批量发运，是山推深耕北非市场、服务“一带一路”沿线国家建设的又一重要成果。定制研发，精准适配北非工况依托多年海外市场深耕经验，山推研发团队精准把握埃及本地化施工场景与气候工况需求，针对高温、多风沙等复杂施工环境，对本次出口搅拌车进行专项优化升级。可在40℃以上高温环境下持续稳定作业且有效抵御风沙侵袭，为操作人员提供更舒适的工作环境，产品完美适配北非地区高强度、连续性施工作业场景。硬核品质，从容应对多元需求山推CR4100-Z02燃油搅拌车整体采用轻量化设计，在合规降重保障整车承载强度与运行稳定性的同时，实现更低油耗，大幅降低用户使用成本。上装采用高强钢材料，配置专利内凹双曲面螺旋结构和大叶片搅拌装置，有效杜绝混凝土运输过程中的离析问题，出料残余率低于0.3%，大幅减少物料损耗。整车可从容适配公路基建、城市改造、商业配套等各类工程项目施工需求。深化布局，持续深耕海外市场埃及是非洲重要的经济体之一，也是“一带一路”倡议的重要节点国家，基建市场潜力巨大。此前，山推多套搅拌站设备已成功落地埃及重点项目，产品稳定性与服务体系获得客户高度认可。本次搅拌车批量入驻，进一步丰富了当地项目设备配套体系，提升了山推在北非市场的品牌影响力与市场渗透率。作为中国工程机械行业的重要力量，山推始终坚持以客户需求为导向，以技术创新为驱动，持续为全球客户提供高品质装备与全周期服务。未来，山推将继续立足海外市场需求，迭代产品技术、优化服务体系，让更多“中国智造”走向世界，为“一带一路”沿线国家基础设施建设贡献中国力量，在全球工程机械舞台上持续擦亮中国品牌名片。

港口，是大宗散货流通的咽喉。卸船机，则是这条咽喉的“最先一公里”。从船舱到岸上，每一吨粮食、每一吨原料的卸载效率，直接决定了整条物流链的节奏。在中国沿海和内河港口，卸船环节长期面临着一组看似矛盾的要求：既要快，又要稳；既要能处理不同货种，又要兼顾环保与能耗。传统卸船设备往往在这组矛盾中顾此失彼。而迈安德集团，这家深耕粮油与散料物流装备领域二十余年的企业，正凭借其在港口输送系统积累的深厚工程经验与系统集成能力，将卸船机纳入其“从码头到仓储”的全链条解决方案之中，为港口提供一条高效、可靠、绿色的卸船路径。港口卸船的真实痛点：不止是“把货卸下来”那么简单对于港口运营方而言，卸船机的选型从来不是一台设备的采购决策。它牵涉的是整条作业线的效率、成本与可靠性。传统卸船作业中，痛点往往环环相扣。首先是效率瓶颈。抓斗卸船机在船舱内的操作高度依赖司机的经验与熟练度，作业效率波动大，单机小时产量难以稳定；其次是设备可靠性。港口环境潮湿、粉尘浓度高、作业强度大，设备故障导致的停机不仅延误船期，还带来高昂的维修成本；再次是环保压力。散货卸船过程中的粉尘逸散，正面临越来越严格的排放监管要求。更重要的是，从码头前沿的卸船接料，到后端的输送、仓储，每一个环节的衔接都需要精密配合。一套卸船设备与后方输送系统不匹配，整条物流线的效率就会大打折扣。迈安德的系统性解法：从卸船到仓储，全链条贯通卸船机从来不是孤立的单机设备，而是整条港口物流链的“第一环”。基于对港口卸船场景的深刻理解，迈安德提供覆盖“卸船-输送-仓储”全链路的系统性解决方案。在卸船端，迈安德依托其在散料处理装备领域积累的深厚技术储备，从系统高度统筹卸船机、装船机的设计与制造，确保其与后方输送系统实现无缝衔接，为港口码头带来实实在在的效率提升。在输送端，迈安德的TDSQ系列全密封双气垫带式输送机已在港口大宗散货转运领域得到广泛应用。其全密封设计从源头阻断粉尘逸散，满足港口日益严格的环保要求。更重要的是，TDSQ系列能够无缝集成到卸船机、装船机、堆取料机等港口移动设备之上，实现从码头到仓库的全封闭、低能耗输送。在仓储端，迈安德拥有从筒仓、平房仓到散料捷运系统的完整工程经验，其设备被应用在散粕筒仓物流系统、原粮仓储及物流、港口大宗散货转运等关键领域，获得客户的广泛认可。交钥匙工程：让港口客户“一次托付、全程无忧”对于港口运营方而言，卸船机项目的风险往往不在设备本身，而在于多方协调带来的接口错位、工期延误与责任推诿。从码头土建预埋件的位置确认，到卸船机与后方输送线的对接，再到自动化控制系统的集成，任何一个环节的偏差，都可能造成项目延期甚至投资浪费。迈安德的差异化价值，正在于其“交钥匙工程”服务能力。基于在筒仓、平房仓储物流领域长久积累的工程经验，迈安德团队从项目规划之初，就将卸船设备作为整个物流系统中的一个有机模块进行设计。从工艺设计、核心设备制造、自动化控制集成，到安装调试、人员培训与售后运维，实现从码头到仓库的全链条交付，助力港口实现高效、低碳、智能化升级。从已在港口广泛验证的卸船机、气垫输送机，到覆盖全链条的交钥匙工程服务，迈安德正在将港口卸船从“单点作业”升级为“系统协同”。对于港口运营方而言，这意味着更快的卸船效率、更低的运营成本、更可靠的交付保障。而这，正是大宗散货物流“最先一公里”的价值所在。

2026年7月1日，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）将正式实施。这份被业界称为“史上最严电池国标”的新规，正在倒逼整个新能源商用车产业链进行新一轮压力测试。在这一轮行业大考面前，当大多数企业还在紧张地进行产品改型和认证测试时，宇通携手战略合作伙伴宁德时代，已率先满足新国标技术要求，所有主销车型均已通过动力电池新国标认证——部分关键指标甚至数倍优于新国标。达标背后，是宇通重工对新能源作业设备安全标准的一次重新审视和拔高。对于矿区、环卫、重装施工等实际运营场景而言，这意味着更低的停摆风险、更高的出勤率和更可预期的全生命周期成本。新国标严在哪？从“预警”到“不起火”的本质跨越新国标从根本上改变了电池安全的评价逻辑，是从“被动逃生”到“主动阻断”的根本性转变，对新能源商用车行业的发展将带来深刻影响。旧国标的核心思路是“争取逃生时间”——要求电池起火前5分钟发出报警，为人员撤离留出窗口。而新国标将标准提升至“事故不发生”的层面：单体热失控后，电池包或系统须至少2小时不起火、不爆炸，监测点温度不得超过60℃，且5分钟内整车须发出预警。这短短2小时，背后涉及动力电池全链条的技术跃迁。与此同时，新国标新增了150J钢球底部撞击测试，直击矿卡、渣土车、环卫车在碎石路、颠簸工况下的高频痛点；将300次快充循环后仍通过外部短路测试纳入强制要求，杜绝快充衰减引发的起火风险；高低温、长期振动、涉水、重载循环、高原环境等全工况验证也被写入准入门槛。13项高于国标：一份硬核成绩单对此，宇通重工交出的是一份13项指标超国标、部分参数达国标2倍以上的硬核成绩单。在底部撞击防护上，新国标150J的底部撞击要求已属严苛，宇通更是严上加严。以宇通电动旋挖钻为例，采用独创电池防侵入结构，300J底部撞击与窨井盖挤压防护设计，撞击能量是新国标的2倍，可靠性不言而喻。在防水防腐方面，宇通电池的表现更加优秀。防水等级达IP68+IP6K9K，2米水深浸泡72小时无损坏，浸水时长是新国标的144倍。在耐腐蚀方面，矿卡电池箱体可耐受5%盐溶液浸泡24天无异常，远超国标6天要求。重装电池的10周高低温循环盐雾测试+480h铜加速乙酸测试标准，也优于行业最高的1000小时中性盐雾。这一套防水防腐技术组合，直击沿海高湿盐雾、港口频繁涉水作业，以及暴雨内涝等场景下的电池进水与锈蚀痛点，确保设备在高腐蚀环境中依然可靠运行，极大程度上解决了用户在恶劣气候和特殊工况下的安全顾虑。在结构强度上，宇通为严苛工况而生。矿卡电池选用6系铝合金挤压型材搭配BC5高强箱体设计，耐振动强度达国标GB/T31467.3的16倍，同时模拟整车实际工况特征，通过高低温交变+高湿+振动三综合试验联合评价。重装电池高压接插件满足200kN（20吨）挤压后不燃爆，挤压力是行业标准的2倍。在快充安全方面，宇通同样以更高的要求为用户高频作业保驾护航。新国标要求300次20%-80%快充循环后仍通过外部短路测试、不起火不爆炸，宇通在此基础上更进一步，其中宇通矿卡采用长寿命电芯，充放电循环次数可达4500次，确保电池在长期高频快充工况下安全性能不衰减，用户无需在“补能效率”与“安全风险”之间做取舍。同时，在全气候、全工况适配方面，宇通打破了“怕冷又怕热”的行业短板。对比新国标要求4000米高海拔验证，宇通矿卡已在海拔5500米的西藏翔龙铜矿完成实战验证。宇通环卫纯电动车辆在海拔4000米的日喀则，同样做到充一次电作业2-3天，而续航无明显衰减。面对北方-30℃严寒，宇通自研液热技术，车辆解锁即达最佳充电状态，在南方夏季及封闭施工的高温环境，液冷系统精准控温，有效抑制高温导致的续航衰减和充电变慢。从漠河的高寒到吐鲁番的酷热，宇通电池的全域温控能力让设备在复杂气候条件下都能保持稳定出勤。提前达标的底层逻辑：30年积淀与深度定制宇通重工能够在动力电池新国标落地实施前率先达标，并非一日之功，更源于宇通30年电动化技术积淀和对作业场景的深刻理解。宇通在电动商用车领域起步于1990年代，已累计获得国家科技进步奖4次，其参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”荣获2023年度国家科技进步奖二等奖。这种长期主义的技术投入，使得宇通对电池系统的理解超越了简单的采购集成层面。同时，宇通与宁德时代深度合作，双方联合开展新材料、新体系的创新应用，针对作业场景的差异化工况开发专属电芯方案，从技术源头满足新国标安全底线。宇通自身还拥有从电池系统到电机、电控的完整自主研发能力，当国标升级时，宇通可以在系统层面进行协同优化，而非被动等待供应商的单一部件认证。达标背后的意义：让作业“不停工、不趴窝”当行业还在为7月1日的新国标实施“大限”紧张冲刺时，宇通重工已经用一份覆盖矿卡、环卫、重装三大板块的达标成绩单，证明了真正的安全不是“应试教育”的产物。对于用户而言，矿区作业不停工、环卫全天候出勤、重装施工不趴窝，宇通重工的“超标”实力意味着真金白银的运营价值，是三大作业场景全天候不间断生产运营的底气。站在新能源作业设备产业升级节点，“最严电池国标”的落地既是行业洗牌的分水岭，也是优质企业释放技术优势的舞台。安全数字跃升，率先完成行业合规大考，折射出的是一家拥有30年电动化积累的企业，在面对行业标准升级时的系统能力与前瞻意识。面对行业产业链普遍存在“乘用车电池下移套用”的路径依赖，未来随着安全标准持续迭代，行业将进一步淘汰低端同质化产品，倒逼产业链持续深耕材料、热管理、智能监控核心技术，推动中国新能源作业设备实现安全、高效、耐用的全面升级，助力作业设备全领域绿色低碳转型。宇通重工的提前达标，正是这一趋势的注脚。

2026年6月4日下午，杭州市高端通用设备产业集群(临安专场)对接活动在杭叉集团股份有限公司横畈园区体验中心隆重举行。本次活动聚焦智能物流装备领域，由杭州市经济和信息化局、市工商联、临安区人民政府主办，杭叉集团作为承办单位之一，与政府部门、产业链上下游企业、高校院所等近200余位代表共聚一堂，搭建精准高效的产业链对接平台，推动高端通用设备产业协同创新与融合发展。杭州市委常委、统战部部长朱建明，市经信局党组成员、副局长周宁，市投促局党组成员、二级巡视员李晓阳，市工商联党组成员、副主席周华，临安区委常委、副区长陈立群，临安区委常委、统战部部长陈娜以及杭叉集团党委书记、董事长赵礼敏，总经理金华曙等领导出席活动。政企协同共启新篇活动在临安区委常委、副区长陈立群的欢迎辞中拉开帷幕。陈立群表示，临安作为城西科创大走廊先进制造的重要阵地和高端通用设备产业核心区，将持续优化产业生态，支持杭叉等链主企业做大做强。杭州市委常委、统战部部长朱建明在致辞中指出，智能物流装备是高端通用设备集群的重点发展赛道，希望广大企业把握人工智能与物流装备深度融合的机遇，拓展市场空间、深化配套协同、勇攀技术高点，合力推动产业实现新跨越。随后，市经信局党组成员、副局长周宁介绍了杭州市制造业高质量发展政策，为企业提供了清晰的行动指南和政策红利。政策解读结束后，活动迎来了隆重而热烈的启动仪式。朱建明常委、周宁副局长等市区领导与杭叉集团赵礼敏董事长共同登台，携手启动“杭州市高端通用设备产业集群对接活动”暨“临优智造、链动未来”优质临产品推广活动，标志着本次产业链对接正式拉开序幕，也为后续供需双方深度合作注入了强劲动能。专家聘任趋势洞察活动现场，临安区委常委、统战部部长陈娜代表青山湖科技城高端装备产业联盟，向中国移动机器人产业联盟秘书长、新战略移动机器人产业研究所所长李进科颁发专家顾问聘任证书。随后，李进科先生以“智能物流产业发展趋势”为题作专题分享。他指出，工业物流正从幕后支撑转型为“新前台”，AI大模型、具身智能、数字孪生等技术已从实验室走向规模化落地，2025—2026年是行业从自动化迈向智能化的关键分水岭。他强调，物流已成为制造业的核心竞争力，建议政府做好“搭台者”与“规则制定者”，企业则要抢抓技术、绿色、协同三个“先手棋”，在2-3年的竞争窗口期内完成智能化与绿色化双转型，抢占产业先机。具身智能赋能物流杭叉展示前沿实践杭叉集团首席科学家兼具身智能研究院院长陶熠昆以“人工智能在智能物流领域落地实践”为题，系统阐述了杭叉在具身智能领域的战略前瞻与技术跃迁。陶熠昆指出，当前移动机器人行业渗透率不足3%的“红海假象”背后，真正的瓶颈在于部署成本高企、场景适应性差、高度依赖结构化指令这三重结构性约束。破局的关键，在于完成从AMR(自主移动机器人)到EIMR(具身智能移动机器人)的底层范式切换——从“规则驱动”走向“数据驱动”，从“群体(系统)智能”走向“单机(分布)智能”。他分享了杭叉立体化AI战略：借鉴智能驾驶已验证的“载体—数据—模型”正向闭环，率先在工业车辆领域落地“重感知、轻地图”技术范式，大幅压缩部署成本;同时攻克工业场景特有的亚厘米级精度与跨平台数据复用两道“硬菜”。2026年四季度，杭叉将推出全系列智能驾驶叉车，通过“混合智能”过渡路径——规则快速落地撬动数据飞轮，数据驱动持续迭代能力上限——最终实现摆脱对外部系统依赖的真正单机智能。陶熠昆强调：“当具身智能与移动机器人产品范式深度融合的那一刻，就是这个产业突破红海、走向蓝海的时刻。”在智能物流先进技术与产品交流推介环节，杭叉国自智能张征寰详细介绍了杭叉在智能物流装备领域的整体解决方案，以及可落地可复性的应用场景。杭叉国自智能融合具身机器人、各类智能仓储装备、智能调度系统、数字孪生系统，为制造企业提供从原料收货、入库、暂存、生产，再到成品产出、发运的全流程智能化物流解决方案。已在新能源、汽车零部件、食品饮料、轮胎橡胶等行业打造众多标杆项目。杭叉电器包剑南围绕“三电核心零部件”展开推介。他介绍，杭叉电器聚焦新能源工业车辆锂电池PACK、电驱系统和充电机的研发、生产与销售，目前具备年产18万组锂电池PACK、10万套电驱系统总成及7万台充电机的生产能力。2025年锂电池板块年产值达14亿元。产品覆盖24V至540V电压平台、40Ah至912Ah容量范围，广泛应用于电动叉车、AGV、高空作业平台等领域。发布具身智能产业链合作需求开放协同共促创新杭叉集团机器人创新中心姜宗平发布了具身智能机器人产业链合作需求。他介绍，杭叉正加速推进物流人形机器人的产业化落地，面向工业场景诚邀合作伙伴共同攻克关键零部件技术。此次重点发布的合作需求包括：大负载人形机械臂(双臂负载≥30kg，外形拟人化，高可靠性);高扭矩一体化关节模组(高扭矩密度，防护不低于IP65);多合一集成控制器(大小脑集成SoC架构，高AI算力，实时响应快，支持二次开发);雷视一体模块化高精度传感器(视觉与激光雷达融合，高精度、高环境适应性);4D成像雷达(77GHzMIMO多通道架构，全天候抗干扰能力)。姜宗平表示：“杭叉拥有五十多年物流行业经验和百万级数据采集渠道，诚邀产业链伙伴携手突破核心部件瓶颈，共同推动具身智能在物流领域的规模化落地。”多项签约落地产业链协同再结硕果活动期间举行了集中签约仪式。杭叉集团总经理金华曙代表公司分别与西子富沃德(未来工厂整体解决方案)、福斯特(绿色智造协同创新)、爱芯半导体(一体化智慧产业园)签署合作项目;与金道科技签署人形机器人用关节模组开发及产品供应与采购项目;同时与浙江大学签署“超大吨位电动工业车辆整体式动力总成系统关键技术研究及应用”产学研项目。一系列签约标志着杭叉在产业链协同、技术创新和生态共建方面迈出坚实步伐。展望未来链动共赢本次对接活动还安排了杭氧集团智能立库应用场景交流、传化集团物流装备需求发布以及西子电梯、菜鸟集团先进技术和产品交流等环节，为供需双方创造了充分的洽谈空间。杭叉集团作为高端通用设备集群的链主企业，将继续发挥牵引作用，开放测试验证场景、共享数字化平台，带动中小企业融入供应链体系，助力杭州打造具有全球影响力的智能物流装备产业高地。杭叉集团将以此次活动为契机，深入贯彻市委市政府“296X”先进制造业集群培育部署，坚持创新驱动、场景牵引、开放协同，加速具身智能与物流装备的深度融合，为杭州现代化产业体系高质量发展贡献杭叉力量。来源：杭叉集团

近日，宝马格与战略合作伙伴浙江交工路面公司联合召开“深耕技术协同共筑合作新生态”专项技术交流会。双方复盘项目成果、共研技术创新、明确迭代方向，持续深化常态化、深层次、高质量技术协同合作。会上，浙江交工对宝马格智能化施工技术、设备性能及项目落地成效给予高度肯定，充分认可双方数智化施工合作模式的实战价值。合作项目——柯诸高速&瑞仓高速在柯诸高速、瑞仓高速等重点工程中，双方依托宝马格AM沥青管理专家+BOMAP数字化系统，实现路面压实均质化提升、施工全过程实时监控、数据精准溯源，有效解决传统施工压实不均、检测滞后、管控粗放等行业痛点，大幅提升施工标准化、精细化、智能化水平。同时，项目全面应用宝马格AI安全辅助系统，通过AI智能感知、双重识别技术，在全面强化施工现场安全管理的同时，有效降低系统误报率，稳定提升路面施工品质，实现安全、质量双提升。实力获赞深度携手依托成熟项目成效与技术互信，浙江交工将与宝马格深化新技术、新工艺合作，围绕提质创优、降本增效开展后续合作。双方建立技术试点与成果推广长效机制，优化施工工艺、工序与流程，以技术迭代提效降耗，满足工程高质量建设要求。此次合作印证浙江交工对宝马格技术实力的认可。宝马格深耕路面施工数智化创新，携手浙江交工打造标杆工程，助力基建高质量发展。来源：宝马格

6月8日至9日，徐州市委书记宋乐伟率队赴福建、西藏，考察重点企业和项目，积极对接优质资源、深化务实合作，为徐州建设现代化产业体系注入新动能。市领导吴卫东、吴启标参加活动。在西藏林芝市，宋乐伟考察了徐工西藏绿色产业园项目，现场了解项目规划、功能布局、产业定位等情况，希望徐工集团紧扣林芝发展所需，充分发挥龙头企业带动作用，继续深耕高原市场，坚持高标准、高质量、高效率，推动项目早日建成、投产达效，更好赋能地方经济社会发展。又讯：6月9日，徐工西藏工程机械绿色产业园建设项目(简称徐工西藏绿色产业园)开工仪式在西藏林芝市米林举行。米林市委副书记尹建华，徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升，徐工机械副总裁孟文等出席活动。杨东升表示，徐工始终将企业发展深度融入国家大局，全力服务于国家重大战略、重大项目、重大工程，我们既是国家重大工程的建设者，也是极端工况下装备保障的担当者。徐工将高标准推进园区建设，以全链条一体化解决方案，在助力西藏现代化建设进程中彰显国企担当!产业园建设标志着徐工区域本地化发展水平持续提升：从提供装备到提供全生命周期的综合方案保障能力，从项目制服务到扎根式、可持续的区域赋能。徐工西藏绿色产业园是以林芝(米林)为中心、辐射全西藏的“九位一体”综合服务基地，涵盖科研、营销、备件、服务、数字化等功能，集培训、源网荷储、再制造等于一体。徐工聚焦全产业链资源打造六大系统解决方案及能力，将全方位支撑当地场景化与成套化施工需求，系统性破解长期以来西藏工程机械行业痛点难题。徐工西藏绿色产业园项目建成投用后，将坚持扎根藏区、融入地方，积极提供职业技能培训、搭建就业成长平台，助力本地群众就地成才增收。补充阅读：2025年11月18日，米林市人民政府与徐工集团签署战略合作协议;2026年1月5日，徐工集团在西藏米林市成功完成基地土地摘牌，徐工集团西藏区域总部正式落户米林，为绿色产业园项目启动奠定基础。来源：徐工集团

当地时间2026年6月3—6日，第十八届土耳其国际工程机械、技术及设备贸易展览会(KOMATEK2026)在伊斯坦布尔国际展览中心(IFM)召开。宏昌天马携H5280与H3480组合首秀亮相，向欧亚非市场展示了在复杂工况下的硬核解题思路。展期四天，宏昌天马展位人气持续高涨，收获意向订单远超预期。宏昌天马H5280以超长臂展和独创三节臂双缸驱动机制，配合灵活的飞臂设计，成为室外展区的流量担当。主臂最大工作幅度33m，搭载飞臂，吊高可达62m。对于意大利、波兰等拥有大量历史城区和狭窄街道的欧洲国家而言，H5280以超长臂展让起重机可以轻松完成高层建筑维护与老旧城区改造项目。H3480则凭借10m车身、3.2m高度及650mm“极限进窗”臂头高度，专为伊斯坦布尔等历史名城的狭窄工况而生，帮助用户在场地受限、障碍物多的工地中依然轻松触达目标位置，成为市政工程客户咨询的焦点。展期四天，宏昌天马展位始终热力不减。伊斯坦布尔本地一家吊装租赁公司、意大利一家建筑公司、波兰一家市政维修承包商等客户纷纷对宏昌天马产品给予肯定。展期最后一日，多台H3480被现场客户锁定意向。未来，宏昌天马将继续深耕吊运领域，在全球工程机械版图上书写中国品牌的新篇章。来源：中国工程机械工业协会

6月9日，以“电动领航、筑业共赢”为主题的电动旋挖钻机客户交流会在南京举行。本次活动吸引了江苏及周边地区数百名行业代表参会，成为近年来华东区域电动旋挖领域规模最大的专题交流活动之一。现场签约金额达2000万元，市场反响热烈，再次印证了山河智能电动旋挖产品的强劲热销势头与行业地位。会上，山河智能与南京盖百氏工程机械有限公司(简称“南京盖百氏”)正式签署战略合作协议，授权后者为山河智能电动旋挖钻机在江苏区域的授权代理商。据介绍，南京盖百氏是山河智能首款增程式电动旋挖钻机SWDM240EE的“尝鲜者”。该机型在宁扬城际铁路施工项目中表现优异：桩径1米的围护桩，桩深40至45米，面对复杂工况，尤其是地层涵盖黏土、强风化粉尘质泥岩等，设备施工也能游刃有余。相较燃油设备，它的能耗最高节省80%，综合效率提升20%，为产品性能验证与市场推广提供了宝贵的一线数据。南京盖百氏负责人田总表示：“基于对山河智能电动旋挖产品性能的充分认可，以及对绿色施工趋势的共同判断，我们此次正式成为战略合作商。”市场也给予积极回应——交流会现场签订2000万元电动旋挖订单，充分彰显了山河智能电动旋挖在终端市场的强大号召力。山河智能副总经理朱建新在致辞中表示，公司从创立之初便将绿色发展理念融入创新基因。当前工程机械正处在绿色转型关键窗口期，在国家“双碳”战略指引下，山河智能正加速向绿色化、智能化、高端化转型。截至目前，山河智能已推出6款增程式系列电动旋挖钻机。今年3月下线的全球最大型号增程式旋挖钻机SWDM620E，正在助力国家重点工程——长赣项目建设。他强调，山河智能可为客户提供“定制化绿色解决方案”，真正为客户创造可持续价值。作为工程机械领域的创新引领者，山河智能秉持“先导式创新”理念，电动旋挖产品已形成覆盖240kN·m至620kN·m扭矩的产品矩阵。设备支持“纯电+增程+插电”三种模式：有电网时使用插电模式实现零排放作业;转场或野外施工时启用增程模式，消除续航担忧。公司攻克了多电机协同控制与主卷扬势能回收等多项核心技术，设备能量回收率超过70%，入岩能力强，施工效率高。在长赣项目、福建泉州百崎大桥、济南绕城高速扩建等重点工程中，山河智能电动旋挖产品已充分验证了“省、快、可靠”的卓越特性。此次南京电动旋挖交流会的成功举办，不仅进一步巩固了山河智能在电动旋挖领域的市场地位，也为华东区域绿色基建发展注入了新动力。作为地下工程综合领域领军企业，山河智能正以领先的技术实力、可靠的产品表现和完整的解决方案，持续赢得市场认可，引领工程机械绿色变革新浪潮。来源：山河智能装备